単語記事: 交通系ICカード

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交通系ICカード[こうつうけいアイシー―]とは、鉄道バスなどの札機・車載機器などで利用可ICカードのことである。「ICカード乗車券」「IC乗車カード」などともいう。

全国の主要都市圏で利用可能な10種類のカード

交通系ICカード全国相互利用のシンボルマーク
交通系ICカード相互利用のシンボルマーク
配色の「」は高いサービス品質を,「」は本サービスに対する熱意を示している

2013年3月23日より、で以下に掲げる「交通系ICカード」の相互利用が開始された。また、相互利用の印として、右記のようなシンボルマークカード読み取り部付近や、取扱い機器などに掲出されている(掲出され始めている・横並び一線とは限らない)。各カードの詳細や、付随機である「電子マネー」については、記事が存在する場合それらを参照されたい。

以下、各地方に導入されているカードを記述します。

北海道エリア

東北エリア

甲信越エリア

関東エリア

東海・北陸エリア

近畿エリア

中国・四国エリア

九州・沖縄エリア

将来発行予定のカード、および導入予定の既存カード、導入予定会社

ソースのあるもののみ

新カード

既存カード

この他「えちぜん鉄道」「しなの鉄道」「近江鉄道鉄道線)」などが、ICカードの導入を検討している模様。

相互利用サービス導入予定会社

現在は運用を停止しているカード

上記10種交通系ICカードを複数枚所持するリスク

上述した、2013年3月23日から共通利用開始となった交通系ICカードにおいて、どの提供者も公式には見解を述べていないが、「紛失(盗難)再発行」「各種割引」「ポイントサービス」(「Suicaポイントクラブ」・「バス特」・「(PiTaPaの各種ポイント・割引制度)」など)の点では、いちばん居住地に近い(地元の交通機関が発行する)カードを所持し、残りのカードは機会を見つけて整理、返却しておくのがである。以下は新聞やweb上の報道を基にした、現実にありそうなフィクションを「たとえば」として記す。カード名や付帯機はあくまでも例なので、他の「無印」共通利用交通系ICカードの種類・名称に置き換えた場合でも同様の事が起きうる。

なお、紛失や盗難に遭った際の「使用の差し止め」自体は、全事業者の取り扱うすべての係員口で受け付けている(取扱い時間や場所などは、各事業者の「別途定めるところ」による。再発行にかかる方法、場所、手数料なども同様)。また、手続きには裏面に刻まれた固有IDSuicaなら「JE」で始まる17桁の英数字)が必要になるため、万一に備えて、こちらも控えを取っておくことをお勧めしたい。

例:
JR新宿駅札(入場)で「ゆうちょキャッシュカード付きSuica」と別の「クレジットカード一体PiTaPa」を、たまたまエラーと気づかなかったり、「もう一度ふれてください」と言われるがままに二重(複数回)にタッチしてしまい、Suicaのみ東京圏で精算完結、正常出場させて帰郷。東京は人も多いし、札機の後の人に迷惑もかけられないし。そしてPiTaPaエリアの地元に戻って数日後。いつものPiTaPaで乗っていた交通利用が、エラーを起こして使えない。困った!ターミナル駅係員に事情を話し、PiTaPaの履歴を調べてもらったところ「JR新宿駅から先の出場記録がありませんね。JR東日本さんの口に直接相談して、データを消していただくようお願いします」「え!東京まで行かないと!?」「ここではできないんです、そうですね…一番お近いのは 熱  ですね…」「orz

上述した例え話は「JR東日本熱海駅」であるが、これを「新千歳空港駅など、札幌圏のJR」「仙台圏のJR」「函南駅」「富士前(富士急バスの案内所・PASMO口の最西端)」「新静岡駅PiTaPa口の最東旗艦)」「豊橋駅」「近鉄名古屋駅」「米原駅」「山陽姫路駅」「岡山圏のJR岡山近郊のPiTaPa取り扱い口」「広島圏のJR」「北部九州JR」「福岡市営地下鉄口」「nimoca取扱い口」などなどに置き換えて述べることも可。実際にありうるから恐ろしい

なぜ融通を利かせてくれないのかといえば、過去に「ICOCA」を用いてチート不正行為を働いたり、「PASMO」の乗履歴でストーカー行為をした社局従業員(元従業員)などがいたため、結果としてこういった、顧客本位の取り扱いに相反する、厳しいものになっている。手口や対社員、末などについては「どうしてこうなった」と、後学のためにググって調べるのも良いだろう。

カード自体に有効期限のあるPiTaPa以外の交通系IC乗車カードは「原則10年時効」などの項が記されていたりするので、今一度裏面をよく読み、記念柄カードなど思い入れのあるもの、コレクション的で集めたもの、その他価値のあるカードでなければ、上述したような面倒な出来事が起きないとは言えないので、ここは思い切ってすっぱりと使い切り、取り扱い口で返却払い戻し、解約の手続きを取ることをお勧めしたい。別種の交通系IC乗車カードが幅を利かせている地域に転居などの場合も同様である(その旨をウェブサイトで述べている事業者・協議会もある)。また「オートチャージ」「クイックチャージ」などと呼ばれる、クレジットカード(親カード)と紐付けされた交通系IC乗車カードの解約も、その親カードを定期的に支払う各種共料の決済手段としていたような場合、切り替え、そしてクレジットカード本体の解約(更に、任意ではあるがIC残額の使い切り)の手間もかかることを付記しておきたい。

ちなみに、PASMOの解約(返却)を例に取ると、やはり一定の所要時間がかかる。

プリペイド式/定期券タイプ交通系ICカードを、教育機関卒業や転勤などで使用メリットを喪失し、そして返却可な日時(深夜だったり…)や、取り扱い口(もし、自宅最寄り遠隔管理システムで制御された係員配置だったり…)を逸すると(あまり言いたくはないが)事業者は500円αを丸、である。くどいようであるが、JR東日本が管理する口でPASMOは解約させてもらえない。「単に利用客の便宜を図って残額を交通はじめ様々なシーンで相互利用させる協定を結んでいるだけ」であり、逆のパターンだったり、エリア違いの相互利用可口でも同様である。また、Suicaでも「モノレールSuica」の解約は東京モノレールの自社口のみ、「りんかいSuica」は大崎駅を除くりんかい線自社口のみであり、JR口で解約を申し出ても表裏の一瞥で門前払いである。これまた、発行事業者と口事業者をシャッフルさせても同様。

試しに裏面自署記名式・クレカ紐付けオートチャージ付きであったもの・クレカ解約済み)にかかる時間をカウントしてみたところ、デポジット500円を取り戻すまで約5分2013年10月・某大手電会社旗艦定期券発売所にて)を要す。内容は、利用履歴および残高の確認、オートチャージ設定の解除、クレカの生死判定、本人確認書類の提示および控えの複写、そして「(今後の参考のために)お客さまが今回PASMOの解約にいたるまでの理由をお聞かせください」と題された、PASMO協議会が用意した簡単なアンケートへの記入、提出、内容確認、そして「私◯◯ ◯◯(氏 名)はPASMO協議会様より確かに500円の返戻を受けました」という趣旨の用に署名を済ませると、切符柄地紋ロールに印字された払い出し明とともに、晴れて手元に500円玉が1枚戻ってくる。

同じく、表面ロイコ染料印字記名式のものであっても、約2分(2013年11月・別の某大手電会社旗艦係員口)。こちらも当然ながら本人確認書類の提示を要する(アンケート記入などはなし)。

記名式のもので残高0円のものの純な返却でも、こちらはこちらで念のため紛失(盗難)届けが出されているか否か、いわゆる「ネガティブリスト」と照合する作業が必須と思われる。

め ん ど う っ ! さっさと済ませておいたほうがいいです。

関連動画

関連項目

交通系ICカード全国相互利用のシンボルマーク交通系ICカード一覧
相互利用
サービス加盟
ICカード
北海道 Kitaca(JR北海道)
首都圏 suica(JR東日本他)PASMO(首都圏私鉄バス等)
中京圏 TOICA(JR東海)manaca(中京圏私鉄バス等)
関西 ICOCA(JR西日本四国あいの風とやま鉄道IRいしかわ鉄道)PiTaPa(関西私鉄バス等)
九州 SUGOCA(JR九州)はやかけん(福岡市交通局)nimoca(西鉄グループ熊本市電等)
独立ICカード 北海道 SAPICA(札幌市交通局バス会社3社等) | バスカード(北海道北見バス)
Asaca CARD/Doカード(旭川電気軌道バス道北バス)
東北 イクスカ(仙台市交通局・宮城交通バスグループ) | NORUCA(福島交通バス)
odeca(気仙沼・大船渡線BRT)
関東甲信越 でんてつハイカード(日立電鉄交通サービス)
りゅーと(新潟交通バスグループ) | KURURU(長電バスアルピコ交通バス等)
東海北陸 LuLuCa(静鉄グループ) | ナイスパス(遠鉄グループ)
ayuca(岐阜バス) | ICOUSA(すまいる) |Ica(北鉄グループ)
passca/ecomyca(富山ライトレール/富山地方鉄道)
近畿 Hanica(阪神バス阪急バス) | itappy(伊丹市交通局) | NicoPa(神姫バスグループ)
らんでんカード(京福電気鉄道) | CI-CA(奈良交通バスグループ)
近江鉄道バスICカード(近江鉄道バスグループ)
中国四国 hareca(岡山電気軌道岡山市バス会社6社)
PASPY(広電グループなど) | IruCa(ことでんグループ等)
ICい~カード(伊予鉄道グループ) | ですか(とさでん交通グループ)
スカイレール定期券(スカイレールサービス)
九州沖縄 ひまわりバスカード(北九州市交通局) 
長崎スマートカード(長崎県内の一部私鉄2社・バス会社8社等)
RapiCa/いわさきICカード(鹿児島市電鹿児島県内一部バス会社6社等)
OKICA(ゆいレール内のバス会社4社等)
くまモンICCARD(熊本電鉄熊本県内のバス会社5社等)
交通系ICカード iD(電子マネー)-(ケイエム観光バス鳥取市コミュニティバス「くる」・那覇バス)
WAON-(三岐バスイオンモール東員線・鳥取市コミュニティバス「くる」)
QUICPay-(鳥取市コミュニティバス「くる」)
楽天Edy-(やんばる急行バス)
止されたICカード せたまる(東急世田谷線 - 2012年PASMOに置き換える形で止)
宮交バス(宮崎交通バス - 2016年mimocaに置き換える形で止)
バスICカード(山梨交通バスグループ - 2016年PASMOに置き換える形で止)
カッコ内は発行者もしくは利用可エリア詳細は交通系ICカードもしくは各ICカードの記事を参照。
ICカードの一部には全相互利用とは別に、他カードとの相互利用・片利用を行っているカードもある。

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携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B3%BBic%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
ページ番号: 5066803 リビジョン番号: 2533309
読み:コウツウケイアイシーカード
初版作成日: 13/04/05 17:41 ◆ 最終更新日: 17/10/18 12:34
編集内容についての説明/コメント: 山交tcの独自ic廃止等に伴いいろいろ編集
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交通系ICカードについて語るスレ

18 : ななしのよっしん :2017/01/10(火) 04:47:40 ID: D8fSBYnbJ9
日本人90%以上が交通系ICを持っているというデータがあるけど コミケ当日に地方から来場した参加者を見てると とてもそうは思えない
地方じゃ未だに交通系IC未導入のエリアが多いのは知ってるけど 電車バスに乗るためだけのカードではない も普段はコンビニガソリンスタンドで使う方が多い
JR東日本交通系ICを普及させようと頑っているのに他のJRはまるでやる気い それどころか関東でも東京メトロとかフリー切符のサービスを展開してるという現状
何故JR東日本が都区内りんかいフリー切符を止したのかわかってねぇだろ
19 : ななしのよっしん :2017/01/10(火) 05:26:08 ID: uBM+8/3O3i
田舎で生まれてそのまま地元で働いてるは多分一生使わないな
20 : ななしのよっしん :2017/01/14(土) 02:52:01 ID: D8fSBYnbJ9
>>19
仕事帰りにコンビニとか行かないのか 仕事が休みの日に買い物に出かけたり外食とかしないのですか? その様子だとほぼ休日しかを運転してないな

最近は交通系ICが使えるセルレジも増えてるみたいだけど東京都内だけでなく他の県でも増えて欲しい 電車バスに乗らなくてもいいじゃないか 小銭要らずの生活は楽しいぞ
交通系ICが使えるセルレジガソリンスタンドが増えれば>>19みたいな田舎者でも使うようになるはず 理由は簡単小銭要らずになるから
21 : ななしのよっしん :2017/01/28(土) 10:51:47 ID: iV1j5dM4uF
>>20
通勤電車とかバスじゃなくて自だったら、交通系ICカードを持とうとは思わないよな、普通
22 : ななしのよっしん :2017/05/06(土) 11:54:33 ID: D8fSBYnbJ9
>>21
そう思うだろ 埼玉神奈川だとに一度電車バスを利用するかしないかって人でも交通系IC持ってるんだなこれが 普段はコンビニや飲食店で使う方が多い まぁ理由は持ってないと副都心線利用時に面倒だからってのもあるんだけどさ

シナジージャパン以外にも交通系ICで支払いが出来るセルフのガソリンスタンド増えて欲しい シナジー以外でもセルスタンド交通系ICが使えるようになれば普段の通勤を運転する人が多い地域ほど需要があると思うんだよね
ガソリンスタンドなんてどんな田舎者でもを運転していれば必ず利用するんだ
あとは自販機だな ジュースを買おうと思ったら釣銭切れ なのに小銭がい そんな状況どんな田舎でも起こるはずだ 交通系ICを使うのメリットは釣銭切れを気にする必要がい JR線のメインに地方でも交通系ICが使える自販機導入して欲しい
23 : ななしのよっしん :2017/05/08(月) 12:09:20 ID: PW7ImKRNcw
独立カードを導入してる事業者でも全交通系ICカードの片乗り入れが出来ればいいんだけどねぇ。
遠州鉄道さん、岐阜バスさんあなたたちのことです。
24 : ななしのよっしん :2017/05/15(月) 02:16:47 ID: xR5k0zYBOK
こんな地みたいなほとんども見ないような記事なのにJRの回し者が頑ってんな
涙ぐましい努だわ
25 : ななしのよっしん :2017/08/05(土) 21:55:30 ID: 3tHmYPCd+4
このカードは借り物の扱いなんだよな
だからステッカーり付けたり転売するのは法的にアウト
26 : ななしのよっしん :2017/10/01(日) 11:51:29 ID: D8fSBYnbJ9
JR休日お出かけパス止したのに、私鉄フリー切符を止しない
いくらJR東日本が努しても私鉄がこれでは、東京メトロさんあんたのことだよ
27 : ななしのよっしん :2017/10/05(木) 13:37:40 ID: NYZ4QtQ24b
ID: D8fSBYnbJ9は履き違えているが
社会だから交通系ICである必要性がいだけであって
電子マネー決済は地方でも割りと浸透しているからな
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