単語記事: 原付

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原付とは、原動機付自転車の通称。バイクのカテゴリーのひとつである。あくまでも排気量によるカテゴリーであって、原付=スクーターではない。

ニコニコにおいては50cc~90ccと125ccが差別化されている程度で、原付の車載動画は他に比べて少ない。

~50cc(原動機付自転車一種)

ナンバープレートは市町村が発行する白色のもの。基本的に自転車と同じ扱いである。

電動モーターでは定格出力が0.6kw以下の場合このカテゴリになる。

  • 制限速度は時速30kmである。道路の制限速度がそれ以上であっても原付一種は時速30kmに制限される。
  • 片側2車線以上の道路の第一通行帯通行義務(つまり一番左の車線のみ通行可)
  • 3車線以上ある交差点では、二段階右折しないといけない(標識により禁止されている場所を除く)。
  • 二人乗りは禁止。
  • 高速道路・自動車専用道路は走れない。

30km/h規制がウザくて51cc化するライダーもいる。ちなみに60km/h以上で捕まると前科がつく。最近の国産車両はCDI/ECUによる点火調整や触媒による調整で60km/h以上出ないようになっている。

昔はノーマル状態で100km/h近くまで出る原付が普通に売られていた。現行機種では、アプリリアのRS50が該当する。メーターは120km/hまで刻まれている。日本と違い、海外(特に欧州)では、そもそも原付という概念が無いためにやりたい放題である。

運転には原付免許、普通自動車以上の自動車免許、普通自動二輪(小型限定)以上の二輪免許などが必要。

ニコニコ内の主なラインナップはスーパーカブやNS-1。スクーターはあまり見かけない。

大阪府八尾市では、かつてはピンク色(二種甲と同じ)で、下の部分に「50cc」と書かれていた。今は他の自治体と同じく白色になっている。

51cc~90cc(原動機付自転車二種乙)

いわゆる二種。市町村が発行する黄色ナンバー(地方によって色は様々)のものが当たる。

電動モーターでは定格出力が0.6kwを超え0.8kw以下の場合このカテゴリとなる。

原付2種から制限は自動車と同じで、二段階右折をしなくてよい。高速道路・自動車専用道路を走れないことを除き一般的なオートバイと同じ制限事項になるとおおむね考えてよい。

原付一種の制限事項から逃れるため車両のエンジンを51cc以上に改造して原付二種として登録している者もいる。この場合制限速度時速60キロの道路で60km/h出せるのはいいが、だいたい40~60km/hがパワーバンドで流れに乗れないこと多々。

主な代表車種は、ホンダのスーパーカブ90(2008年生産終了)など。

 かつて大阪市では125ccなどのピンク色ナンバー対象車でも黄色ナンバーが交付されていた。今では二種登録車は排気量問わずピンク色になってしまった。

運転には普通自動二輪免許小型限定以上の自動二輪運転免許が必要。普通自動車運転免許のおまけ機能では乗れない。乗ると無免許運転になるので注意。

91cc~125cc(原動機付自転車二種甲)

いわゆる二種。市町村が発行するピンクのナンバー(地方によって色は様々)のものが当たる。最近のガソリン高騰で街ではよく見かける存在といえる。

電動モーターでは定格出力が0.8kwを超え1kw以下の場合このカテゴリとなる。

海外では100cc~125ccクラスはメジャーな存在なので、外車に目を向ければ車種のバリエーションは結構豊かだったりする。

ヤマハのマジェスティ125(通称コマジェ)やシグナスX、スズキのアドレスV125G、ホンダのPCX、アプリリアのRS125が有名だが、車載動画の数はあまり多くない。

運転には普通自動二輪免許小型限定以上の自動二輪運転免許が必要。普通自動車運転免許のおまけ機能では乗れない。乗ると無免許運転になるので注意。

 ミニカー(50cc未満で、三輪or四輪の自動車)

ナンバープレートが水色(大阪市などでは白色だったりするので紛らわしい)で、三輪or四輪の超小型の自動車を指す。ATV(全地形対応車)、いわゆる「バギー」と呼ばれる乗り物も、このカテゴリーに入る。

電動モーターでは原付一種と同じく定格出力は0.6kw以下でなければならない。

  • 法定最高速度は、原付二種などと同じく60km/h。二段階右折をしなくても良い。
  • ヘルメットの着用義務からも解放されるが、安全のためヘルメットの着用はしておいた方が良い
  • 高速道路・自動車専用道路は走れない。50cc未満通行禁止の有料道路(新神戸トンネルなど)も走れない。

ホンダ・ジャイロの後輪部分を広げる改造を行うことで登録が可能。中国や台湾から、ノーブランドの輸入車として日本に流通している独自車種もある。

運転には普通自動車以上の自動車免許が必要。普通自動二輪免許、大型自動二輪免許でも可だが1985年2月以降に取得している必要がある。免許取得一年未満のドライバーは、初心者マーク(いわゆる若葉マーク)の装着も義務付けらける。

詳しくは、ミニカーの項目を参照されたし。

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初版作成日: 08/05/20 20:23 ◆ 最終更新日: 12/06/15 07:02
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原付について語るスレ

43 : ななしのよっしん :2016/04/18(月) 22:07:34 ID: Y51UiU83iH
いまどき自転車でも、ロードバイクなんかのいいやつだと平気で40km/hとかでる。原付は車道必須なくせに30km/h縛りとか扱いが半端なんだよね。
サイズ的に高速安定性は考慮してないから、普通二輪並みに上げるべきとは思わんけど、30km/hは現実的じゃない。むしろこのスピードに抑えるほうが難しいし。
44 : ななしのよっしん :2016/04/18(月) 23:03:39 ID: f+m9QXxXUD
>>41
かといって原付と同型だと緑が小型特殊、水色がミニカーで採用されてるから他に適当そうな色がないし…

>>43
自分も他の車種並みに上げろとは言わないけど、せめて40km程度には上げて欲しいな。
法定速度を守って走ってるけど他の原付に抜かれる事がよくあるし。
45 : ななしのよっしん :2016/10/03(月) 15:50:07 ID: su06rd3A18
普通自動車の教習に数時間原付の講習組み込んでしまえば良い。
それなら原付2種も可にしてもいいような気がする。
原付の挙動や近くに車が居たらどういう事になるのか理解できて良い。
もちろん現行の免許の人は追加で教習受けない限り限定扱いで不可だけど。
46 : ななしのよっしん :2016/10/17(月) 09:24:40 ID: INT6gD3Mym
…原付というか、マグナ50っスけど…
47 : ななしのよっしん :2016/12/12(月) 12:30:15 ID: NsNG6K+FQt
私、時間もも無かったから原付免許しか取れなかったんだよね(地方で暮らすから足は必要だったし)。
でも結構快適。
普通乗用車や大型トラックとかのドライバーが「原付邪魔!」みたいに言う時あるけど、そもそもお互いに交通法規とマナー守ってたら全く問題ない筈なんだよね。
「原付邪魔」は「こちとらスピード違反したいのじゃ!」とか「追い越し禁止違反したくてウズウズしてんねん!」とか言ってるようなもんなんだ。実際。
48 : ななしのよっしん :2017/01/11(水) 00:48:07 ID: gWDRSvr6+h
>高速道路・自動車専用道路は走れない。50cc未満通行禁止の有料道路(新神戸トンネルなど)も走れない。
自専道ではない有料道路については、補助標識で書かれていなければ通れるぞ。よって、新神戸トンネルもフルーツライン朝日峠も羽田トンネルも夢洲トンネルも、通れる。

「二輪車通行禁止(バイクの絵に赤斜線の丸い標識)」の下に、”原付”とある場合。道交法上、排気量50cc以下の二輪車と三輪車(未改造のジャイロキャノピーなど 一定条件あり)が対象。ミニカーは、道交法上は 自動車 として扱われるから。もっと言うと、補助標識無しの”二輪車通行禁止”であっても、(車種条件により細かい例外はあるが)三輪以上だから対象外なのだが……
※補助標識に「ミニカー」があるのは栃木だけ。他地域でも”自動車通行禁止”に「小特を除く」とある事があるみたい。

ただ、ミニカーは 道路運送車両法上は 原付(だから税・保険面が安い)。
49 : ななしのよっしん :2017/01/13(金) 21:51:55 ID: v6EqQnUiRx
昔に釜山や上海行った時は、釜山はほぼノーヘル、上海はノーヘルに2ケツ、3ケツばっか走ってて草生えた
あちの国々じゃ日本の常識は通用しないんだなぁと改めて思った・・・
つーか事故った時の考えてないんだろうか?
50 : ななしのよっしん :2017/02/01(水) 20:27:54 ID: Y51UiU83iH
>>48
それあってる?自動車専用道路等の分類を規定する道路法上の自動車は運送車両法に準拠するからミニカーは原付扱いみたいなんだが。
51 : ななしのよっしん :2017/02/26(日) 01:09:23 ID: d696GdFKVG
というか原付は小型二輪で統一して普通免許の付属もなくすべきなんだよ
52 : ななしのよっしん :2017/02/26(日) 13:50:36 ID: INT6gD3Mym
うむ、実技講習(試験ではない)くらいは受けて欲しいものだ
ってか車検がない分ブレーキがイカれてても搭乗者本人以外わからないってのがこわい
ぜってー整備不良のまま走ってるやついる
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