単語記事: 京浜東北線

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京浜東北線とは、JR東日本のながーい通勤通学路線である。

概要

京浜東北線
基本情報
運行事業者 東日本旅客鉄道
総路線距離 59.1km
路線記号 京浜東北線
35
軌間 1067mm
最高速 95km/h

埼玉県大宮駅から東京都東京駅を経て神奈川県横浜駅まで、さらには根岸線大船駅まで直通し、一都二県を縦断して往復するJR東日本要路線のひとつ。
路線が長いので、どこかでトラブルがあると、全体に遅れがでて、多くの人の足に影がでる。 特に、東京駅品川駅間の路線トラブル人身事故は大打撃を受ける。
この項に意図してくる人にとっては周知だが、京浜東北線という路線は存在せず、各種路線(東海道線東北線など)が複合して利用している南北縦貫路線である。
一例としては、京浜東北線品川川崎間に存在する東海道本線の線路側にはホームすらない大井町駅大森駅蒲田駅も、それぞれ所属路線名である東海道線大井町駅大森駅蒲田駅として登録されていたりする。
他にも横浜~大船間の根岸線は入っていないことになっていたりするが、一般の人はあまり気にしない。
2010年4月より3号が一部時間帯で女性専用車両となった。

2015年3月14日より、快速の停が変更となる。中央線快速電車への乗り換え利便性向上のため、神田駅に停するほか、土休日には御徒町駅にも停となる。

2016年8月から路線番号(JK)と駅ナンバリングが追加された。

使用車両

E233系1000番台が10両編成で運転されている。また、横浜駅-東神奈川駅間には横浜線からE233系6000番台が8両編成で乗り入れている。

E233系1000番台 E233系6000番台
横浜線E233系

路線図

 【例】 :停 ○:土休日 |:通過
 ※各駅停車は全に停まる為、省略しております。

快速 駅番号 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
JK47 大宮駅 JR東日本 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山形新幹線 秋田新幹線
JR東日本 宇都宮線 高崎線 湘南新宿ライン 上野東京ライン 埼京線 川越線
東武鉄道 アーバンパークライン(野田線)
埼玉新都市交通 伊奈線(ニューシャトル)
JK46 さいたま新都心駅 JR東日本 宇都宮線 高崎線 上野東京ライン
さいたまスーパーアリーナ
JK45 与野駅
JK44 北浦和駅
JK43 浦和駅 JR東日本 宇都宮線 高崎線 湘南新宿ライン 上野東京ライン
JK42 南浦和駅 JR東日本 武蔵野線
JK41 蕨駅
JK40 西川口駅
JK39 川口駅 アリオ川口川口オートレース
JK38 赤羽駅 JR東日本 宇都宮線高崎線 湘南新宿ライン 上野東京ライン 埼京線
JK37 東十条
JK36 王子 東京メトロ 南北線 
東京都交通局 ■都電荒川線王子前)
JK35 上中里駅
JK34 田端駅 JR東日本 山手線
JK33 西日暮里駅 JR東日本 山手線
東京メトロ 千代田線
東京都交通局 ■日暮里・舎人ライナー
JK32 日暮里駅 JR東日本 山手線 常磐線 上野東京ライン 
京成電鉄 ■京成本線
東京都交通局 ■日暮里・舎人ライナー
JK31 鶯谷駅 JR東日本 山手線
JK30 上野駅 JR東日本 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山形新幹線 秋田新幹線
JR東日本 山手線 常磐線 宇都宮線高崎線 上野東京ライン
東京メトロ 銀座線 日比谷線 
京成電鉄 ■京成本線京成上野駅
JK29 御徒町駅 JR東日本 山手線
東京メトロ 銀座線上野広小路) 日比谷線(仲御徒町駅
東京都交通局 大江戸線都営地下鉄大江戸線上野御徒町駅
JK28 秋葉原駅 JR東日本 山手線 総武線
首都圏新都市鉄道 ■つくばエクスプレス
東京メトロ 日比谷線
東京都交通局 新宿線都営地下鉄新宿線岩本町駅
JK27 神田駅 JR東日本 中央線(快速) 山手線
東京メトロ 銀座線
JK26 東京駅 JR東海 東海道新幹線
JR東日本 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 
JR東日本 山手線 中央線(快速・中央本線) 東海道線 上野東京ライン 横須賀線 総武線(快速) 京葉線
東京メトロ 丸ノ内線 東西線 (大手町駅)
JK25 有楽町駅 JR東日本 山手線 
東京メトロ 有楽町線 日比谷線 (日比谷駅) 千代田線日比谷駅
東京都交通局 三田線都営地下鉄三田線日比谷駅
JK24 新橋駅 JR東日本 山手線 東海道線 横須賀線
東京メトロ 銀座線 
東京都交通局 浅草線都営地下鉄浅草線
ゆりかもめ ■ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線
JK23 浜松町駅 JR東日本 山手線
東京モノレール ■東京モノレール羽田線モノレール浜松町駅
東京都交通局 浅草線都営地下鉄浅草線大江戸線大江戸線大門駅
JK22 田町駅 JR東日本 山手線
東京都交通局 三田線都営地下鉄三田線浅草線浅草線三田駅
JK20 品川駅 JR東日本 山手線 東海道線 横須賀線
JR東海 東海道新幹線
京急電鉄 ■京急本線
JK19 大井町駅 東急電鉄 大井町線
東京臨海高速鉄道 ■りんかい線
JK18 大森駅
JK17 蒲田駅 東急電鉄 池上線 多摩川線
JK16 川崎駅 JR東日本 東海道線 南武線
京急電鉄 ■京急本線・■大師線京急川崎駅
JK15 鶴見 京急電鉄 ■京急本線京急鶴見駅
JK14 子安駅 京急電鉄 ■京急本線京急新子安駅
JK13 東神奈川駅 JR東日本 横浜線 (一部直通運転)
京急電鉄 ■京急本線仲木戸駅
JK12 横浜駅 JR東日本 京浜東北線根岸線と直通運転
JR東日本 東海道線 横須賀線 湘南新宿ライン
東急電鉄 東横線 
横浜高速鉄道 みなとみらい線
京急電鉄 ■京急本線
相模鉄道 ■相鉄本線
横浜市交通局 ■横浜市営地下鉄ブルーライン

京浜東北線の小ネタ

京浜東北線沿線 埼玉県編

京浜東北線沿線 東京都編

京浜東北線沿線 神奈川県編


横浜以南、根岸線横浜~大船)区間の小ネタ根岸線の項を参照願います。

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ページ番号: 197174 リビジョン番号: 2487184
読み:ケイヒントウホクセン
初版作成日: 08/06/03 21:15 ◆ 最終更新日: 17/05/06 23:09
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京浜東北線について語るスレ

57 : ななしのよっしん :2014/12/29(月) 13:47:45 ID: zaXVu5OAa5
>>56
でもそれって>>39が理由だろ御徒町駅を通過することで客足が減ってしまう  だから御徒町駅にも停するようにした
まぁからは上野駅から東京駅までノンストップ電車が登場するからあまり気にしてないけど
58 : ななしのよっしん :2015/03/14(土) 00:08:21 ID: /PhEgG2y8a
御徒町とか神田って止める必要性が分からん
日暮里とかならまだ納得がいくのだが
59 : ななしのよっしん :2015/04/03(金) 17:04:07 ID: uA5paQPdDH
に止めてほしい
代わりに有楽町、浜松町、田町、神田、御徒町を通過してほしい

こうすれば東京品川の区間の快速横須賀線と同じになる
60 : ななしのよっしん :2015/06/23(火) 13:17:32 ID: fNz7PCyu1D
横須賀線乗れって事でしょ
61 : ななしのよっしん :2015/07/05(日) 11:39:58 ID: IrRBHy0TPI
>>59
なぜ浜松町と田町に停まってるかの理由を調べてからレスしてね
62 : ななしのよっしん :2015/07/21(火) 21:14:53 ID: xtn6i11alL
大宮を出ると関内まで左側のドアが開かない恐ろしい路線
ドアうっかり荷物をはさまれないようにね!
63 : ななしのよっしん :2016/08/14(日) 18:08:54 ID: zaXVu5OAa5
コミケ期間中のみ始発の時刻を4:19に繰り上げて欲しいと思ったのは自分だけか? そうすれば始発の有楽町線に間に合うようになるんだけどな
64 : ななしのよっしん :2016/09/05(月) 10:57:13 ID: ViRXZIaQBf
京浜東北線とは、JR東日本のながーい通勤通学路線である。」
「路線が長いので、どこかでトラブルがあると、全体に遅れがでて、多くの人の足に影がでる。 」
「特に、東京駅品川駅間の路線トラブル人身事故は大打撃を受ける。」

線と東北線緩行に戻した方が良いんじゃない?
東北線緩行は品川まで、線は上野までって感じで品川上野間は両線が乗り入れるけど、
何かあったら即座に何もなかった区間で折り返し運転していく感じ。
上野以北で何かあったら南から上野折り返し電車のみ運行、
品川以南で何かあったら北から品川折り返し東北線緩行のみ運行、
上野品川間で何かあったら線は品川折り返し東北線緩行は上野で折り返す。

品川駅構内上野駅構内で何かあった場合は…、まあ何とか。
65 : nの3乗 :2016/09/15(木) 19:20:18 ID: CIJarnGVf7
JK17(蒲田駅)
66 : ななしのよっしん :2017/07/04(火) 21:14:22 ID: LlISliqIVU
>>64
品川以南と上野以北の本数を維持しつつそれをやると、どう考えても品川上野間の線路容量が不足する気しかしないぞ
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