吉野線単語

ヨシノセン
1.3千文字の記事
  • 1
  • 0pt
掲示板へ

吉野線とは、近畿日本鉄道が保有する鉄道路線である。奈良県橿原市と同県吉野吉野町を結ぶ。

概要

吉野線は南大阪線と直通運転を行っており、大阪方面からの観光客を飛鳥吉野へ輸送する役割を果たす。
花見シーズンには臨時列車が運行されることがある。 
車両南大阪線と共通。全線単線。
有料特急も運行されている。かつては橿原神宮前駅から下まではノンストップであったが、1989年吉野1990年飛鳥阪山が停に追加され、1999年ダイヤ正ではさらに福と六田が停に追加されて、有料特急であるにもかかわらずとうとう線内隔状態となってしまった。
しかし、後者の停追加と同時に大阪倍野方面への利用の際の特急距離加算が止されたため、大阪倍野~吉野線内の各特急間の利用の場合、従来870円(2区間料)であったものが500円(1区間料)となり、40kmをえる利用の場合実質370円値下げされた。また、吉野線内限定で1乗あたり実質300円の特急で乗できる回数券吉野ビスタ4」(4回分でおとな1,200円こども半額、有効期間は3ヵ)を発売するなど、停・所要時間増に対する一定の配慮がなされている(さくらライナーデラックスシート利用の場合に限り、200円追加する必要あり)。

また、観光シーズンは線内の停特急と全く同じである快速急行が運転されるが、臨時列車ゆえ線内の対向待ちが多いことと、橿原神宮前駅で停数がたった1しか変わらない定期特急列車の退避と、古市以北の過密ダイヤ区間における10分ヘッドダイヤに合わせるための時間調整を含む10分以上もの長時間停をするので、大阪阿部野橋駅吉野間の所要時間が吉野線内各駅停車定期急行より10分以上も遅いという、停以外どこが快速なのかよくわからないダイヤとなってしまっている。

駅一覧

特急 急行 駅番号 乗り換え・備考 所在
南大阪線大阪阿部野橋駅まで直通運転あり
F42 橿原神宮前駅
かしはらじんぐうまえ
南大阪線(直通あり)・橿原線(B42)
列車交換可
奈良県 橿原市
| F43
おかでら
列車交換可
F44 飛鳥
あすか
列車交換可 明日
F45 阪山
つぼさかやま
列車交換可 高取町
| F46
いちお
列車交換可
| F47
くず
御所
F48 吉野
よしのぐち
西日本旅客鉄道(JR西日本):和歌山線
列車交換可
| F49
くすりみず
吉野 大淀
F50
ふくがみ
列車交換可
| F51
おおあだ
列車交換可
F52
しもいちぐち
列車交換可
| F53 越部
こしべ
列車交換可
F54 六田
むだ
列車交換可
F55 大和上市駅
やまとかみいち
吉野
F56 吉野神宮
よしのじんぐう
列車交換可
F57 吉野駅
よしの
吉野ロープウェイ:千本口
列車交換可
特急 急行 駅番号 乗り換え 所在

関連動画

関連リンク

関連項目

【スポンサーリンク】

  • 1
  • 0pt
記事編集 編集履歴を閲覧

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

吉野線

1 ななしのよっしん
2013/04/28(日) 07:59:49 ID: +FL8+93qLJ
作成乙です

吉野はおススメ
👍
高評価
0
👎
低評価
0
2 ななしのよっしん
2016/02/13(土) 12:40:14 ID: 6ThYjpVdr4
吉野線日中空気輸送っぷりは相当なもの
なのにこの区間は4両急行の直通運転を未だに実施している。

橿原神宮前での系統分離、2両ワンマン運転を実施しない理由は何なんだろう…
いや単純にワンマン車両が足りないだけかな。
2両ワンマンを追加投入するより、急行系は空気輸送ぶりが酷くても
4両活用、直通運転した方がいいという経営判断か。
👍
高評価
0
👎
低評価
0
3 ななしのよっしん
2023/05/11(木) 16:09:26 ID: q1x7qinwOh
21年変で日中の(区間)急行は全部橿原神宮前止まりになったね
やっぱり4両は六田だったか……
👍
高評価
0
👎
低評価
0
4 ななしのよっしん
2024/01/17(水) 19:12:08 ID: P9TArTXq0c
吉野駅23:55→六田0:03
なんで回送じゃないんだろう
👍
高評価
0
👎
低評価
0

ニコニコニューストピックス