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単語記事: 京王

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あなたとあたらしいあしたへ──京王グループ

正式社名、京王電鉄株式会社。英語社名”Keio Corporation”

京王線京王井の頭線鳥のさえずり音声

会社としての概要

京王7000系電車

Keiō 7000 Series

京王電鉄は京王グループの主体となる鉄道会社である。京王はその略称、または京王線の略称でもある。大手私鉄加盟。

1998年まで正式社名は京王帝都電鉄株式会社であった。この頃までは略称として「京王」の他に「京王帝都」が用いられる事もあった。その旧称は、過去に於いて京王電気軌道（現在の"京王線"）と帝都電鉄（現在の"井の頭線"）が統合した経緯によるものである。

都営地下鉄新宿線とは京王線笹塚駅より京王新線を経由するかたちで相互直通運転を行なっている。都営新宿線では当初、標準軌（軌間：1435mm）で路線を建設し、馬車軌（軌間：1372mm）である京王側に改軌を持ちかけ、その上で乗入れる構想があった。しかし、京王側は難色を示す。最終的には都営新宿線側が京王に合わせて軌間に馬車軌を採用して建設、相互直通運転とあいなった。

首都圏の私鉄の中では映画・ドラマ・CMなど、駅施設等の撮影には協力的な姿勢を見せている。その為、CM（鉄道会社の広告を除く）で駅などが登場する際は、ロケ地が京王線である事が多い。ちなみに、京王の他で撮影に協力的な鉄道会社には北総鉄道、東京臨海高速鉄道（りんかい線）などがある。

また実写ではないが、スタジオジブリのアニメ映画「耳をすませば」では京王線聖蹟桜ヶ丘駅周辺が物語の舞台として登場している。

そこ！ケチ王って言うな！！！

路線としての概要

現有路線

京王線：新宿駅～京王八王子駅(37.9km)
- 京王新線:笹塚駅～新線新宿駅(3.6km)…都営新宿線と相互乗り入れ
相模原線:調布駅～橋本駅(22.6km)
高尾線:北野駅～高尾山口駅(8.6km)
競馬場線:東府中駅～府中競馬正門前駅 (0.9km)
動物園線:高幡不動駅～多摩動物公園駅 (2.0km)
井の頭線:吉祥寺駅～渋谷駅 (12.7km)

PASMO・Suica利用可

車両

京王の車両と言えば、前面がクリーム色でアイボリーと群青のラインで有名だが一昔前は、茶色掛かった赤色のラインだけしか入っていなかった事もある。

現在運用中の車両形式(導入順)

営業車両用

本線用(京王線)

6000系（引退）
7000系
8000系
9000系(一部車両は都営新宿線に乗り入れ可能)

京王線を走る車両において7000系の一部編成、8000系、9000系は固定編成。
7000系の殆どの編成は併結による運用をおこなっており、種別や時間帯によって柔軟な対応が可能。

9000系の8両固定編成(0番台)は7000系の増結車と併結して、準特急や朝ラッシュの各停で運用される。

一昔前は特急で、京王八王子行きと高尾山口行きが高幡不動駅まで併結運転する光景も見られたが、2006年 9月1日のダイヤ改正で消滅した。

本線における事業専用車

この3つの車両は軌道整備などに使用される車両で、普段は走っているところを見ることはできないが
高幡不動や若葉台といった車両基地に留置されているところを見ることができるはずだ

チキ290形
デワ600形
クヤ900形

井の頭線用

1000系
3000系（引退）

京王線の大きな特徴

運賃やダイヤ

JR 中央線や小田急と競合している京王線は、複線では日本一の30本/1Hもの車両を運行する(上り明大前発着7：59～8：58)
ただ、調布の平面交差や明大前の2面2線といった、設備に恵まれない面があるせいで遅れが生じているが、それでも物凄い頑張っている。

ユーザーの間では『定期券はともかく乗車券がやたら安い』事で有名で、JR 中央線に比べ120円(八王子まで)、小田急多摩線に比べ30円安い(多摩センターまで)

あまり知られていないが、東京競馬場で行われる競馬を筆頭に、大きなイベントがあるごとに優等列車が最寄駅または接続駅に臨時停車をしたり、臨時便を出すなど客の大量輸送に強い。

また、安全運転と横揺れの少なさ、遅れはあっても運転見合わせが殆ど無い事に定評がある。
もっと知りたい場合はKOクオリティも同時に見る事をお勧めしたい。

ロケでよく使われる鉄道会社

沿線に撮影所や芸能事務所が多いためか、他の私鉄各線よりも需要が多く撮影で使われる頻度が高い。毎年200件前後は京王が協力して行われている。PR効果も狙ってか、ホームページでは撮影実績が簡単に残されている。
ここ最近で確認した限りでは、玉木宏が出演しているクロレッツや、塩野義製薬の動脈硬化警告のCM撮影、映画やドラマでは、特急田中 3号、わたしたちの教科書も京王線が使われている。

撮影では主に競馬場線(東府中～府中競馬場正門前)など、平日昼間の利用者が少ない所が使われるらしい。
実は最近まで、列車内での撮影を許可していたのは京王だけで、ほとんどの他社線は車内や駅構内での撮影を禁止するという姿勢を持っていた。

京王について語るスレ

29 ：ななしのよっしん：2011/09/01(木) 15:08:04 ID: jG8szTiGe3: 安値っ・・・・！
圧倒的安値っ・・・・！
30 ：ななしのよっしん：2011/10/02(日) 14:51:57 ID: Kx3zMC/soM: 高尾から船橋往復する用事があったんだが、京王発売の京王新宿往復と都営乗り放題がセットになった「TOKYO探索きっぷ」使ったらやたら安くて吹いた。高尾～本八幡往復1260円って･･･
31 ：ななしのよっしん：2011/10/16(日) 02:49:03 ID: 44i2gMTn0r: >>27
京王利用　350円
 ＪＲ利用　780円

倍以上違うのかｗｗｗ

 >>8 >>13 >>15
屑すぎ吹いたｗｗｗ
32 ：ななしのよっしん：2012/01/02(月) 12:06:14 ID: hLlFoF35Zc: あれだけふっかけといて謝罪も訂正もなしで失踪かよ。
創価がアレなのはよくわかるが、根拠もなしに企業を貶めるようなことは言うなよな。
33 ：ななしのよっしん：2012/02/01(水) 00:06:08 ID: C2MY/5HOC1: 「たとえ他人の金でも無駄遣いは許さない」のが本物のケチだと聞いた
34 ：ななしのよっしん：2012/02/08(水) 12:34:31 ID: ryPJx4rkYh: >>32
まあ結局、恥を晒すことになったのは京王ではなく
生半可な知識だけで叩いていた0hF/q2pmG6自身だった
今頃涙目になって逃げちゃったんだろうなぁ...

おーい、0hF/q2pmG6、見てるー？
35 ：ななしのよっしん：2012/03/12(月) 03:24:03 ID: SiT/J87bch: 女性専用車といい、今回の緊急停止訓練といい、なにかと先駆けに定評のある京王
36 ：ななしのよっしん：2012/03/22(木) 14:55:58 ID: MxhowPHJh/: ぶっちゃけ電車の種類が多すぎてワカラナイよ。
各駅停車、特急、準特急、快速、通勤快速とかさ。
一番分からないのは、通勤快速と快速はドッチの方が早いのか。。
もうちょっとｽﾏｰﾄにできないんだろうか。

特急のって運転席の後ろに張り付いてたら
いつも仙川をこえたあたりで、前の電車に追い付きそうになり急減速、
先方列所がつつじヶ丘の通過待ちの待避線ホームに入ってポイントが変わったときに再加速ﾜﾛﾀｗ

で、調布を超えたとおもったら、多磨霊園あたりで先方列車に追い付きそうになり、またスロー運転ｗｗｗ
よく聞いたら、競馬開催のために東府中に停車らしい！
そしたら、ゾロゾロと競馬新聞をもったオッサンだけ降車して対面の電車に乗り込んだﾜﾛｽ！！！
そして、俺もｵｯｻﾝにまぎれて、赤ペンと日刊競馬をにぎりしめ降車する。
37 ：ななしのよっしん：2012/03/27(火) 13:45:01 ID: 44i2gMTn0r: >>36
６種で多いというのか
(普通・快速・通勤快速・急行・準特急・特急)
しかも実質５種だぞ今(特急は土休日に１往復のみ)

普段相鉄・西鉄ユーザーならわからんこともないが
38 ：ななしのよっしん：2012/05/19(土) 13:39:24 ID: voOAD4j6di: >>37
小田急利用民からすればなんとも思わん
準急2種　急行系3+α種　それに各駅停車とロマンスカー･･･
一番ややこしい赤丸の急行を見たらもうあんた乗れなくなるだろうね
そんな小田急にもロマンスカー除いて3種+αの時代がありました･･･

残念ながら京王は創価とかかわりはあるよ。実は創価大学のバスは京王委託らしいから。
(ある本に載ってた)

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