スホーイ（Сухой:Sukhoi）とは、ロシアの航空機メーカーである。スホイとも。
変態機動のデモンストレーションに定評のある航空機メーカーである。
概要
旧ソ連のスホーイ設計局を前身とする。
戦闘機Su-27（NATOコード"フランカー"）の成功により、ミグにかわってソヴィエト・ロシア戦闘機の代名詞となった。
親方赤旗の例に漏れずソビエト崩壊に伴って一度は苦境に陥ったものの、主力輸出商品であるフランカー・シリーズの好調に支えられて盛り返し、現在は次期主力戦闘機PAK FAの開発を進めている。また軍用機のみならず、Su-26等
民間向けのアクロバット専用機や旅客機なども手がけている。飛行艇で有名なベリエフとは提携関係にあるために
スホーイのPVなどでもベリエフの飛行機が登場することがある。
ソ連崩壊以降、たびたびエアショーにおいて変態機動を披露している。
主要現行機種
- Su-24 “フェンサー”
- Su-25 “フロッグフット”
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双発ジェットの対地攻撃機。A-10の運用コンセプトを参考にした近接支援機。
ディーゼル燃料やガソリンでも飛べるともっぱらのうわさ。 - Su-27 “フランカー”
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ロシアでの愛称は「ジュラーヴリク」。「現代制空戦闘機の到達点の一つ」とも評される大型戦闘機。
その優美な曲面のラインとグラマラスなフォルムは、多くの「熟女マニアのスケベなアカども」を魅了している。 - Su-34 “フルバック”
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Su-27から発展した戦闘爆撃機・哨戒機。海軍や輸出用にはSu-32の名称も用いられる。
おおまかなシルエットはSu-27だが、大型化・並列複座化されている。
戦闘機のようなナリでありながら、ソノブイなどの潜水艦探知装備も搭載可能だったり、
長時間の作戦のためのトイレや簡易キッチンを装備していることなどが人気を集めている。 - スホーイ・スーパージェット100（SSJ100）
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スホーイにおける初の民間旅客機。70席～100席のいわゆるリージョナルジェット機。
競合機との違いとしてはエコノミークラスでは横に2席+3席の5列配置の客室を持っていることだろう。冷戦終結後、西側の旅客機に奪われつつある旧ソ連機の代替需要のみならず、西側諸国の環境基準を達成し、外の市場にも打って出る腹づもりの野心的な旅客機。また、純国産体制にはこだわっておらず
開発における資本や下請けなどは西側企業とも連携し開発を進めていて、2008年5月に初飛行し、2011年4月よりアルメニアやロシアのエアラインに引き渡され就航している。
試作機・開発中の機体
- Su-47 (S-37) “ファーキン”
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ベルクト（ビェールクト）と呼ばれる、技術デモンストレータ。前進翼と三舵面操舵を採用し、良好な機動性を発揮する。
本来はソ連末期に構想された次期期主力戦闘機のための技術実証機であった。採用した軍隊は存在しないが、一応の武装搭載能力はあるとされている。
ACECOMBAT3に登場し、架空機だと思っていたら実在したのでびっくりした。 - PAK FA（T-50）
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F-22に対抗しうるロシア（そしてアメリカ以外で）初の第五世代戦闘機となる予定の将来型戦闘機。
2010年1月、既存機のエンジンを流用し、レーダー等を搭載しない試作機が初飛行した。
ロシア以外ではインドが将来的な採用を予定している。
評価
フランカーシリーズの成功において、スホーイは航空機メーカーとしての名声を確立した。
登場当初、優れた性能を持つフランカーは電子機器の貧弱さなど欠点を抱えていたものの、西側世界にとって大きな脅威だった。
ソヴィエトが崩壊し、秘密のベールに包まれていたフランカーの露出が増えるにつれ、フランカーは民間の航空/軍事マニアの心をつかんでいった。かく言う筆者も、航空自衛隊でフランカー買わねえかな、と思っていたクチである。
しかし、フランカーのえろい美しい曲面は中央流体力学研究所が研究したコンセプトに基づいており、MiG-29も同様のコンセプトに基づき、似た機体構成を用いている。
ならば、あえて問わねばなるまい。
スホーイの魅力とは、フロッグフットやフェンサーの垢抜けない無骨さの中にこそあるのではないか、と。
「きょうもまた、冷凍ギョーザと引き換えで戦闘機を作る仕事がはじまるお・・・」
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関連項目
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E3%82%B9%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%A4
ページ番号: 3009003
リビジョン番号: 1205896
読み：スホーイ
初版作成日: 09/05/02 14:38 ◆ 最終更新日: 11/06/19 19:23
編集内容についての説明/コメント: SSJ就航、ついでにSu-34も追加
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