単語記事: 品川駅

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品川駅
しながわ - Shinagawa
東日本旅客鉄道
所在 東京都港区高輪3丁
構造 地上
ホーム 8面15線
所属路線 京浜東北線 京浜東北線
東海道線 東海道線
山手線 山手線
横須賀線
駅番号 スリーレターコード:SGW
京浜東北線 JK 20
東海道線 JT 03
山手線 JY 25
乗降人員 361,466人/日
2015年度)
東海旅客鉄道
所在 東京都港区港南2丁1-78
構造 地上
ホーム 2面4線
所属路線 東海道新幹線 
乗降人員 33,000人/日
2014年度)
駅テンプレート

品川駅とは、東京都港区にあるJR東日本JR東海JR貨物京浜急行電鉄が乗り入れる鉄道である。
なお、京浜急行電鉄品川駅については京急品川駅の項を参照。 

概要

品川駅とは、JR東日本山手線東海道線横須賀線京浜東北線)、JR東海東海道新幹線京浜急行電鉄京急本線が乗り入れるである。
品川だが、所在地は東京都港区
また、JR東海2027年開業をしているリニア中央新幹線東京ターミナル駅となる事が決定している。

2011年度のJR東日本JR東海京急を合わせた1日の乗降人員は約95万6千人。このところは長らく世界第9位の座を保持している。

東日本旅客鉄道(JR東日本)

開業は明治5年5月7日とであり、日本一古い鉄道のひとつでもある。

島式ホーム7面14線と単式ホーム1面1線の8面15線を有する地上であり、舎を有している。JR東日本のひとつでもあり、利用者数は同社内で第6位。
山手線京浜東北線東海道線上野東京ラインを経由して宇都宮線高崎線常磐線)・横須賀線が利用でき、その他成田エクスプレススーパービュー踊り子ひたち・臨時のムーンライトながらなども停する。

2015年3月上野東京ラインが開通したことで、東京駅から先、宇都宮線高崎線常磐線へのアクセスが便利になったほか、ひたちときわの大半が当発着となったことで、上野駅に代わる新たな「北の玄関口」としても機しようとしている。

札内でJR東海京急に乗換が可であり、2005年にはecuteがオープンするなど現在も構内・ホーム共に頻繁に工事が行われている。

東海旅客鉄道(JR東海)

品川駅の1番東側に位置にしており、島式ホーム2面4線を有している。
東海道新幹線で最も新しく、2003年平成15年10月1日の開業となっている。

2008年3月15日ダイヤ正以後はのぞみ含め全列車が停しており、渋谷など副都心からの新幹線へのアクセス向上に貢献している。

2027年には中央リニア新幹線が当を始発に開業を予定されている。また、品川駅直下に作られる予定であり、完成後は品川駅一の地下となる予定。

乗り場

JR東日本

なものを記載。

番線 路線 方面
1 山手線 山手線 東京駅上野駅池袋駅方面
2 山手線 山手線 大崎駅渋谷駅新宿駅方面
3 京浜東北線 京浜東北線 東京駅南浦和駅大宮駅方面
4 京浜東北線 京浜東北線 蒲田駅横浜駅大船駅方面
5 東海道線 東海道線 東京駅宇都宮駅高崎駅方面
6 使用停止中
7
8 東海道線 東海道線 東京駅宇都宮駅高崎駅方面
9 常磐線特急 土浦駅水戸駅いわき駅方面
10 上野東京ライン 東京駅土浦駅水戸駅方面
11 上野東京ライン 東京駅土浦駅水戸駅方面
12 東海道線 川崎駅横浜駅熱海駅方面
13 横須賀線 東京駅津田沼駅千葉駅方面
14 横須賀線 両方向
15 横須賀線 横浜駅逗子駅久里浜駅方面

JR東海(東海道新幹線)

番線 方面
21 東京駅行き
22
23 新横浜駅名古屋駅新大阪駅方面
24

隣の駅

JR東日本

駅名標山手線モデル

品 川 山手 区内
しながわ
田町 大崎
Tamachi Shinagawa Ōsaki
東京駅方面 路線 横浜駅新宿駅方面
田町駅 山手線 大崎駅
田町駅 京浜東北線 大井町駅
新橋駅 東海道線 川崎駅
新橋駅 横須賀線 西大井

JR東海

JR東海
品 川
し な が わ
Shinagawa
山手 特区
とうきょう
Tōkyō
  しんよこはま
Shin-yokohama
東京駅方面 路線 名古屋駅新大阪駅方面
東京駅 東海道新幹線 新横浜駅
- 中央新幹線(建設中) 神奈川県駅橋本駅

地下鉄品川駅構想

2030年ごろの首都圏鉄道網のあり方を示す、2016年度の交通政策審議会(土交通相の諮問機関)の答申において、品川駅に初の地下鉄が乗り入れる計画が盛り込まれていることが分かった。

この構想は東京都2015年7月10日に初めて発表したものであり、白金高輪駅東京メトロ南北線都営三田線)から分岐して品川駅へと向かうものとなっている。

関連動画

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関連項目

外部リンク


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読み:シナガワエキ
初版作成日: 09/06/14 18:20 ◆ 最終更新日: 18/06/03 23:31
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品川駅について語るスレ

25 : ななしのよっしん :2014/04/03(木) 19:24:58 ID: dckIqqRpUM
>>20
今年1月に本来ならばその機を活かせる機会があったのだが、
うまく機しなかったようで(有楽町の火災)
26 : ななしのよっしん :2014/07/27(日) 18:56:23 ID: dckIqqRpUM
上野東京ライン開業で一部電車がここで折り返しそう。
湘南新宿ラインではスルーされてしまっていたがターミナルとしての意義がまた出てきそうだ。

新幹線開業前、繁忙期は上野駅だけではさばけないため山手貨物線経由で品川発着の上信越東北方面への臨時列車があったとか。

しかし、上野東京ライン浜松町にが作れなかったのが痛いと思う。東京モノレールより余計に京急空港線の利便性が増す……
27 : ななしのよっしん :2015/02/15(日) 00:41:33 ID: Cih9B8Y4Mv
>>25
そんな時でも2時間以内に品川駅折り返しが決定していれば特急の払い戻しは大幅に減ってたんだけどね。
東京品川間の運転取りやめの場合は新大阪名古屋方面からの特急品川まできっちり取るってことになってる。(新横浜以南からは品川東京までの料は同額)
まあ、車両基地を封じられてパニックになってたんだろな。繁忙期でもあったし。
28 : ななしのよっしん :2015/03/15(日) 22:11:28 ID: AZROWCGzqG
ここもだが、発番線のところを品川駅新橋駅東京駅上野駅上野東京ライン開通後に更新した方がいいのでは?
29 : ななしのよっしん :2015/05/30(土) 10:26:59 ID: 4twmN0s+SP
>>20
確か阪神大震災の時に新神戸に止まらないひかりの扱いで問題になったとかそんな理由だった気がする>品川で全部止まる

神戸が町はずれなのに全列車止まるのも同じ理由(阪神大震災の翌年にひかり列車になった)
30 : ななしのよっしん :2015/09/20(日) 09:18:47 ID: dckIqqRpUM
品川を全停にすれば「のぞみ」は最小間隔ダイヤが組めるが、通過を設定するとその前か後で運転間隔けないといけなくなるからな。
東海道新幹線の「のぞみ」停品川新横浜名古屋京都は全て相互発着が出来る設計になってるから、通過設定するメリットは薄い。
新神戸駅は待避線がない相対式ホームなんで全部停させると停時間分だけ運転間隔あける必要が出てくるが。
31 : ななしのよっしん :2016/03/19(土) 13:07:08 ID: /oCIvFc6+d
>>25
>>27
そもそも品川駅は大量の折り返しを想定していない配線になっているとのこと
http://style.nikkei.com/article/DGXNASFK1503S_W4A110C1000000

開業的でもあった品川での折り返し運転がいまだ実現しないのはJR東日本のせいだな
32 : ななしのよっしん :2017/01/04(水) 22:05:08 ID: 5E+ZaatcZI
5番線、東海道線ともう線路を繋げないのか?東北南行きホームになるんだろうか?
33 : ななしのよっしん :2017/10/12(木) 02:25:09 ID: 9QnqAPp5iF
リニア中央新幹線始発らしい
34 : ななしのよっしん :2017/11/24(金) 09:43:41 ID: IXnVZdZ9Fm
大田区民としては、ここに新幹線ができて非常にありがたかった
以前は新横浜で降りるか東京までわざわざ行くしかなかったからな
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