単語記事: チハたん

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チハタンとは、九七式中戦車(チハ)に付けられた愛称である。

概要

九七式中戦車(チハ)は第二次世界大戦(WWⅡ)当時に日本陸軍が使用した中戦車である。

チハの由来は「中戦車」のチ、「イロハニホヘト」のハ、つまり中戦車の3番目に開発された事を指す。

 

初戦であるノモンハン事件から装甲貫通力の低さや装甲の脆弱さが問題になったが、後続戦車の配備が遅れ大戦末期まで日本陸軍の主力戦車として使用された。

WWⅡ時には対戦車能力が求められた事から主要各国の戦車は軒並み大型化したが、日本のチハは一式戦車砲へ砲塔を換装したチハ改が出るも車体は変わらなかった。

当時の他国中戦車と比べるとその容姿は……

明らかに小さく一番カワイイのである。 ←ココ大事！

 

チハたん∩(・ω・)∩ばんじゃーい

ちなみにチハ戦車の活躍を見たい方は「アニメンタリー決断」の第4話 マレー突進作戦にて、イギリス軍相手に圧倒的勝利を収めるシーンがあるのでそれを見てください。

性能

• 速度・・・・・・・38km/h行動距離・・・210km
• 主砲・・・・・・・九七式57mm18.5口径戦車砲
• 副武装・・・・・7.7mm九七式車載重機関銃×3
• 装甲・・・・・・・25mm
• エンヂン・・・・4ストロークV型12気筒空冷ディーゼル
• 乗員・・・・・・・4名

開発

 九七式中戦車は1936年に歩兵支援目的為に開発され、1937年に正式採用された。

登場時期からすると画期的な中戦車だった。

時期を同じくとするのちの戦車王国ドイツ第三帝国の主力戦車「Ⅱ号戦車」の20mm（機関砲）と戦車大国ソヴィエット連邦の「BT7」の45mmに対してチハは57mm砲だった。

大口径を搭載した日本軍の戦車は圧倒的だった！スゴイぞチハ！

この点については、既存の八九式中戦車の57mm砲を改善することにより、配備までの時間を短縮すること。そして歩兵支援に於ける榴弾威力を重視した故とも言われている。余談ではあるが米国のM4戦車も、装甲貫通力に優れた76mm戦車砲搭載型が就役した後も、榴弾威力に優れる75mm砲搭載型が、歩兵支援のため、並行して製造されたという経緯がある（あちらの製造台数は合計6万台。それもM4のみで、おお、もう・・・・）

エンジン

　エンジンは、同世代の他の戦車がガソリンエンジンを用いることが多い中、チハのエンジンは空冷ディーゼルだった。

  ～ここでディーゼルエンジンについて簡単に説明する～

　ディーゼルエンジンとは燃料に軽油を用いる燃費の良い内燃機関だ。また、軽油は燃えにくく、もしも戦車が被弾したとしても炎上して中の搭乗員を危険に晒す可能性が少ないのだ。炎上してしまった車輌は、装甲に用いる防弾鋼板が劣化し、再利用が不可能になることも、注意しなければならない。

　八九式中戦車の頃から、空冷ディーゼルの使用を行っていた旧陸軍は、この点については、かなり先進的と言える。なお、チハのディーゼルエンジンは、各種部品を規格化した統制型ディーゼルと呼称されており、将来の新型車輌開発に際しても、性能改善などに際して、容易化を意図していることが伺われる（戦後の74式戦車などに搭載された10ZF系列空冷ディーゼルも、統制型エンジンである）。

装甲

　戦車の装甲の最も最厚部分では25mmであるのに対してBT7は22mm、Ⅱ号戦車に至っては15mmである。

圧倒的ではないか！・・・とまでは言えなくとも、「就役当時としては」世界水準に達していた。なお、25mmという数値に関しては、国軍の37mm速射砲の直撃を、300m前後で耐久しうることを目標として、策定されたと言われる。

 実際の戦闘性能

まずは実際の装甲貫通力について説明する。装甲傾斜角度は0度で、全て徹甲弾である。

	100m	200m	300m	400m	500m	600m	700m	800m
チハ　57mm砲	30mm	28mm	27mm	25mm	23mm	22mm	20mm	18mm
Ⅱ号　20mm砲	40mm	38mm	36mm	33mm	31mm	29mm	27mm	24mm
BT7 45mm砲	70mm	68mm	65mm	63mm	60mm	58mm	56mm	53mm

  上の表の様に、チハはⅡ号戦車に劣っている。。何故かといえば、砲口初速の面で、チハの18口径57mm短加農砲は、独ソの55口径20mm機関砲・46口径45mm戦車砲に対して、著しく劣る上（420m/s）、徹甲弾の弾頭強度が不足しており、場合によっては弾頭が敵戦車の装甲に破砕されることもあった。ただ、BT戦車などが相手であった場合、乗員の技量と条件次第によっては、かなりの数を撃破している事例もある（ノモンハン事変等）。

　軍は対戦車能力を高めようと長砲身化を計画した。歩兵科の用いる47mm速射砲を原型に。車載に適するよう若干砲身長を切り詰めた一式48口径47mm戦車砲を搭載した、新砲塔チハである。こちらは初速も大きく改善され（420m/s→810m/s）、南方戦線で我が戦車を苦しめたM3軽戦車が相手ならば、一定の対抗が可能な目処が立ち、一線部隊の士気を回復させることとなる。

　しかしながら、米国がM4シャーマン戦車を大量に投入するようになると、この新砲塔でも火力不足となり、車体・砲塔側面。あるいはハッチやペリスコープと言った戦車の脆弱部分を狙う「弱点射撃」を行い、対抗せざるを得なくもなった。

実際の防御力

　中国戦線では独製37mm砲に1000mの距離から撃たれても貫通された。東南アジア戦線でもチハは全ての敵砲弾をスパスパ貫通させられた。国軍の九四式37mm速射砲と、ドイツラインメタル37mm対戦車砲の間には、大きな性能差が存在していた。

　また、第二次大戦の日本に溶接技術は、お世辞にも優れたものとは言えず、チハは当初、リベット鋲接により車体、砲塔構造などが形成されていた。

　故に、15cm程度の重砲の弾幕射撃を受けた場合、爆風と衝撃で車体が大破し、行動不可能になってしまうことも多かった。この点の改善については、車体と砲塔のかなりの部分を電気溶接で構成した、一式中戦車（チヘ）の就役を待たねばならなかった。こちらにおいては、15cm榴弾至近炸裂にも、耐久していることが確認された。

　装甲は浸炭鋼板を用いており、硬度を重視したものであるが、反面衝撃に弱く、割れやすい欠点もあった。また、厚みも十分とはお世辞にも言えず、M2重機関銃の徹甲弾を近距離から被弾した場合、貫通される事態もままあった。

　この防護力の弱さは火力の脆弱さと同程度に、太平洋戦争に於いて問題となった。サイパン攻防戦における戦車九連隊の夜間逆襲などに際しては、M4戦車のみならず、野砲搭載ハーフトラックやバズーカの反撃などを受け、一夜にして部隊が壊滅したこともあった（歩兵と戦車の協働が崩壊し、戦車単独での突入も問題であるが）。

派生車輌

　かように、少なくとも太平洋戦争が始まった段階では、性能が十分とは言い難い九七式中戦車であるが、ある程度の車体の余裕から、各種改良車輌の母体となったことは、特筆に値する。

　代表的なものとしては、砲塔を一式47mm戦車砲を備える新砲塔へ換装した九七式改。砲塔のみならず、車体も一新し、発動機出力を改善した一式中戦車（チヘ）。一式の車体を原型に、応急措置的車輌であるが、九〇式機動野砲を原型とした75mm戦車砲を搭載した三式中戦車（チヌ）。

　他に、砲兵でも運用された、三式中戦車同様の75mm戦車砲を、固定戦闘室に搭載した一式/三式砲戦車などの対戦車車輌。戦闘工兵が用いた各種工作車輌などがあげられる。これらも就役時期が遅く、製造数が十分とは言いがたいが（一式中戦車などの就役時期の遅さは、機甲行政の怠慢と、戦後連合国将校から批判を受けている）、これだけの派生型を生み出し得た発達余裕は、ある程度の評価が為されるべきであろう。

現存する車体

　国内に於いては、サイパンより持ち帰られた旧砲塔チハが東京都靖国神社の遊就館、そして静岡県富士宮市若獅子神社にて、展示されている。逆に新砲塔チハは米国アバディーン博物館、中国人民軍事博物館に存在する。国内の二台については、かつて様々な形で名を馳せたチハの姿を検めるため、もしくは現在使用されている自衛隊の国産戦車と比較するために訪れるのも一興である。

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関連項目

• 帝国陸軍
• 戦車
• 九七式中戦車
• 軍用車両の一覧
• やわらか戦車

ページ番号: 542540 リビジョン番号: 1472742
読み：チハタン
初版作成日: 08/09/11 02:43 ◆ 最終更新日: 12/03/17 22:24
編集内容についての説明/コメント: 関連静画を追加しました。
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