単語記事: スポーツカー

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スポーツカーとは、自動車を単なる移動手段の具として見ず、運転する行為そのものをスポーツとしてエンジョイしたり他の運転者と競うことを趣味とする人々のためのである。
あるいは、レーシングカーのうちでタイヤがボディーに覆われてに近いイメージスタイルを持ったものをし、フォーミュラカーと対照的な存在としてレーシング界の人気を二分している。

概要

そもそもスポーツカーとは、昔はレーシングカーと同じであった。いや、同じといえば弊があるかもしれない。要するに現在ほどにはそれらは明確に分けられていなかったという意味なのだ。
かつてのモータースポーツ明期。の細かい保安基準や法規なんかはまだく、ドライバーたちは自分のに乗ってサーキットに駆けつけてレースに参加し、そのまま同じに乗って帰るのが当たり前のだった。むろん違法改造だの暴走行為だのとぬかしてしょっぴこうとする警察もおらず、実に大らかな良き時代だったのである。
そのような中で、いわゆるオープンホイール(タイヤがむき出し)のタイヤがボディでカバーされたの区別をする必要が生じた。前者はグランプリマシンと呼ばれ、やがてフォーミュラカーへと発展する。そして後者スポーツカーと呼ばれたのである。
やがて、レース世界は次第に細かいルールレギレーション)が定められてゆき、そのためのはレーシングカーと呼ばれるようになってゆく。その中で、フォーミュラカーレース専用となってはほとんど姿を消した。そして、スポーツカーの保安基準や法規が整備されるに従って、レーシングカーとしてのそれとスポーツカーにはっきりと分けられてゆくことになる。

市販車としてのスポーツカー

上記でも述べたとおり、を走る自動車としての保安基準や安全性を満たしつつ、運動性を重視し、運転するドライバー常の喜びを与えることを的とするである。
いわゆる普通の乗用(コンパクトカーファミリーカー、ワゴンミニバン)などにべて、大きいパワーを持った動、シェイプされた較的軽量かつ空気抵抗の少ないボディ、それゆえの優れたパワーウェイトレシオ(重をパワーで割った率)、旋回性を高めるための低い重心と固められたサスペンションなどを持つ。
当然ながら、ユーティリティ(使い勝手)は普通の乗用に大きく劣り、乗人員や荷物の搭載量に大きな制限を受ける上に、一般的に燃費性も悪い。軽量化が優先されてエアコンなどの快適装備が省略される場合もあり、価格も一般的には割高となる。

なお、より動追求した上で官性や価格も含めた非日常感を重視したスポーツカーを特にスーパーカーと呼ぶことがある。また、一定の快適性を確保して長距離の移動手段としての性めたものはツーリングカー、あるいはグランツーリスモGT)と呼ばれる。
スーパーカー

そして、普通の乗用の中でも性能面で一部スポーツカーの要素を取り入れたものをスポーティカーやホットモデルと呼び、逆に性能面普通の乗用だが、スタイルスポーツカーの要素を取り入れたものをスペシャルティカーと呼ぶ。

レーシングカーとしてのスポーツカー

概要で述べたように、タイヤをボディで覆ったレーシングカーというのが、極めて大雑把だが分かりやすい捉え方である。

に、純レーシングカーであるプロトタイプカーと、ベースにしたGTカーツーリングカーに別れる。
かつては、スポーツカーは全てベースと定められていたが、第二次大戦後の混乱期の中で、どのメーカーも十分なレース向けのを用意できなかった時期があった。そこでやむを得ず、「将来販される予定のプロトタイプ」という条件でレースのためだけに作った催者が許可したのである。しかし、「予定は未定」の言葉通り、ハナから販する気などさらさらないをエントリーさせるメーカーが現れ、これが常態化してしまった。
あわてた催者側は、ちゃんとベースとするGTカーを定めてチャンピオンシップをこれに移したりしたが、結局プロトタイプは本来の「試作」と言う意味を逸脱した、「の面影がちょっと残ってるただのレーシングカー」として定着してしまった。

現在においても、スポーツカーレースプロトタイプGTカーツーリングカーの混走が普通に行われており、それぞれのクラスで優勝やチャンピオンシップが争われている。

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ページ番号: 5491468 リビジョン番号: 2503032
読み:スポーツカー
初版作成日: 17/06/25 00:25 ◆ 最終更新日: 17/06/28 15:42
編集内容についての説明/コメント: 関連商品リンク再修正、すみません不慣れなもので
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