単語記事: ロードバイク

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ロードバイクとは、舗装路の高速走行に重点を置いた自転車の種類である。

概要

ロードレーサー

日本では、ロードレーサーともいわれており、舗装路の走行に適した構造をした自転車の種類をす。
最近増え始めたピストバイク(俗に言う「競輪自転車」)は、ロードバイクというカテゴリーには入らない。

昨今の健康増進志向や環境保全思考などにより、そんなに気らず、ストイックすぎないコンフォートロードバイクとよばれるジャンル通勤通学自転車旅行の用途で再度普及しはじめている。

ロードバイクの元になるのは、プロ競技のロードレースで使用される自転車である。
欧州では、サッカーロードレースといわれるほどロードレースは非常に人気のあるプロ競技であり、各チームレースに勝つためにしのぎを削っているため、技術の進化が著しい。

ロードレースについては関連記事参照。

特長

ロードバイクは以下のような特長がある。

以上のように、長距離の高速巡航を考慮した設計がなされている。
また、基本的に走ることが的の自転車であるため、重量増の原因となる泥よけ、スタンド、キャリアなど、日常で使用するのに必要なパーツはついてないことが多い。

巡航速度は、乗り手にもよるが地で時速3050キロ程度、下り坂では乗り手のビビリミッターが壊れている、除けの先導がいるなどの環境下では時速100キロ以上を出すことも可である。
自転車を含む軽車両については、法定最高速度が規定されていないが、30キロ以上の高速巡航は非常に危険を伴うので、サイクルヘルメットを装着の上、時と場所を選んで楽しく走ってもらいたい。

購入

レースの勝敗を分ける技術競争のおかげで、構成パーツは何から何までピンからきりまでそろっている。
一般的には10万円が性と値段の折り合いの付く下限とされている。

一般的に売られているものは、フレーム、ホイール、ディレーラー、ペダル、その他のパーツが全てそろった完成品であるが、半完成キットや各パーツを別々で購入し、自分で組み上げることも可である。

販されているロードバイクフレームは、一つの種類でいくつかのサイズを用意しているものもあり、フレームサイズや、クランクサイズなどを調整することによって自分にぴったりのサイズロードバイクを組み上げることが出来る。 
どのサイズものが自分に合っているかなどは、ロードバイクを扱っているショップであれば相談に乗ってくれるはずなので探してみるのもいいだろう。
またフレームに関しては、 オーダーメイドで作成してもらうことも可であり、日本にも少数の職人が存在する。

プロ使用のパーツを使うとなると、フレーム単体でも100万円をこすものもあり、各種コンポーネント(ディレーラーやらハンドルやらホイールやら)を最高級のものでそろえていくと、自動車一台分の値段になることもしくない。
また、最軽量のパーツを選ぶと重量は5kg台というロードバイクも作ることができる。(”ママチャリ”といわれるものがだいたい20kg前後といわれている。)

なお、で乗る場合は、下記の安部品は必須装備になるので、かっこ悪いとか言わず必ず装着しよう。
また、できればサイクルヘルメットも装着するのが望ましい。 

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ロードバイクについて語るスレ

86 : ななしのよっしん :2016/06/09(木) 11:18:10 ID: qYowaTZniA
ランドナー、もしくはスポルティーフを自分と職場の上以外全く見ないんだけどなぜなんだ
87 : ななしのよっしん :2016/06/29(水) 23:49:11 ID: gQ5e6r8had
ロードの知名度が高い反動で一般に知られてないからかな>ランドナーやスポルティーフ
競技志向でなければこっちの方が使い勝手がいいと思うんだけどね(通勤とかサイクリングとか)
確かにロードは速いんだけど、速さにパラ全振りしてるから純に「走る」以外の的には向かないという特性(欠点)を知らない人が多いんだよね。
88 : ななしのよっしん :2016/09/26(月) 14:06:13 ID: k1iyAP/avz
の敵にするやついるけどからしたって邪魔な存在だしお互い様だよ。あとクソ笑ったのははすべて排除して自転車を使えばいいという気の狂ったような事をネタなのかマジなのかほんとに言っちゃう人w世間知らずなのかバカなのか…
89 : ななしのよっしん :2017/02/04(土) 11:47:24 ID: vDJxvbUxgX
最近の漫画から影受けてる馬鹿が騒いでるんだな。
サイクル野郎”とか交通戦争の惨状を知ってるなら馬鹿な事は言わないはずだが。
90 : ななしのよっしん :2017/12/07(木) 13:19:13 ID: x1/JZkX0+A
ミラー付けて走ってほしい。
91 : ななしのよっしん :2018/02/11(日) 02:22:21 ID: w6abpcBOy9
最近クロスバイク買ったんだけど走るの大変だわ

近所は交通量多くて路側帯狭いくせに片側一線で、そのくせ歩は横幅4mくらいあって歩行者ゼロ
トラックが後ろから来ると幅がギリギリ過ぎてヤバいから毎回歩に避難してるんだけど
と歩を行ったり来たりするのが面倒だから結局はど歩を徐行してばっかりだわ

自宅から数キロ離れれば交通量が少なくて幅広いがあるから気持ちよく走れるんだが
前とか都市部はも歩も混雑して陶しいから自転車降りて押して歩いてる

皆が既に同じ意見を出してるけど、自転車レーン整備して欲しい
92 : ななしのよっしん :2018/04/25(水) 13:51:16 ID: VPzah8He6i
クリカーシューズちょっと怖いけど便利だわ
93 : ななしのよっしん :2018/04/25(水) 18:26:30 ID: A00oN8ZSeO
>>91
わざとなのか、見込みが甘いのか、30cmくらいのスレスレで追い抜いていくもたまーにいるんだよな。
トラックとかまじで生きた心地しなくて、「ビビって転けたせいで死んだら困るのお前なんだぞ」って涙目で走ってる。
94 : ななしのよっしん :2018/06/05(火) 20:58:45 ID: rB0ttL5OaJ
>>91
避難できるならその方がいいよマジ
まず『原則走行』にするのが1手なのが間違いだから
免許制にするとか、道路整備するのが先だって普通はわかる
95 : ななしのよっしん :2018/06/14(木) 03:45:29 ID: mQailtJetk
やっぱ通勤ロード苦行だな
通勤クロス使って休みの本気乗りにはロードが安定だ
まず駐輪場にロード放置する気になれない
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