内房線とは、JR東日本が蘇我駅～安房鴨川駅間を運行・保有する鉄道路線である。
路線図
| 普通 | 快速 ・ 通勤快速 |
駅名 | ■乗り換え路線 |
|---|---|---|---|
| ● | ● | 千葉駅 | ■JR東日本 総武本線・中央・総武線・成田線 ■千葉都市モノレール 1号線・2号線 ■京成電鉄 千葉線（京成千葉駅） |
| ● | ● | 本千葉駅 | |
| ● | ● | 蘇我駅 | ■JR東日本 外房線・京葉線 |
| ● | ● | 浜野駅 | |
| ● | ● | 八幡宿駅 | |
| ● | ● | 五井駅 | ■小湊鉄道 小湊鉄道線 |
| ● | ● | 姉ヶ崎駅 | |
| ● | ● | 長浦駅 | |
| ● | ● | 袖ヶ浦駅 | |
| ● | ｜ | 巌根駅 | |
| ● | ● | 木更津駅 | ■JR東日本 久留里線 |
| ● | ● | 君津駅 | |
| ● | ● | 青堀駅 | |
| ● | ● | 大貫駅 | |
| ● | ● | 佐貫町駅 | |
| ● | ● | 上総湊駅 | |
| ● | 竹岡駅 | ||
| ● | 浜金谷駅 | ||
| ● | 保田駅 | ||
| ● | 安房勝山駅 | ||
| ● | 岩井駅 | ||
| ● | 富浦駅 | ||
| ● | 那古船形駅 | ||
| ● | 館山駅 | ||
| ● | 九重駅 | ||
| ● | 千倉駅 | ||
| ● | 千歳駅 | ||
| ● | 南三原駅 | ||
| ● | 和田浦駅 | ||
| ● | 江見駅 | ||
| ● | 太海駅 | ||
| ● | 安房鴨川駅 | ■JR東日本 外房線 |
概要
千葉市から東京湾沿いに房総半島を南下し、館山市より進行方向を東に変え、
鴨川市まで至る路線。
起点となるのは蘇我駅だが、特急を除く全列車が千葉駅に乗り入れている。
蘇我～君津間は複線であり、この区間は沿線人口も多いため列車本数も多い。
君津～安房鴨川間は単線となり、利用客も少ない（高校生やお年寄りが中心のいわゆる地方ローカル線状態）。
列車本数は日中の場合
となる。（特急は除く）
特急「さざなみ」は東京駅～館山駅（多客期には千倉駅まで）を京葉線経由で乗り入れているが、東京湾アクアライン、館山自動車道、富津館山道路など内房地域の高速道路が整備されていくに伴い、南房総へのアクセスはマイカーや高速バスにシフトしていき利用客は減少。現在、定期列車は朝と夜に走るのみとなり、日中の特急は臨時列車に格下げとなっている。
また、外房線を走る特急「わかしお」には末端区間の勝浦～安房鴨川間で普通列車となるものが多いが、「さざなみ」では上り1本（館山発8:05 さざなみ8号）のみである（館山～君津間普通列車）。
2010年3月のダイヤ改正では館山発着便の短縮、廃止が行われ、「さざなみ」を取り巻く環境は厳しいものとなっている。一方で、休日に運転される新宿さざなみ号が1往復増発されている。
使用車両
特急（さざなみ号・新宿さざなみ号）
E257系500番台にはグリーン車がない（当然時刻表にもマークはない）ので、255系が使用される
運用を見分けることができる。
快速
内房線に乗り入れてくる205系は内房線内で110km/h運転を行うため、京葉線生え抜きの編成（前面が通常の205系と異なる）が使用される。
普通
2009年10月より209系の投入が始めれられ、113系及び211系の置き換えが進んでいる。
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関連項目
携帯版URL:
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読み：ウチボウセン
初版作成日: 08/07/21 17:00 ◆ 最終更新日: 11/04/03 00:12
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