国道139号単語

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国道139号とは、静岡県富士市から山梨県を経由して東京都奥多摩町へ抜ける国道。
富士山の西と北を囲むように走り、朝霧高原や富士五湖、富士急ハイランドなど多くの観光地を経由する。

概要

起点：静岡県富士市今井（国道1号富士東インターチェンジ）
終点：東京都奥多摩町川野（国道411号深山橋交差点）
総延長：134.4km
主要経由地：静岡県富士宮市、山梨県南都留郡富士河口湖町、鳴沢村、富士吉田市、都留市、大月市

一般的に、交通網は東京側を起点として上り下りが設定されるが、139号は起点から大雑把に考えて
北東方面へと伸びるため、東京に近付けば近付くほどに下っている形となる珍しい路線である。
（隣の番号、国道138号にも同様の事が言える）
また、本栖湖から富士吉田市街地までは国道300号との重複区間であるが、
300号は富士吉田側を起点とするため、２つの国道で上りと下りが逆方向になっているという現象が生じている。
（ただし、山梨県は国道の重複区間では２枚以上のおにぎりを併設しないため知らない人の方が多い）

沿線案内

複数に分けて解説。

起点付近の変遷

現在、139号の起点は富士東インターであるが、この国道の０キロポストは青島町の交差点に設置されている。
これは元々、国道1号の富士由比バイパス内、新富士川橋が無料化された少し後の1993年まで
旧由比町の寺尾交差点までが国道1号に指定されていた事によるもので、同区間の青島町以西が
静岡県道 396号に降格した事と以東が139号として指定し直された事に起因する。
このため、起点と０キロポストの位置がずれるという現象が発生しているが、
現時点ではキロポストの設置をし直す等の予定は無い模様。
…の割に、無料化された西富士道路のキロポストはあっという間に交換されたわけだが…なんでやねん

無料化され快適な静岡区間

青島町から１キロほど北で東名高速の富士インターチェンジに接続と同時に西富士道路と旧道に分岐する。
西富士道路は2012年 4月1日に償還を完了して無料化されたばかりの高規格道路で、
途中で新東名高速道路の新富士インターとも接続する。
旧道は富士宮の市街地を貫いているが、その殆どが県道414号に降格し、
現在は西富士道路の北端で合流するルートに変更されている。
そこから北進し、外神交差点からは再び高規格路線の富士宮道路となる。こちらは1995年に無料化された。
ここからは快走路となり、富士山を東側に拝みながら朝霧高原を走る絶好のドライブルートとなるが、
さり気なく標高差が大きい事と、時間帯によっては名前通り濃い霧に包まれる事があるので注意したい。

観光要素の多い富士五湖周辺

山梨県に入ると旧上九一色村南部の本栖湖や精進湖を経由しながら御坂山地に阻まれ東に方向転換し、青木ヶ原樹海を突っ切る形になる。

意外と「見た」という話は聞かない。と言うかどうやってこのルート開拓したんだ…？

本来は中道往還の車道として甲府市へ向かうのであるが御坂山地が険しく需要のことも考えて諦めたんだと思う。陸上自衛隊の協力で開削できた険道の山梨県道113号（右左口峠）がその困難さを体験できる。

富士五湖全てへのアクセス路線としての役割を持つため、観光シーズンの渋滞はかなり激しい。
旧勝山村辺りから東は４車線化されたが、商業施設の進出等もあり平日でも混雑する事も。
中央自動車道河口湖インターや富士急ハイランドを通り過ぎると富士吉田の市街地に入る。

渋滞の激しい東部区間

ここからは富士急行線や中央自動車道と並走しながら北東へと進むが、
道幅が狭く迂回ルートもあまり整備されてないので、観光シーズンでなくとも渋滞が厳しい区間となる。
富士吉田市は138号を経由して東側のバイパスを利用できるが、
肝心の138号がかなり狭い（歩道も無い）上に観光拠点の浅間神社の真ん前を通っているので
交通量の分散はさておき、時間短縮にはあまり貢献できていないのが現状である。
また、都留市の中心部も非常に狭い上にクランク状になっている部分まであり、こちらも渋滞が厳しい。
一応、都留文科大学前から迂回できるバイパスが整備進行中であるが、全通まではもう少し時間がかかる見込み。
都留インターがフル化されて多少は渋滞も緩和された…のかな？
大月市に入るとすぐに国道20号と接続。かつてはここが終点だった。

最後に控えしはまさかの酷道

ここからは平成初期に国道指定された区間になるが、今までが嘘のような酷道区間と化す。
何故に国道指定した！？
大月市の北部へと突入し、葛野（かずの）川ダムに辿り着くと松姫峠へ上る山道となり、峠の頂上で小菅村に入る。
はっきり言って国道411号の比じゃない酷道なので好きな人以外には到底オススメできない。
現在、この峠の下を貫くトンネルが工事中であり、開通すれば大月市～小菅村～奥多摩町の所要時間は
大幅に短縮される事になる。まあトンネルの前後は相変わらず酷道だけどな！
小菅村からは東に向かい、東京都に入り奥多摩湖の西端を渡ったところで411号に接続し終点となる。
そのまま北進して丹波山村で合流した方がまだ整備状況がマシなのは禁句だ