単語記事: 京阪

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  1. 京都大阪のこと。または、大阪市京都市の間の地域。神戸を含めて、京阪神とも言う。奈良を含めると京阪奈となる。
  2. 大阪府京都府滋賀県に路線を保有・運行している京阪電鉄京阪電気鉄道)。本稿で説明する
  3. 京阪電車沿線区間に数多く路線を展開する京阪バス。2のグループ会社。
  4. 2のグループ系列の宿泊施設、ホテル京阪

京阪電鉄の概要

路線

営業中の路線

京阪線

大津線

鋼索線

廃止路線

譲渡路線

出資、その他関連路線

 車輌

京阪線

サムネイル 車輌形式 説明
1000 吊り掛け制御の旧車両から足回りを流用し製造された700系電車体を流用して新造された車両
1900系 特急車両。製造初年は1963年であるが、1956年に登場した1810系からの編入を含むため、製造初年を1956年とみなし、2006年デビュー50周年を迎えたと言われていた。
2008年10月18日(土)に通常運行終了。
同年12月に盛大なお別れ運転を行い、勇退。
2200系 1964年に製造された現在京阪では最古参となる系列(ただし体は後述の2600系の方が5年古い)。
先に登場した2000電車とは異なり、経済性を考慮したMT編成を組成している。

2014年デビュー50周年を迎えたが、13000系本線仕様20番台、7両編成)の新造により、今後順次が進められていく予定である。 
2400系 関西私鉄で初めて冷房を搭載した通勤電車
2600系 1500V昇圧に伴いとなった2000スーパーカー体流用で登場した車両。製造年は1978年だが、体は1959年製と、鉄道車両では驚異的な長寿命を誇る車両であるが、大幅に数を減らしており、2015年現在7両編成×3本と4両編成×1本を残すのみとなってしまった。
体流用編成の全は時間の問題と思われるが、この他に1980~81年に体を含め全新造された30番台(7両編成×4本)があるので、形式消滅となる恐れは当分の間いものと思われる。

かつて存在した5両編成は「おりひめ」「ひこぼし」運用にも入っていた。
3000系
(新形式)
中之島線開業と同時に導入。
に同線の優等種別である快速急行の運用に就く。
次世代汎用としての側面を持つのか4両から8両まで京阪が保有する編成の全てに組み換えが可である。
ラッシュ時の混雑対策と優等列車運用の両方のニーズに対応すべく、3ながらドア間1列-2列配置の転換クロスシートを配置するセミクロスシートとして製造された。鉄道車両としては世界初となる東レスエード調人工皮革エクセーヌをシートモケットに採用している。
2009年鉄道友の会ローレル賞・グッドデザイン賞受賞。
2011年5月ダイヤ正以降は特急中心の運用に変更されている。
3000系
8000系30番台
5代目京阪特急
この車両からテレビカーカラーテレビになった。

8000系が登場した後、1編成を残して全てもしくは譲渡され、8両編成化の際に京阪特急の新しい玉としてダブルデッカー改造によって製造、連結を開始した。
8000系にも順次新造の上、連結された。

一のテレビカーとして運行されていたが
2013/3/10を以って通常営業終了。
同年3/31の記念運転を以って引退となった。
4/28(日)にてニコニコ超会議2内「超鉄道エリア」にて開解体買付けショーとして各部品が販売されることとなった。
またダブルデッカー引退富山地方鉄道へ譲渡され、先に同社へ譲渡されていた旧京阪3000系に組み込まれて観光特急うなづき」やラッシュ時の普通列車として走ることとなった。
5000系 の先駆け。ラッシュ専用を2枚持つ5となっている。5活用されるのはラッシュ時のみである。

第2、4を閉塞し、上部に収納された座席を下ろすことにより、全な3としての運行が可である点が他の多とは異なる点である。収納座席も補助席の類とは異なり、通常の座席とべても遜色ない座り心地に設計されている点が特筆に値する。
6000系 京阪の最大勢。(112両/2008年現在
6000系第14編成(6014F)は後述の理由から京都側先頭7000系と同じ物になっている。

ブレーキ緩解時の音がクセになる。

7000系 京阪初のVVVFインバータ制御車両として登場。
VVVFインバータ長期試験として製造された6014Fの京都寄り3両はこの系列の第4編成に組み込まれた。この代替として7000系体で界磁位相制御の車両6014Fにあてがわれている。
7200系 7000系マイナーチェンジ
電車ではしくパワーインドーを採用している。

7201、7202Fは折しも阪神大震災の時期に製造され、初めてを渡った京阪となった。
8000系 6代京阪特急
鴨東線開業による特急運用数増に伴って製造された。

日本一私鉄無料特急」と自負する程のさが売り。
 
当初は端部を含めオール転換クロスシートとして製造されたが、夕ラッシュ時運転の快速特急特急へ格下げすることに伴う混雑対策のため、リニューアル工事の際に端部がロングシート化された。一般車差別化を図るためロングシート部分はクロスシートと同等以上の高さの背もたれとヘッドレストが備え付けられているが、その影ロングシート部分のがかなり小さくなっている。
また、長年京阪特急の代名詞であったテレビカーは本系列の内装リニューアル工事了をもって止となる。
9000系 7200系ベースセミクロスシートとされ、ラッシュ時の特急を受け持ち、データイムは一般車として活用するべく製造された。後にデータイム特急10分ヘッドダイヤとなった際にはこの車両も駆り出されたが、転換しない固定シートが不評であった為、新塗装化・新3000系の登場に合わせてロングシート化された。

現在7200系との区別は、…どつかない。
10000 交野線宇治線などで運用に就く、ワンマン運転対応車輌
床面高さを下げた為、体裾が切り立っているのが特徴。
1次銀色サッシであったが、2次以降はサッシ化された。

車両が新塗装化を終えている。
13000系 2012年4月14日より宇治線で運用が開始された最新鋭車両
3000系デザインコンセプト流の今様」を引き継いだため、前面は3000系そっくり。内には京都らしさをイメージして色と黄色が大胆に使われている。

京阪本線用の7両編成は20番台を名乗る。

2012年までに塗装変更を了する予定(但し予定等の一部列車を除く)。

他にも、幕のフォント京阪ロゴ体に貼る等、微妙に変化している。

大津線

鋼索線

サムネイル 車輌番号 説明
1・2形 現在車両2001年に新造された車両である。
京阪では一の1067mm軌車両でもある。

路線図

例】 
:停・中之方面のみ/▼出町方面のみ)
|:通過 ※一部列車 ■:乗り換え路線 ○:周辺施設 ◎:アニメ作品の舞台及び聖地

中之島線




























 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
中之 JR西日本 JR東西線(新福島駅
JR西日本 大阪環状線福島駅
阪神 本線福島駅
大阪会議
ABC朝日放送
渡辺 大阪市営地下鉄 四つ橋線(肥後
国立美術館(徒歩3分)
大江 大阪市営地下鉄 御堂筋線淀屋橋駅
○中之中央会堂
なにわ 大阪市営地下鉄 堺筋線北浜駅
天満橋駅 京阪 京阪本線(全て直通)
  全列車京阪本線鴨東線交野線まで乗入
大阪市営地下鉄 谷町線
京阪ティモール
大阪城(大手門)
大阪マーチャンダイズマートビ

日本経済新聞大阪支社、テレビ大阪

 ※特急:臨時列車のみ運行/急行正月ダイヤのみ運行

京阪本線・鴨東線




























 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
淀屋橋駅 大阪市営地下鉄 御堂筋線
大阪市役所
日本銀行 大阪支店
北浜駅 大阪市営地下鉄 堺筋線
大阪券取引所
難波 
天満橋駅 京阪 中之島線(中之発着は全て直通)
大阪市営地下鉄 谷町線
京阪ティモール
大阪城(大手門)
大阪マーチャンダイズマートビ

日本経済新聞大阪支社、テレビ大阪 
京橋駅 JR西日本 大阪環状線
JR西日本 学研都市線 
JR西日本 JR東西線
大阪市営地下鉄 長堀鶴見緑地線
京阪モール
大阪ビジネスパーク
グランシャトー
よみうりテレビ
野江
大阪市営地下鉄 今里筋線(関成育
小路
○千商店
京阪 土居
関西医科大学附属病院病院
土居 大阪市営地下鉄 谷町線/今里筋線(太子市駅
京阪
守口市駅 大阪市営地下鉄 谷町線
京阪百貨店守口
守口役所
大阪府守口警察
守口市民体育館
守口ロイヤルパインホテル
Kanon
西三荘駅 Panasonic本社
門真市駅 大阪モノレール
○門役所
○門図書館
Panasonic工場 
古川 大阪府運転免許試験場 
大和田駅
萱島駅 大阪方面のホームに大きなクスノキがある。
萱島神社
寝屋川市駅 アドバンスねやがわ
香里園駅 成田山不動尊
関西医科大学付属病院(香里病院
○フレスト 香里園店
○香里園商店 
善寺 善寺
枚方公園駅 ○ひらかたパーク
街道(旧東海道
河川公園 
枚方市駅 京阪 交野線
  平日は通勤快急おりひめ」が
  →中之へ直通運転
  平日快速急行「ひこぼし」が
  中之→私へ直通運転
  ※2013/03/15を以って
京阪百貨店 ひらかた店
○ひらかたサンプラザ
○枚方役所
東中央公園
○ラポール枚方
関西医科大学附属病院(枚方病院
○枚方立中央図書館枚方市駅サテライト
○ビオルネ枚方/イオン 枚方店
京阪 ザ・ストア 枚方店
街道(旧東海道
殿 ○枚方立御殿図書館
牧野駅 京阪ザストア牧野
牧野 
樟葉駅 くずモール
京阪百貨店 樟葉
イズミ樟葉
ダイエーグルメティ 樟葉
大阪歯科大学 
橋本駅
八幡市駅 京阪 鋼索線
○石清水八幡宮(鋼索線乗換)
淀駅 京都競馬場
 急行:当始終着列車のみ停
 臨時:重賞競馬が行われるときは臨時停、臨時列車出ることあり
公園 
中書島駅 京阪 宇治線
寺田屋(坂本龍馬らが宿泊した宿屋)
伏見公園合体育館 
伏見 近鉄 京都線山御陵前
JR西日本 奈良線(:少し離れています)
山御陵 
丹波橋駅 近鉄 京都線近鉄丹波橋駅
山御陵
伏見山城 
墨染駅 奈良線JR藤森:少し離れています)
京都教育大学 
藤森 高速バス(深バス停名神高速道路本線上)
京都女学院短期大学
◎『たまこまーけっと
龍谷大学
京都府警察学校 
伏見稲荷駅 JR西日本 奈良線稲荷駅
伏見稲荷大社稲荷神社の総本山/千本鳥居神社
京都府警察学校
◎『ARIA』『いなり、こんこん、恋いろは。
街道 ○かつて任天堂本社はこの近くだった
東福寺駅 JR西日本 奈良線
○東福寺
京都第一十字病院 
七条駅 JR西日本 京都駅(徒歩約8分)
○三十三間堂
京都国立博物館 
清水五条駅 清水
○地神社 
祇園四条駅 阪急 京都線河原町駅
鴨川を渡り少し離れている
八坂神社
円山公園
○知恩院
園通り
四条河原
高島屋 京都店 
三条駅 京都市営地下鉄 東西線三条京阪駅
 京阪 京津線浜大津駅まで乗入
京都市役所
○本寺(※織田信長が自した所ではない)
◎『らき☆すた』(三条大橋西詰)
京阪本線終点(以降鴨東線
神宮丸太町駅 平安神宮
京都/京都御所
国立京都大学 
出町柳駅 叡山電車
  ※「けいおん!」はこの先の修学院駅
国立京都大学
○下神社、御所(京都
同志社大学同志社女子大学 
◎『有頂天家族』『たまこまーけっと

備考:
  快速特急の運行は2011年5月27日を以って終了。ただし、左記以降も休日に限り、臨時で運行されることがある。
2012年3月24日より、ノンストップ特急が「洛楽」という称でリニューアル事実上の復活となった。(ただしの行楽シーズン限定)
快速急行間の運行は2011年5月28日より開始(当面はきのみ)。

八幡市駅淀駅:◎CLANNAD

交野線




























 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
枚方市駅 京阪本線
  平日は通勤快急おりひめ」が
  →中之へ直通運転
  平日快速急行「ひこぼし」が
  中之→私へ直通運転
  ※2013/03/15を以って
京阪百貨店 ひらかた店
○ひらかたサンプラザ
○枚方役所
東中央公園
○ラポール枚方
関西医科大学附属病院(枚方病院
○枚方立中央図書館枚方市駅サテライト
○ビオルネ枚方/イオン 枚方店
京阪 ザ・ストア 枚方店
街道(旧東海道
宮之阪
ヶ丘 ななついろ★ドロップス
村野
津駅
交野市駅
河内森駅 JR西日本 学研都市線河内磐船
市駅

宇治線




























 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
中書島駅 京阪本線
山南口 山御陵
地蔵 京都市営地下鉄 東西線
JR西日本 奈良線
木幡駅 JR西日本 奈良線
京都アニメーション
らき☆すた
JR西日本 奈良線
陸上自衛隊宇治駐屯地
響け!ユーフォニアム 
三室戸
宇治 宇治
平等院鳳凰堂(10円玉の裏でおなじみ)

京津線


 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
御陵駅 京都市営地下鉄 東西線
  太天神川駅、又は京都市役所前まで乗入
  三条京阪駅京阪本線三条駅)に接続
京阪山科駅 JR西日本 琵琶湖線山科駅
JR西日本 湖西線山科駅
四宮駅
追分駅
大谷駅
上栄町駅
浜大津駅 京阪 石山坂本線

石山坂本線


 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
坂本 JR西日本 湖西線比叡山坂本駅
馬場
滋賀
近江神宮前駅 近江
皇子山 JR西日本 湖西線大津京駅
別所
三井 三井
浜大津駅 京阪 京津線
大津
ノ関
石場
京阪膳所駅 JR西日本 琵琶湖線膳所駅
本町駅
中ノ
瓦ヶ
粟津駅
京阪石山駅 JR西日本 琵琶湖線石山駅
○瀬田唐
石山 石山

鋼索線


 名 乗り換え路線 ○周辺施設 (備考欄)
八幡市駅 京阪本線
男山山上 ○石清水八幡

 トリビア

2011年5月28日ダイヤ改正の主な内容

関連動画

鉄道歴史シリーズ

音鉄関連

ゲーム動画

MAD

前面展望

側面展望(車窓動画)

漫画

関連商品

関連コミュニティ

京阪電鉄に縁のある人(物・キャラクター)

関連項目

大手私鉄一覧
東武鉄道-西武鉄道-京成-京王電鉄-京急-小田急-東急-東京メトロ-相鉄(相模鉄道)-名鉄-近畿日本鉄道-南海電鉄-京阪-阪急-阪神-西日本鉄道

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読み:ケイハン
初版作成日: 08/06/27 00:20 ◆ 最終更新日: 16/04/30 23:10
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京阪8000系

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GENKI 3 (...
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京阪について語るスレ

132 : ななしのよっしん :2015/04/12(日) 13:27:16 ID: 5sk/aUfTZR
最近京阪がよくかれてるような気がする•••
特に中之島線関連で。
133 : ななしのよっしん :2015/07/07(火) 00:16:36 ID: 2IXvb469uq
>>132

中之島線は延伸が決まるまでどうしようもないとおもいますよ。
まぁ、かつての伊勢湾岸道明期と同じシチュエーションなので延伸すれば絶対ドル箱になるはず…(伊勢湾岸道新名神新東名のおかげで今やドル箱路線)
一応、ゆめ咲線まで延伸する計画が公式で持ち上がってますからね。そうなると近い将来おけいはんで京都からUSJ行ける可性がグッと近くなりますね
134 : ななしのよっしん :2015/07/08(水) 04:43:27 ID: 2IXvb469uq
京阪、いつのまにか駅番号なんか導入したのか。某大事典見たら見慣れない駅番号がいつの間にか載ってて、こんなの前からあったっけな?と思って公式サイト確認したら去年4月に導入してたのね。
135 : ななしのよっしん :2015/07/15(水) 00:29:05 ID: mvQ1HDt67G
>>134
関西私鉄駅番号導入してないのは近鉄くらいでは…?
京阪だけじゃなく阪神阪急南海大阪市営地下鉄京都市営地下鉄神戸市営地下鉄も導入してるようで<駅番号
136 : ななしのよっしん :2015/09/02(水) 21:45:43 ID: TxhnEbm6hm
近鉄も先行して導入してたけいはんな線以外の全線でもナンバー採用するよ(16年1月までに了予定)
ソース http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/hpyouu.pdfpdf注意)
137 : ななしのよっしん :2015/12/01(火) 19:06:49 ID: WHiUxJx0Cy
先日はじめて関西に行った際、大阪から京都に行くのにこの電車に乗りました。
起点から乗しようと思ったけど、「」と「」を間違えてしまった・・・
138 : ななしのよっしん :2016/01/18(月) 22:07:43 ID: Twul4kT0Pn
http://www.keihan.co.jp/info/upload/2016-01-18_train-diagram.pdf
祝・16年ぶりにノンストップ特急洛楽定期便復活
……が、間の急行消滅はどうなんだ
139 : ななしのよっしん :2016/02/07(日) 13:35:15 ID: TS8s+IEouy
洛楽の定期化について。
枚方以北が特急と同じスジになる快速急行活用することで、10分ヘッドを維持しながらかつてのノンストップ特急と極めて近い速達性を確保したダイヤは極めて秀逸であり、土休日ダイヤの定期化は自然な流れだと思う。
惜しむらくは洛楽の運転時間帯は特急の所要本数が純増となり、どうしても一般ロングシートに頼らざるを得なくなるところが玉にキズか。

間の急行止については、準急特急待避パターン見直し(現行枚方・丹波三条の3本待避→正後香里園(または萱島?)通過待避・樟葉・丹波三条の4本待避)に絡んでのことと思う。
ダイヤはまだ不明だけど、萱島~枚方樟葉の待避パターン変更と運用パターンの観点からどうしても待避と運転パターンが噛み合わなくなり、樟葉急行を出町準急に格下げせざるを得なくなったのでしょう。

枚方発着の普通樟葉まで延長して、樟葉間は急行と同じ停樟葉~出町間は各に停する「快速」を新設するという手もあると思うが、枚方樟葉間の急行の利用率が低かったそうな
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
140 : ななしのよっしん :2016/03/08(火) 23:36:42 ID: mvQ1HDt67G
>>139
ただ普通電車ダイヤ正で日中は枚方以遠には来なくなる(新ダイヤでは普通は枚方萱島⇔中之になる)ので枚方以遠の特急が停まらない対策も兼ねてるのかも<樟葉急行→出町準急
141 : 削除しました :削除しました ID: qo1pbObYhd
削除しました
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