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単語記事: ジムカーナ

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ジムカーナ（gymkhana ）とは、舗装された路面に任意に設定されたコースを競技車両が1台ずつ走行し、タイムを競うモータースポーツである。

概要

ジムカーナは1960年代から盛んになった。
当初は広場や広い駐車場を閉鎖し、そこにパイロンを並べてコースを作り、競技を行うという形がほとんどだったが、80年代に入るとその人気が高まり、ジムカーナ専用のコースも数多く登場するようになった。

その人気の秘密は、何といっても普段使用しているクルマをそのままの状態で使うことができる手軽さにあると言える。

またS字や360度ターンなどのパイロンスラロームがメインとなっているため、絶対速度も低く安全で、さらに舗装路面を走るために車両が傷つきにくいという点も人気の理由だ。

通常は1周1分前後のコースを2回走行して、速い方のタイムで順位を競う。

モータースポーツは他のスポーツと異なり、どうしても道具にお金がかかってしまうものである。特にレース参戦したい場合などはなかなかすぐにできるというものではない。
この点でも、ジムカーナはライセンスさえ取得すれば誰でも参加でき、しかも基本テクニックを取得できるという、もっとも身近なモータースポーツといえる。

2輪に至ってはライセンスも不要であり、また、大会・練習会等で参加できる上限台数台数が多いこと、大抵の会場が教習所コース等の比較的使用料金が安い場所を使っていることから、参加費も3000～6000程度と非常に安価である。

他にも各都道府県の交通安全協会主導で行われている、二輪車安全運転講習会もジムカーナと酷似している。
これについては毎年、各県でクラス別の大会が行われ、上位選手は鈴鹿で行われる全国大会へ参加が出来る。

2輪ジムカーナについては、MFJ等のモータースポーツ団体は一切関っておらず、JAGE(二輪ジムカーナ主催者団体協議会)をはじめとして全国各地に複数の団体が存在している。
ここでは、他団体の基本基準としても採用されているJAGEの基準を紹介する。

過去に参加したJAGE大会でのタイムを元に、NN、NO、NL、C2級、C1級、B級、A級にシード認定・分類される。
また、排気量700cc以上の車両については通常ランキングとは別にSB級としての独自ランキングも作成される。

各クラス認定基準は以下のとおり。

NN（ノービスノーマル）：シード選手以外のノーマル車両^*1の男性クラス
NO（ノービスオープン）：シード選手以外の男性クラス
NL（ノービスレディース）：シード選手以外の女性クラス
C2級：過去のJAGE 認定大会において総合トップタイムより115%未満の実績を持つクラス認定者
C1級：過去のJAGE 認定大会において総合トップタイムより110%未満の実績を持つクラス認定者
B級：過去のJAGE 認定大会において総合トップタイムより105%未満の実績を持つクラス認定者
A級：過去の認定大会の上位成績者で、JAGE 事務局が認定した者、総合トップタイムより105％未満の成績でポイントを獲得しシリーズ年間固定ゼッケンとします。またSB クラスにおいて総合トップタイム 107％未満でポイントを獲得しJAGE 事務局が認定した者

注*1：ハンドルの取付形式、サスペンション及びホイールの変更、ギアー比のローギアー化、他、著しい変更がある車輌や特に競技を意識した追加や取りはずし等の変更のない車両

4輪の全日ジムカーナ選手権の部門は、第11条｢参加車両｣の分類に基づき、PN部門、N部門、SA部門、SC部門およびD部門の5部門で構成される。

PN、N、SA、SC、Dの各部門は、参加車両の気筒容積に基づき、下記の通りクラス区分される。

スピードPN車両部門：気筒容積1600cc以下の2輪駆動のPN車両。
- クラス1：気筒容積1600cc以下の2輪駆動のPN車両。
- クラス2：気筒容積1600ccを超える2輪駆動のPN車両。
- クラス3：4輪駆動のPN車両。
スピードN車両部門：
- クラス1：気筒容積1000 cc以下のN車両。
- クラス2：気筒容積1000 ccを超える前輪駆動のN車両。
- クラス3：気筒容積1000 ccを超える後輪駆動のN車両。
- クラス4：気筒容積1000 ccを超える4輪駆動のN車両。
スピードSA車両部門：
- クラス1：気筒容積1600cc以下2輪駆動のSA車両。
- クラス2：気筒容積1600ccを超える2輪駆動のSA車両。
- クラス3：4輪駆動のSA車両。
スピード SC 車両部門：(クラス区分なし)
スピードD車両部門：(クラス区分なし)