単語記事: 京急大師線

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京急大師線とは、京急川崎駅小島新田駅を結ぶ京急の一路線である。

大師線700形

概要

今でこそ大師線は支線の地位にあるが、京急の発祥ともなった由緒ある路線でもある。

明治時代に京急の前身である「大師電気鉄道」(後の「電気鉄道」)の路線として開業した。現在、その事を示す記念碑が川崎大師駅の横に存在している。

その名の通り、開業当時は川崎大師へのアクセス路線としての役割が大きかったが、時代と共に沿線の工場が関わる貨物輸送、沿線住民ならびに沿線企業への通勤路線等、多な変化を遂げている。なお、貨物輸送に関しては最後まで行なっていた味の素鉄道による輸送から撤退した為、現在では行なわれていない。

現在京急川崎駅小島新田駅間の大師線内を往復する普通列車のみで運用されており、本線大師線を結ぶ直通列車は運転されていない。また、京急川崎駅では1~3番線が大師線専用の地ホームとなっており、京急本線列車が使う4~7番線が高架ホームであるがゆえに、同じでありながら大師線ホーム本線ホームとでは高低差が存在する。

大師線への直通臨時列車

過去いては元旦の参拝客向けに品川方面と横浜横須賀方面からそれぞれ、川崎大師駅に直接乗入れる臨時列車が運転された事がある。運行経路は以下の通りである。

品川方面からの臨時列車京急川崎駅手前の分岐点から大師線専用ホームに入線し、スイッチバック川崎大師駅方面に向かう。

一方、横浜方面からの臨時列車本線用の京急川崎駅ホームから品川寄り、多摩に架かる上り線で一旦停止、スイッチバック上にある渡り線を通って、京急本線下り線へ転線、さらに大師線への分岐点を経由し大師線専用ホームに入線、スイッチバック川崎大師駅方面へ向かうという手順が採られた。

連続立体交差化事業(大師線の地下化)

現在大師線では川崎市による連続立体交差事業が行なわれている。この事業は、大師線のほぼ全線を地下化することで道路との立体交差化を実現し、踏切による慢性的な交通渋滞を解消をすものである。
地下化の先駆けとして東門前~小島新田の工事が始まっている。

 

路線図

 【例】 ■:乗り換え路線 ○:周辺施設
 ※京急大師線は「普通列車」のみ運行。全ての列車が全てのに停します。

 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄) 所在
京急川崎駅
けいきゅうかわさき
京急本線
JR東日本 東海道線京浜東北線南武線川崎駅
神奈川県
川崎市川崎
港町駅
みなとちょう
川崎競馬場 神奈川県
川崎市川崎
鈴木町駅
すずきちょう
味の素川崎事業所 神奈川県
川崎市川崎
川崎大師駅
かわさきだいし
川崎大師表参道側) ○若宮八幡宮 ○金山神社
味の素物流センター ○味の素研究所
神奈川県
川崎市川崎
東門前駅
ひがしもんぜん
川崎大師
川崎大師自動車祈祷殿
神奈川県
川崎市川崎
産業道路駅
さんぎょうどうろ
ラウンドワン川崎大師 神奈川県
川崎市川崎
小島新田駅
こじましんでん
川崎貨物 神奈川県
川崎市川崎

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読み:ケイキュウダイシセン
初版作成日: 08/11/06 07:30 ◆ 最終更新日: 16/02/27 15:06
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京急大師線について語るスレ

1 : ななしのよっしん :2010/06/05(土) 09:06:56 ID: Fk7NmfGGWl
木更津まで延びればいいのに
2 : ななしのよっしん :2013/10/27(日) 14:15:23 ID: Yw6PLGjuZu
>>1
延伸するとしても、せいぜい浮島のターミナルまで貨物線経由で行くのが関の山だろう
高速施設の海ほたる理矢理を置かないとそこそこの長距離トンネルになるし、この時代に鉄道連絡船など流行らんし
3 : ななしのよっしん :2014/01/29(水) 00:38:35 ID: hzRbi97inb
軌間が同じだから東海道新幹線に直通すべき、という川島冷蔵庫先生並みの無茶振りだと思う>木更津延伸
4 : ななしのよっしん :2014/02/04(火) 21:54:50 ID: dO+iD/MT8f
木更津への延伸ってのは考えたことなかったけど、大師線を有効活用するために羽田空港まで延伸しないかなーと思ったことならある。
そんで横浜方面からの羽田空港への電車は全部大師線を通るっていう…
蒲田でのスイッチバックがもったいないんだよな。

つっても現状で十分間に合ってるから、どちらにしろ延伸はないと思う。
5 : ななしのよっしん :2018/06/03(日) 05:41:18 ID: Z10VjnGG2L
大師線羽田だかと結んじゃえば?便利じゃねと多摩河口のグーグルマップ見て素人考えと言うか妄想だが思った事は有る
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