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単語記事: あけぼの(列車)

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あけぼのとは、国鉄からJR東日本にかけて運行している列車である。

概要

特急としての運行当初から上野駅と秋田駅・青森駅を結ぶ寝台列車として運行されている。上野駅と青森駅を結ぶ寝台特急は他にもはくつる・ゆうづる・鳥海とあったが、あけぼのは青森駅を始発・終着とする寝台特急の最後の生き残りとなっている。津軽海峡冬景色の「上野発の夜行列車降りたときから、青森駅は雪の中」はこの列車を使えば今でも可能である。

当初は山形駅を経由する奥羽本線の寝台特急であったが、山形新幹線の工事で陸羽東線の特急となって現在は羽越本線の特急となっている。東北新幹線が新青森駅まで開業する暁に廃止されると噂されていたが、停車駅に新青森駅が追加されたのと時刻に少々の変更があった程度の変化しか無く2011年現在も運行されている。

歴史

1962年7月　仙台～青森間を東北本線・北上線・奥羽本線経由の急行として設定される。

1968年10月　あけぼのの名称をきたかみとする。あけぼのの名称は一旦廃止。

1970年7月　毎日運行の臨時寝台特急として上野～秋田間を東北本線・奥羽本線経由で1往復新設。あけぼのの名称復活。

1970年10月　夜行急行おがの格上げとして晴れて定期列車となり、運行区間も上野～山形～秋田～青森となる。

1973年10月　同区間の秋田発着便を1往復増発してあけぼの2往復となる。

1982年11月　東北新幹線・上越新幹線開業のダイヤ改正で同区間を結んでいた夜行急行津軽の2往復の内1往復を特急あけぼのに格上げしあけぼのは上野～秋田1往復・上野～青森2往復の3往復となる。

1988年3月　秋田駅発着便を廃止して2往復となる。

1990年9月　山形新幹線開業の奥羽本線改軌による工事の為、運行経路変更。

1997年3月　鳥海の名称をあけぼのとし、陸羽東線・奥羽本線経由のあけぼのは廃止。現在の運行経路となる。

停車駅・発車（到着）時刻

2010年12月4日改正、東北新幹線新青森開業後のものです。変更されている可能性があるので、時刻表で確認するなりJRに問い合わせるなりしてください。責任は負いません。（下り村上～青森・上り高崎～上野は到着時間、それ以外は発車時間）

下り（青森行） 駅名 上り（上野行）
21:15（13番線） 上野駅 06:58（13番線）
21:40 大宮駅 06:29
22:48（2番線） 高崎駅 05:15（8番線）
レ 新津駅 01:32
レ 新発田駅 01:06
03:19 村上駅 00:37
04:07 あつみ温泉駅 23:53
04:34 鶴岡駅 23:27
04:51 余目駅 23:12
05:04 酒田駅 22:59
05:17 遊佐駅 22:48
05:40 象潟駅 22:24
05:51 仁賀保駅 22:13
06:06 羽後本荘駅 22:00
06:45（3番線） 秋田駅 21:21（4番線）
07:14 八郎潟駅 20:55
07:36 森岳駅 20:39
07:48 東能代駅 20:28
08:06 二ツ井駅 20:13
08:18 鷹ノ巣駅 20:01
08:35 大館駅 19:44
08:57 碇ヶ関駅 19:23
09:05 大鰐温泉駅 19:14
09:18 弘前駅 19:02
09:49 新青森駅 18:33
09:56（5番線） 青森駅 18:25（3番線）

その他

 関連動画

関連項目

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読み：アケボノ
初版作成日: 09/11/30 02:18 ◆ 最終更新日: 11/07/16 10:09
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あけぼの(列車)について語るスレ

-あけぼの(列車)の記事へ戻る- 1-
12 ： ななしのよっしん ：2011/05/04(水) 21:07:25 ID: rFoL8cCEAL
夜行列車は人件費だとか、とにかく金がかかるってのがネック。安いホテルが地方都市にも大量に進出してる今の時勢を考えるとJR側が廃止したいと考えるのもわからんでもない。
でも利用する人がいるんだし廃止にはしてほしくないなぁ。
13 ： ななしのよっしん ：2011/08/13(土) 09:20:35 ID: AREBVLANw0
開放寝台は全部ゴロンとシートにして、希望者のみ追加料金で寝具付きとかにしてくれないかな
14 ： ななしのよっしん ：2011/08/18(木) 23:27:23 ID: ntn6yhP3Fd
ゴロンとシートは地味に寒い。毛布は偉大だ。しかし５８３系グリーン座席車よりは格別に良い。
朝起きたらまだ新潟県だったとかよくある話。下りで秋田１４分遅れを青森定時着に取り戻したってのが記憶にある。

廃止にはならないかもしれないが秋田発着になる可能性はあるかもしれない。
15 ： ななしのよっしん ：2011/09/13(火) 11:04:31 ID: gYthvgQ8gO
4年前に上りあけぼのに乗った時は、青森～秋田がガラガラで(ソロは俺だけ？)、
秋田から満席になるくらいに人が乗ってきたことを思い出した

実際、秋田で新幹線の終電を逃した人とかが乗ることがあるみたい(俺の親父が実際そうだった
16 ： ななしのよっしん ：2011/11/26(土) 21:44:46 ID: fIGJ8dntGQ
レシプロ機
17 ： ななしのよっしん ：2012/01/29(日) 22:48:44 ID: iubCTlQmnd
次のダイ改でも存続決定。いつまで残るんだろ
18 ： ななしのよっしん ：2012/02/06(月) 07:11:14 ID: eZYKNMq1wG
>>12
北斗星みたいに食堂車とかの副収入も無いからねえ･･･
コストはある意味仕方ないよ。
日本最後の純粋な定期夜行列車として残ってくれることを祈るよ。
19 ： あけぼの ：2012/03/07(水) 16:42:30 ID: oWLsxdq4PW
>>sm16490733

あけぼの号のＰＶがありました。凄く良い出来です。
「滅びの歌」が響く前にもう一度乗らなくては……
20 ： ななしのよっしん ：2012/04/08(日) 20:05:56 ID: Gh1N4vjliq
来月の三日の乗る予定。親の分の切符も購入したんで32540円とお高くついてしもうたが後悔なんてあるわけない
21 ： ななしのよっしん ：2012/04/08(日) 22:21:58 ID: QXsKxsqSFq
>>20
アルティメットさやかを見たければらぶバト!を聴くことだ

あけぼのが北斗星より長生きするような気がする
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