単語記事: 京急

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京急（けいきゅう）、京浜急行電鉄株式会社（東証1部：9006）とは、東京都港区に本社を持つ大手民鉄のひとつ。東京都東南部及び神奈川県東部で鉄道事業を行っている。

あんしんを羽ばたく力に ── 京急グループ

京急グループ社紋

京急（けいきゅう）、京浜急行電鉄株式会社（東証1部：9006）とは、東京都港区に本社を置く大手私鉄のひとつ。東京都東南部及び神奈川県東部で鉄道事業を行っている。

　   

略称は「京急」「京浜急行」「京急電鉄」。

関東の私鉄ながら関西気質を持つ会社で、あらゆる意味で他社とは異なっている。

概要

営業区間

以下の路線を保有・運営している。

• 京急本線（本線）：泉岳寺駅～浦賀駅
• 空港線：京急蒲田駅～羽田空港国内線ターミナル駅
• 大師線：京急川崎駅～小島新田駅
• 逗子線：金沢八景駅～新逗子駅
• 久里浜線：堀ノ内駅～三崎口駅

この他、都営浅草線、京成押上線・京成本線（本線）・京成成田スカイアクセス線・京成東成田線、北総鉄道、芝山鉄道への直通運転を行っている。

車両

自社の車両は真っ赤なボディの「赤い電車」がほとんどだが、最近では「青い電車」や「銀の電車」（ステンレス車両）や「期間限定の旧色車両」（2008年2月25日～同年12月23日：ありがとうギャラリー号・歴史ギャラリー号）も登場した。

現在運用中の車両形式(導入順)

• 800形
• 2000形
• 1500形
• 600形
• 2100形
• 新1000形（N1000形）

過去に運用されていた車両形式

• 1000形(旧1000形)
• 700形

京急線内を走行する営業車両は先頭車が必ず電動車になっている。また、800形は全て電動車、2000形～600形は一部を除き編成中の4分の3が電動車、2100形～新1000形初期は編成中の2分の1が電動車と、新形式ほど電動車の比率を減らしていたが、その後に導入された銀千ことステンレス車体の新1000形では一転して電動車の比率を増やしている(8両編成は4分の3が電動車、6両編成は3分の2が電動車、4両編成は全て電動車)。銀千4連×3の12連だと12M0Tなことに。

電車バトル

主に日中から夜間にかけて走る「快特」は120km/h運転を行っている。 これは、JR以外の日本の鉄道ではほくほく線(160km/h)、成田スカイアクセス線(160km/h)、つくばエクスプレス(130km/h)等に次ぐ営業運転速度である。また、最高速度だけでなく加減速性能の高さも速達性に貢献している。

なお120km/h運転を行う区間は品川～横浜間（一部除く）であるが、このうち鶴見（京急鶴見）～横浜間は東海道線が併走する。そのため日中は「電車バトル」と称される東海道線と京急のレースが行われている。

ニコニコ動画では主に横浜→鶴見でのバトルを撮影した動画が投稿されている。バトルを撮影した動画には、「JR東vs京急」のタグがついているので、そちらも参照。

ダイヤ乱れ時の特異性（逝っとけダイヤ）

人身事故や災害等でダイヤ乱れが発生した場合、京急では「とにかく電車を動かす」という方針を取るため、行先・種別が突如変更となる通称「逝っとけダイヤ」を発動させる。このため、運転見合わせといった事態に陥ることはほぼ皆無と言っても良い。

他社線でのダイヤ乱れや運転見合わせ時にありがちな運転本数激減による列車への乗客積み残しや、駅構内・ホームが収容許容一杯まで利用客で溢れかえることもほとんどない。

ただし、京急とほぼ平行して走る京浜東北線、東海道線、横須賀線等から振替輸送を受託した場合、JRは「安全確認が取れるまで運転を見合わせる」という傾向が強いため、「逝っとけダイヤ」により動いている京急に利用客が集中し、朝・夕のラッシュ時にこれが重なるとカオスな状態になることがある。

2009年10月には、朝のラッシュ時に台風の影響で首都圏のJRがほぼ全滅し、神奈川県東部から東京を目指す利用客が京急に集中、その結果、"台風の影響"ではなく"唯一動いていた京急に利用客が集中しすぎ、危険な状態になったため"一時運転見合わせになるという、京急としては珍しく、かついかにも京急らしい理由による運転見合わせに陥った。

• 横浜から乗車していた「普通　品川行」が仲木戸で突然「普通　神奈川新町行」に変更される。（仲木戸は神奈川新町の一つ手前の駅）
• 「普通　金沢文庫行」として京急川崎に停車していた電車が突然「特急　金沢文庫行」に変更される。
• 「普通　金沢文庫行」として京急蒲田に停車していた電車が突然運転打ち切りとなり、そのまま回送で平和島まで「逆出発」。平和島から「普通　品川行」として運転。
• 「特急　京急久里浜行」が北久里浜～京急久里浜間を走行中に突然「快特　三崎口行」に変更される。
• 金沢文庫で「特急　京急久里浜行」「快特　三崎口行」「特急　三崎口行」「快特　三崎口行」と優等列車が立て続けに到着・出発するため、待ち合わせを行っている普通列車がなかなか出発できない。
• 金沢文庫でひとつの番線に2,3つの電車が止まる(↑のように待たされた普通の場合が多い)

ニコニコ動画では京急品川で撮影された「逝っとけダイヤ」の様子が投稿されている。文で説明するよりも動画を見たほうがその特異性を理解しやすい。

赤い彗星

京急は、人身事故の際の復旧速度が異常に早く、１０分で復帰しても遅いとか言われることがある。乗客も人身事故の知らせを車内で聞いても「すぐに回復するだろう」と信じているのか、特に大騒ぎするような事態が少なかったりする(ラッシュ時間除く)。

このことから、京急を指して『電鉄の赤い彗星』とか、『関東の赤い彗星』とかいったネタの様な話がネット上でそれなりに見られたりする。

また、前述した高速かつ高加減速を高頻度で行う運転により多数ある高カントの曲線を制限速度ぎりぎりで通過するためかなり揺れる。前後への揺れはほとんどの鉄道で経験することだが、京急の場合には横揺れが半端ではない。そのため、京急沿線で育った住民は他社路線ではほとんど揺れていないと感じる。日常的に足腰を鍛えることのできる鉄道と言っても過言ではない。

接近メロディ

京急は、接近メロディを20駅（うち18駅は公募によるもの）で使用している（その他の駅は『6つのレントラー舞曲第1番』）。

通過列車は、通過警告音を使用している。

駅名	採用曲	備考
品川駅	くるり 『赤い電車』
青物横丁駅	島倉千代子 『人生いろいろ』
立会川駅	『草競馬』
平和島駅	デューク・エイセス 『いい湯だな』
梅屋敷駅	SMAP『さかさまの空』	2012年4月9日～9月末のみ使用
京急蒲田駅	ラッツ&スター 『夢で逢えたら』
京急川崎駅	坂本九 『上を向いて歩こう』
生麦駅	槙みちる 『若いってすばらしい』	2012年3月29日まで
	ライザ・ミネリ 『ニューヨーク・ニューヨーク』	2012年3月30日から
横浜駅	いしだあゆみ 『ブルー・ライト・ヨコハマ』
上大岡駅	ゆず 『夏色』
金沢文庫駅	小田和正 『MY HOME TOWN』
金沢八景駅	EXILE 『道』
横須賀中央駅	山口百恵 『横須賀ストーリー』
堀ノ内駅	渡辺真知子 『かもめが翔んだ日』
浦賀駅	『ゴジラのテーマ』
羽田空港国際線ターミナル駅	SMAP 『世界に一つだけの花』
羽田空港国内線ターミナル駅	くるり 『赤い電車』
新逗子駅	キマグレン 『LIFE』
京急久里浜駅	さだまさし、山口百恵 『秋桜』
三崎口駅	山本コウタローとウィークエンド 『岬めぐり』

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関連項目

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ページ番号: 183199 リビジョン番号: 1516840
読み：ケイキュウ
初版作成日: 08/05/31 19:56 ◆ 最終更新日: 12/05/02 03:08
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