単語記事: ニコニコ超会議号

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ニコニコ超会議号とは、ニコニコ動画公式イベントニコニコ超会議」の一環として運行された団体臨時列車である。

2012年4月28日・29日に開かれた第1回イベントでは、2本の団体臨時列車が運行された。1本は、お座敷列車「宴」による、経由路線が一切わからないミステリーレインもう1本は、貸切の寝台客を用いて大阪駅から上野駅を結ぶ、まさかの距離団体臨時列車であった。

2013年4月27日28日に開かれた第2回イベントおよび2014年4月26日・27日に開かれた第3回イベントでは、貸切の寝台客を用いて大阪駅から上野駅を結ぶ、距離団体臨時列車のみ運行された。

2015年4月25日・26日に開かれた第4回イベントでは、お座敷列車」を用いて品川駅から海浜幕張駅を結ぶ団体臨時列車のみ運行された。

2016年4月29日30日に開かれる第5回イベントでは、貸切の寝台電車を用いて大阪駅から海浜幕張駅を結ぶ、距離団体臨時列車が運行される。

2012年

ミステリートレイン「ニコニコ超会議号」

概要

 副業ミュージシャン、本業鉄道ファン向谷実氏のコミュニティ「向楽部」の全面協のもとで、出発と到着以外、経由や路線を一切明かさない「ミステリーレイン」の運行が決まった。

 運行ルートで分かっているのは、

 また、3月6日に開かれた 「ニコニコ動画5周年記念新サービス発表会(γ)」で、向谷実氏は「人につくところを走らせたい」と述べている。

 応募ページによると、

 などのイベントや特典が用意されている。その他、ニコニコ動菓食べ放題となっている。

 また、向氏と、SUPER BELL''Zの名物DJ氏が出発より同乗する。(後述のブルートレイン途中下車して、出発品川まで移動)

 料は11800円。

車両概要

小山車両センターに配属されているジョイフルトレイン「宴」を利用する。この電車は、かつての国鉄特急車両である485系改造であり、元をたどっていくと実はかなり古い車両だったりする。

←初回折り返し・誉田 品川津田沼幕張
1号 2号 3号 4号 5号 6号
クロ484-3 モロ484-5 モロ485-3 モロ484-4 モロ485-2 クロ485-1

Tips

  • 氏は、内からSkypeを予定している。その模様は、超会議会場内の「鉄道」ブースでナマにて放映される。
  • 内販売はなし。そのかわり、飲食物の持ち込みは自由

実際の運行

ネタバレ回避のため、参照希望の方は文字反転してください。

着時刻 発時刻 備考
品川 8:52'30 8番線
大崎 8:58 9:04 山貨下
新宿 9:16 9:31'45 6番線
田端信号場 9:43'15 10:17 山着→6番線発
我孫子 10:47 10:57 3番線
布佐 11:09 11:10'30 1番線
安食 11:22'30 11:27'15 1番線
成田 11:38'30 11:49'30 1番線
街道 12:10 12:15'30 0番線
津田沼 12:32'45 12:39'45 2番線
千葉 12:49'30 12:50'30 6番線
蘇我 12:55 12:56 6番線
誉田 13:04 13:23 2番線
蘇我 13:31'15 13:32'15 2番線
幕張 13:41 4番線

上記以外のは全て通過。

ルート当てクイズの的中者数は8名だった。

ブルートレイン「ニコニコ超会議号」

概要

 こちらも「向楽部」の全面協のもと、り強い交渉の末に往年のブルートレイン仕様による特別列車の運行が実現した。

 大阪から東京方面へ向かうため、本来ならば最短である東海道本線経由となるのがセオリーなのだが、JR東海では客列車の乗り入れを禁止している為、通過出来ない。この為、京都より湖西線に入り、その後北陸本線信越本線北上していき、長岡駅スイッチバックしてから、上越線高崎線を南下して上野駅すという、走行距離800キロ、乗時間15時間ちかくという政治列車( ニコニコ動画5周年記念新サービス発表会(γ)」にて向谷実氏談 )運行となった。

 募集ページコース表によれば、大阪駅を27日17:0018:00に出発、翌9:00~9:30上野駅に到着する。なお、乗客は上野からバス幕張メッセまで移動し、専用入り口から会場に入る。

 料は、片のみ27800円。(別料オプション宿泊プランや、帰りの新幹線つきプランもあり)

 特典として、

 がついてくる。

 また、この列車にも向氏と野氏が乗り込んで(出発大阪駅より、途中(おそらく高崎駅?)でミステリーレイン出発品川まで移動のために下)、アナウンスや切符の検札を行う予定。さらに、オリジナル車内チャイム制作するという。

 4月13日に、「超会議号 旅のしおり」が公開された。

車両概要

 使用する客は、青森車両センターに配属されている24系客車の6両編成。関西方面で用意できる客がないため、遠方からはるばる回送することとなった。

大阪上野 長岡
1号 2号 3号 4号 伝説5号
◁オハネフ24 10 オハネ24 19 オハネ24 3 オハネ25 210 ◁オハネフ25 205 カニ24 23


 実際に乗り込めるのは、「オハネフ」2両と「オハネ」3両となる。いずれも木方向に上下二段のベッドが配置されている「B寝台」のタイプの座席となっている。「オハネフ」と「オハネ」の違いは室の有のみであり、寝台の配置に大きな違いはない。カニ」は、他の客へ電を供給するために連結される「電」と呼ばれるもので、一般乗客の立ち入りはできない。また「カニ」以外の客は、体に帯を引いたものに統一する予定であるが、「カニ」のみは帯になるとのこと。残念ながら帯・帯の混成と相成り、折戸、引戸の車両が混在している。

 客を牽引する機関車については、今のところ電気機関車EF81(ローズピンク塗装のもの)が発表されている。また、長岡以降については、JR東日本所属のEF81に交換される。

 また、超会議号専用のヘッドマークも制作された。

運行予定時刻

 前述のとおり、前日26日に青森車両センターより宮原総合運転所回送される。

 27日に宮原総合運転所から大阪駅に入る。

着時刻 発(通過)時刻 備考
大阪 (入線)4/27 17:41 17:49 10番線入線
新大阪 17:53 17:56
京都 18:27 18:33
大津 18:45 18:51
近江舞子 19:17
近江 19:44
金沢 22:32 22:34
23:57
直江津 4/28 0:48 1:09 2番線入線
1:35
長岡 2:14 3:35 3番線入線
4:22
越後湯沢 4:40 4:43
土合 5:05
沼田 5:35
水上 5:17 5:19
渋川 5:56 6:39
高崎 7:05
大宮 8:54 8:57
上野 9:25 回送)9:42 14番線入線


上野到着後、車両は尾久車両センターに引き上げ、30日に青森へ向けて回送される。

鉄道雑誌「鉄道ファン5月号の団体列車時刻表に掲載されていた、あくまで該当するであろうと思われる項(「ニコニコ超会議号」と明確に称されているわけではない)、及び公式「旅のしおり」ミニステ ミニラBlogの記事(http://ameblo.jp/minilla-neko/entry-11217715410.html、当該記載の時刻データなどは鉄道ダイヤ情報5月号から)より。実際の運行については、当日のダイヤ状況により変更がある可性がある。

実際の運行
Tips

2013年

ブルートレイン「ニコニコ超会議号」

2012年に引き続き、2013年ブルートレイン仕様による特別列車の運行が実現した。2012年とのな違いは以下の通り。

車両概要

2012年と同様に、青森車両センターに配属されている24系客車の6両編成が使用された。

大阪上野 長岡
1号 2号 3号 4号 伝説5号
◁オハネフ24 21 オハネ24 51 オハネ24 20 オハネ25 152 ◁オハネフ24 8 カニ24 23

2014年

ブルートレイン「ニコニコ超会議号」

2012年2013年に引き続き、2014年ブルートレイン仕様による特別列車の運行が実現した。昨年にも増しての人気となり、チケットは販売開始から数分[1]売となった。2013年とのな違いは以下の通り。

2015年

「ニコニコ超会議号」2015

概要

2015年諸般の事情によりお座敷列車」による団体臨時列車のみ運行が決まった。

運行ルートで分かっているのは、

応募ページによると、

などのイベントや特典が用意されている。

は入場券1日券付きの場合9800円、入場券2日券付きの場合11300円。

車両概要

高崎車両センターに配属されているジョイフルトレイン」を利用する。この電車は、2012年に使用した「宴」と同様に485系改造である。

←初回折り返し幕張 品川・2回折り返し
1号 2号 3号 4号 5号 6号
クロ484-4 モロ484-7 モロ485-5 モロ484-6 モロ485-4 クロ485-2

実際の運行

ネタバレ回避のため、参照希望の方は文字反転してください。

着時刻 発時刻 備考
品川 8:08 10番線
上野 8:23 8:24 7番線
大宮 8:45 9:12'30 下1
大宮 9:16'30 9:18'30 11番線
日進 9:25'30 9:29'30 下本
西大宮 9:32'30 9:33 下本
9:35'30 9:40'30 下本
古谷 9:45 9:46 下本
川越 9:49'45 10:00 下本
古谷 10:04 10:04'30 上本
10:08'45 10:11 上本
西大宮 10:13'30 10:14 上本
日進 10:17'30 10:24 上本
大宮 10:31 10:32 7番線
田端信号場 10:55 10:57 6番線
北千住 11:06'15 11:09'30
吉川美南 11:36 12:09
市川大野 12:27 12:37
西船 12:44'30 12:45'30 11番線
幕張 12:57'15 2番線

上記以外のは全て通過。

2016年

「ニコニコ超会議号」2016

2016年寝台電車を使用した寝台夜行列車の運行が決まった。夜行列車の運行は2014年以来2年ぶり。1年いた理由は、これまでの北陸本線経由のルートが、北陸新幹線金沢開業に伴い、JRから第三セクターに転換され、直江津駅経由での運行が出来なくなった為である。

2016年4月28日大阪駅20時頃に出発し、29日の10時30頃頃に海浜幕張駅に到着する。使用車両583系電車で、「ニコニコ超会議号」に使用されるのは初めてとなる。

応募ページによると、

などのイベントや特典が用意されている。

なお、ゴロンシート寝台はカーテンのみでシーツ・毛布スリッパはありません。

は1日券で26,800円、2日券で27,800円

応募ページ売しました

車両概要

秋田車両センターに配属されている583系寝台電車6両編成。秋田からの回送も兼ねて別途ツアーが用意された。

大阪 幕張
1号 2号 3号 4号 5号 6号
クハネ583-8 モハネ582-106 モハネ583-106 モハネ582-100 モハネ583-100 クハネ583-17

実際の運行

ネタバレ回避のため、参照希望の方は文字反転してください。

着時刻 発時刻 備考
大阪
幕張

上記以外のは全て通過。

関連動画

2012年

2013年

2014年

関連チャンネル

関連項目

外部記事

2012年

2013年

2014年

2015年

2016年

脚注

  1. *多くのニュースで8分となっているが、日本旅行情報更新20時8分であったためで、実際にはもっとく売り切れていた。
  2. *ニコ生視聴者数は現在数ではなく通算数のため約4400人に対する17%の計算は間違い
  3. *2月17日の週を7日の週と間違い(最終的には更に2週遅れの販売となった)

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携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%8B%E3%82%B3%E8%B6%85%E4%BC%9A%E8%AD%B0%E5%8F%B7
ページ番号: 4839671 リビジョン番号: 2355410
読み:ニコニコチョウカイギゴウ
初版作成日: 12/03/06 22:29 ◆ 最終更新日: 16/04/29 10:25
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ニコニコ超会議号について語るスレ

149 : ななしのよっしん :2016/04/28(木) 19:50:14 ID: VkCbLg2VKa
経路と時刻が出ました。
https://twitter.com/583tetubunn485/status/725629118876778497
150 : ななしのよっしん :2016/05/08(日) 23:46:32 ID: 7Cr5v9ohKy
ニコニコ超会議にはこれっぽち興味ねえが583系に乗れるなら来年は狙ってみるか・・・?
終点に着いてもすぐに他のに行くがな
151 : ななしのよっしん :2017/03/24(金) 21:22:40 ID: m1TfTPP/90
2017年583系引退してしまうために超会議号なしとのこと
152 : ななしのよっしん :2017/03/28(火) 19:30:05 ID: xP7Peo66cw
>>151
2017年だけじゃなくて今後運行困難(車両確保)な事から2016年の運行をもって終了(止)と5号友の会から報告あり。
超会議号に限らず理臨や甲子園臨とか団体長距離列車もどんどんくなりバス飛行機への転換だらけだし列車持ち専用だけが残ってて一般も乗れる列車どころかフリーパスとかすら止ばかりだし鉄道会社自らが鉄道離れを進めている気が。
153 : ななしのよっしん :2017/03/28(火) 19:34:50 ID: xP7Peo66cw
とにかく今はニコニコ超会議号みたいな列車が運転できなくなってしまい自然消滅せざるを得ない窮屈な世の中とはね…。せめて583系やブルトレ客SLや旧客みたいに1編成ぐらいは動態保存してもいいのでは…。クルーズレインより余程有用!

それにしても経済不況の長期化はこうやって庶民からも楽しみや娯楽も奪っちゃうのね。鉄道に限らず他でも合理化による建前は老朽化や区切りとかを理由にどんどん残すべきものがくなっている。ほんと税政治家が負担しろってレベル
154 : ななしのよっしん :2017/04/08(土) 13:05:36 ID: sQJD2VW1fy
しかたないよね。
切ないな。
155 : ななしのよっしん :2017/04/23(日) 02:37:52 ID: 4yLKF06+Bb
もし実現出来そうならなにわとかで運行してほしいな。あれは寝台じゃないけど去年運行実績あるし。
寝台は厳しそうだけどジョイフルトレインでなら何とかやってほしい
156 : ななしのよっしん :2017/04/24(月) 00:03:20 ID: cofTo58Lab
鉄道好することって、何かを理由にするようなにわか仕込みじゃとても付いて行けないと思うんだがな…


何しろ何時間も坦々とした時間を慢したり寒さや寂しさを慢したり何かを得るためには耐がめられる世界だからな。
いずれも何十年も残していた古い寝台車両ばかりだったし、とりあえず団体臨時列車ニコニコ超会議号が運休になるのは仕方がい。頑ったと言われなければならないだろう。
今の鉄道も同じ、これからが本番かな。
157 : ななしのよっしん :2017/04/30(日) 23:31:36 ID: 0uUxeX+7p+
大阪発にこだわらず
E653-1000でも使って東日本内で完結するのはダメなのかな?
青森秋田田→幕張、もしくは盛仙台福島幕張とか
158 : ななしのよっしん :2017/09/05(火) 05:19:05 ID: 4yLKF06+Bb
やっぱ大阪から寝台運行は大サロしかないな。来年、大サロ使って運行してくれたら物凄く面いね。向さんぜひ頼む!

ちなみに今週4日に大サロサロンカーおわらとして5日まで跨いで徹夜運行されました
ニコニコニューストピックス
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