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単語記事: 原付

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原付とは、原動機付自転車の通称。バイクのカテゴリーのひとつである。あくまでも排気量によるカテゴリーであって、原付＝スクーターではない。

ニコニコにおいては50cc～90ccと125ccが差別化されている程度で、原付の車載動画は他に比べて少ない。

～50cc(原動機付自転車一種)

ナンバープレートは市町村が発行する白色のもの。基本的に自転車と同じ扱いである。

制限速度は時速30kmである。道路の制限速度がそれ以上であっても原付一種は時速30kmに制限される。
片側2車線以上の道路の第一通行帯通行義務（つまり一番左の車線のみ通行可）
３車線以上ある交差点では、二段階右折しないといけない(標識により禁止されている場所を除く)。
二人乗りは禁止。
高速道路・自動車専用道路は走れない。

30km/h規制がウザくて51cc化するライダーもいる。ちなみに60km/h以上で捕まると前科がつく。最近の国産車両はCDI/ECUによる点火調整や触媒による調整で60km/h以上出ないようになっている。

昔はノーマル状態で100km/h近くまで出る原付が普通に売られていた。現行機種では、アプリリアのRS50が該当する。メーターは120km/hまで刻まれている。日本と違い、海外（特に欧州）では、そもそも原付という概念が無いためにやりたい放題である。

運転には原動機付き自転車免許、普通自動車免許、普通自動二輪免許などが必要。

ニコニコ内の主なラインナップはスーパーカブ、NS-1。スクーターはあまり見かけない。

大阪府八尾市では、かつてはピンク色(二種甲と同じ)で、下の部分に「50cc」と書かれていた。今は他の自治体と同じく白色になっている。

50cc～90cc(原動機付自転車二種乙)

いわゆる二種。市町村が発行する黄色ナンバー（地方によって色は様々）のものが当たる。

原付2種から制限は自動車と同じで、二段階右折をしなくてよい。高速道路・自動車専用道路を走れないことを除き一般的なオートバイと同じ制限事項になるとおおむね考えてよい。

原付一種の制限事項から逃れるため車両のエンジンを51cc以上に改造して原付二種として登録している者もいる。この場合制限速度時速60キロの道路で60km/h出せるのはいいが、だいたい40～60km/hがパワーバンドで流れに乗れないこと多々。

主な代表車種は、ホンダのスーパーカブ90(2008年生産終了)など。

かつて大阪市では125ccなどのピンク色ナンバー対象車でも黄色ナンバーが交付されていた。今では二種登録車は排気量問わずピンク色になってしまった。

運転には普通自動二輪免許小型限定以上の自動二輪運転免許が必要。普通自動車運転免許のおまけ機能では乗れない。乗ると無免許運転になるので注意。

90cc～125cc(原動機付自転車二種甲)

いわゆる二種。市町村が発行するピンクのナンバー（地方によって色は様々）のものが当たる。最近のガソリン高騰で街ではよく見かける存在といえる。

海外では100 cc～125cc クラスはメジャーな存在なので、外車に目を向ければ車種のバリエーションは結構豊かだったりする。

ヤマハのマジェスティ125(通称コマジェ)やシグナスX、スズキのアドレス V125G、ホンダのPCX、アプリリアのRS125が有名だが、車載動画の数はあまり多くない。

ミニカー(50cc未満で、三輪or四輪の自動車)

ナンバープレートが水色(大阪市などでは白色だったりするので紛らわしい)で、三輪or四輪の超小型の自動車を指す。ATV(全地形対応車)、いわゆる「バギー」と呼ばれる乗り物も、このカテゴリーに入る。

法定最高速度は、原付二種などと同じく60km/h。二段階右折をしなくても良い。
ヘルメットの着用義務からも解放されるが、安全のためヘルメットの着用はしておいた方が良い。
高速道路・自動車専用道路は走れない。50cc未満通行禁止の有料道路(新神戸トンネルなど)も走れない。

ホンダ・ジャイロの後輪部分を広げる改造を行うことで登録が可能。中国や台湾から、ノーブランドの輸入車として日本に流通している独自車種もある。

運転には普通自動車免許・中型自動車免許・大型自動車免許のいずれかが必要。普通自動二輪免許、大型自動二輪免許でも可だが1985年 2月以降に取得している必要がある。免許取得一年未満のドライバーは、初心者マーク(いわゆる若葉マーク)の装着も義務付けらける。

詳しくは、ミニカーの項目を参照されたし。

原付について語るスレ

8 ：ななしのよっしん：2011/01/20(木) 04:28:26 ID: FebeJ84oq1: >>6
最近の５０は遅くなってるから今のままでいい。代車でDIO借りただけだから一概には言えんが。スピードだせて流れに乗れるバイク乗りたいならせめて免許とって二種に乗ってほしい。５０でがんばっても大半は中途半端なスピードしか出ないし警察はすぐ捕まえにくるしいいことない
9 ：ななしのよっしん：2011/09/10(土) 21:04:02 ID: JtlCrCaQA0: もし法定速度を60kmに上げるなら原付免許を廃止して
小型自動二輪限定免許と統一して
それなりにしっかりとした教習を受けさせてほしい。
もちろん車のおまけで付いてくるのも廃止
10 ：ななしのよっしん：2011/11/05(土) 02:44:37 ID: dvtDTFuWK2: ずっと2stのディオ乗ってたけど最近の4stはパワー全然無いな
びっくりした
11 ：ななしのよっしん：2011/11/20(日) 14:47:42 ID: /GpMjeJCR2: 原付で車の間を縫うように走っていくの見ると「ゲームかよ」って言いたくなる、あれって安全性については完全に周りの車任せだよな。構造的に40km以上出ないようにすればいいんじゃないだろうか。
個人的には制限30kmは遅すぎるが40kmくらいで、キープレフトを厳守するようにすべきだと思う
12 ：ななしのよっしん：2011/12/12(月) 19:22:10 ID: 8Hu/Zk49su: >>sm15630792
sm15630792.
13 ：ななしのよっしん：2011/12/12(月) 19:45:54 ID: R+gLIZ9/QV: >>11
もし仮に最高速が40km/hのものを作ったとして、それが実用的かといわれればダメだろうな
速さ云々じゃなくて、坂道とかぬかるみとか段差とか越えられなくなってくるから
14 ：ななしのよっしん：2012/04/16(月) 22:07:12 ID: ASjJ9enXBT: >>13
本来、そういう理由で今の性能になってるんだろうからな。
15 ：ななしのよっしん：2012/04/22(日) 10:49:11 ID: Trz+AR49Rj: 今年で３１年目を迎えるTS50(空冷)に乗ってるけど、
30ｷﾛ制限守って走ったことはほとんどない。

免許とりたてで最初の頃は守ってたけど
それから何度も追い抜かれるときに
ミラーとかハンドル削られて、もうイヤになった。

そして警察も黙認している様子。
16 ：ななしのよっしん：2012/05/06(日) 17:43:13 ID: /GpMjeJCR2: 30キロ制限を守ってる奴なんてほとんどいないだろ、警察も原付の速度規制はは取り締まらないし（一時停止は止まらない奴が多いから、かなり厳しく見てるが）。原付も普通自動車のおまけとかちょろい原付講習じゃなくて、ちゃんとした二輪車の教習を受けて欲しいとは思う。
17 ：ななしのよっしん：2012/05/06(日) 17:48:33 ID: sArEc2H25Z: メッキゴリラ乗ってたなあ。
もうねえけど

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