単語記事: 京葉線

編集

京葉線とは、東京駅蘇我駅を結ぶJR東日本の路線である。

京葉線205系 ニコニ・コモンズより

概要

東京ディズニーランド幕張新都心、東京の工業地域へのアクセス路線。市川塩浜駅南船橋駅から武蔵野線に乗り入れるための支線がある。

ラッシュ時には内房線外房線に乗り入れる。また、特急わかしお」「さざなみ」も乗り入れている。

使用車両205系209系E233系E331系255系E257系など。

歴史

京葉線はもともと東京外環状線(貨物線)の一部として計画され、新木場駅蘇我駅間ならび武蔵野線への支線は現在とほぼ同じルートであるが、新木場駅から西は東京貨物ターミナル駅東海道貨物線に接続する計画となっていた。
しかし、1970年代になるとモータリゼーションの進行で鉄道貨物輸送が減少したことや、混雑がしい東京メトロ東西線バイパス路線を作る必要が生じたことなどから、客線化されることになった。なお、東京貨物ターミナルへ向かうのは客線としては不便であるため、建設が中断していた成田新幹線の土地を活用して起点を東京駅に変更することになった。これによって、東京貨物ターミナル駅新木場駅間は未完成のまま放棄されることになるが、後に建設が再開されて東京臨海高速鉄道りんかい線となる。

1975年蘇我駅千葉貨物ターミナル駅現在稲毛海岸駅千葉みなと駅間・止)間が貨物線として開業。
1986年西船橋駅千葉貨物ターミナル駅間が開業し、西船橋駅千葉現在千葉みなと駅)間が客営業を開始した。その後、1988年新木場駅南船橋駅間、市川塩浜駅西船橋駅間が開通(同時に千葉みなと駅蘇我駅間の客営業開始)、1990年東京駅新木場駅間が開通して全通した。
これにより、総武本線総武快速線)や東京メトロ東西線バイパス路線としての機を担うことになった。

較的新しい路線であることから、長らくの間輸送管理システムとしてCTC・PRCが導入されていたが、2016年9月になってようやくATOS更新されている。

運行種別

東京“地下”駅

上り側始発東京駅であるが、京葉線ホーム自体が地下5階であるのに加え、東京駅中央通路からかなり離れている為、山手線京浜東北線からの乗換えには約15分ほど掛かる。ちなみに、有楽町駅へは5分くらいで行けたりする。

距離ゆえ、途中に「動く歩」が設置されている。ディズニーリゾートへ向かう客にとって最初の(非公式アトラクションとも言える。初めて京葉線乗り換える場合は、予め余裕を持たせた時間設定とその覚悟が必要だ。

なお、福岡市地下鉄七隈線天神南駅はさらに距離が長い(地下部分だけで550m)が、地下の店舗への配慮により、動く歩は設置されていない。

また、東京駅舎側、京葉線ホームへの通路出入り口、左右には東京土産物店やそのワゴンお菓子関連)が所狭しと並び、浮き足だったディズニー客を当てとした商魂たくましい販売合戦の応酬という実に微笑ましいが展開されている。

京葉線最大の敵

それはである。

ほとんどの区間に渡って高架で構成され、なおかつ沿いを走る特異な路線ゆえ、海風の影を非常に受けやすい。従って、他地域ではやや強い程度のでも、京葉線ともなると、軽々と運行規制速をこえてしまい、運休に陥りやすい。

もっとも、常に京葉線を通勤通学に利用している常連客は、そういったことにはすっかり慣れてしまい、天気予報等で「今日が強くなりそう」という情報を常に把握しており、その様な日は運休する事をを前提とした代替路線(メトロ有楽町線東西線JR総武線総武快速線)の利用もあらかじめ想定してから出かける。

一方、そういう事に慣れていないディズニー客などの「一見さん」はそういった心構えに疎く、散々遊んだ帰路、最寄りの舞浜駅に辿り着いて、そこで初めて強による京葉線運休を知り、パニック状態に陥る事も時として起こりうる。荒天時京葉線利用にはくれぐれも注意されたい。 

路線図

:停:通過、:一部列車のみ停:経由せず、■:乗り換え路線、○:周辺施設
各駅停車 武蔵野線
各駅停車

しもうさ
武蔵野
各駅停車

快速
通勤快速 特急
 
わかしお

さざなみ
乗り換え路線  ○周辺施設
武蔵野線
直通運転
東京駅 JR東日本 東北新幹線北海道新幹線上越新幹線北陸新幹線山形新幹線秋田新幹線山手線中央線(快速・中央本線)東海道線上野東京ライン宇都宮線高崎線常磐線)・京浜東北線横須賀線総武線(快速)
JR東海 東海道新幹線
東京メトロ 丸ノ内線
八丁堀駅 東京メトロ 日比谷線
越中島駅 東京海洋大学
潮見駅
新木場駅 東京臨海高速鉄道 りんかい線
東京地下鉄 有楽町線
○夢の 新木場センタービル
葛西臨海公園駅 葛西公園
舞浜駅 舞浜リゾートライン ディズニーリゾートラインリゾートゲートウェイ・ステーション駅
東京ディズニーランド 東京ディズニーシー
新浦安駅 ○ショッパーズプラザ新浦安 アトレ新浦安
市川塩浜駅
二俣新町駅
西船橋駅 JR東日本 中央・総武線 武蔵野線
東京地下鉄 東西線
東葉高速鉄道 東葉高速線
武蔵野線
直通運転
南船橋駅 船橋競馬場 船オートレース
新習志野駅
海浜幕張駅 幕張メッセ QVCマリンフィールド
検見川浜駅
稲毛海岸駅
千葉みなと駅 千葉都市モノレール 1号線
千葉ポートパーク 千葉ポートタワー
蘇我駅 JR東日本 内房線外房線
内房線君津駅外房線勝浦駅外房線経由東金線成東 まで直通

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目


【スポンサーリンク】

携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A
ページ番号: 228423 リビジョン番号: 2410457
読み:ケイヨウセン
初版作成日: 08/06/11 15:08 ◆ 最終更新日: 16/09/27 16:18
編集内容についての説明/コメント: 歴史、運行種別を加筆
記事編集 / 編集履歴を閲覧
このエントリーをはてなブックマークに追加

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

京葉線について語るスレ

43 : ななしのよっしん :2013/05/25(土) 19:00:15 ID: AMrG5YN2QE
最近は止まらずに徐行運転の方が多い >
44 : ななしのよっしん :2013/08/20(火) 18:59:02 ID: pyCxgezzEe
京葉線における防柵設置後の効果!
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20130524bohusaku.pdf

運転見合わせ時間が92%減、速度規制時間が73%
か記事追加たのむ
45 : ななしのよっしん :2014/03/25(火) 09:12:45 ID: WvQxLsrcuK
E331系今日回送される模様
46 : ななしのよっしん :2014/10/07(火) 13:30:13 ID: w47IV3qcYA
羽田空港アクセス線の記事を見て思ったんだが
りんかい線の線路を通るってことは京葉線1号にも防犯カメラを設置する必要があるぞ
47 : ななしのよっしん :2015/03/14(土) 08:14:56 ID: 4U93/kR95N
京葉線青梅行き上りエスカレーターです。
駆け上がったり、急停止は転倒の原因となりますのでおやめください。

京葉線青梅行き上りエスカレーターです。
思わぬ事故の原因となりますのでご注意ください。

京葉線青梅行き上りエスカレーターです。
手すりにつかまり、黄色い線の内側に立ち止まってお乗りください。

なんで青梅行きと言っているの?
48 : ななしのよっしん :2015/03/15(日) 11:41:46 ID: 4U93/kR95N
すまん、自己解決した。

×青梅行き
ホーム行き
49 : ななしのよっしん :2015/06/02(火) 07:43:57 ID: 8rTmk5VyeF
今度ディズニーランドに行く時も
東京駅で”Verde Rayo V2”が聞けることを楽しみにしている
50 : ななしのよっしん :2015/06/14(日) 16:06:01 ID: QXSUEPVhc7
京葉線ディズニー客の乗態度に毎回迷惑させられる。
ラッシュ時、通勤客が皆縮こまってお互い混雑をしのごうと協している中、全く空気を読まない。
地方民ならそもそも知らないので仕方ないが、明らか東京近郊民っぽいのも何故かそうなる。
浮かれる気持ちは分かるが、園内に入るまでは慢を覚えてほしいね
51 : ななしのよっしん :2015/07/10(金) 13:51:09 ID: +jtTkfvSG6
ラッシュ時の上り快速舞浜通過にすりゃいいのにとずっと思っていたが
ラッシュ時の快速運転自体が先にくなってしまった件
52 : ななしのよっしん :2017/01/27(金) 22:51:36 ID: Qm2KxaoRLs
休日になると色んな人の顔が見ることが出来る路線

新木場駅で即売会当てのオタクを降ろし
舞浜駅ディズニーランド当てのリア充を降ろし
南船橋駅ギャンブル当てのオッサンを降ろし
海浜幕張駅でメッセ当ての千葉県民ではないヤツを降ろし
蘇我駅に着く頃はスカスカの不思議な路線
ニコニコニューストピックス
  JASRAC許諾番号: 9013388001Y45123
  NexTone許諾番号: ID000001829