単語記事: 土合駅

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土合駅とは、上越線に設置されている駅である。

概要

日本一のモグラ駅である。
同様のモグラ駅として隣の湯檜曽駅をはじめ、北越急行ほくほく線美佐島駅・JR西日本北陸本線筒石駅がある。

下り線ホーム

下り線ホームは、新清水トンネル（L=13,490m）内に設置されている。海抜高度583.41m。

新清水ずい道工事誌（日本国有鉄道信濃川工事局）には「乗降場は延長300mで、幅は湯檜曽が4mであるのに対し、土合はシーズン中の旅客が集中的に乗降するため、幅を5mとした。」とあるが、現在はホームを旧副本線上に移設し、幅は狭くなり有効長が短縮された。

旧ホームには待合室とトイレが設置されている。

土合斜坑

土合駅下り線ホームに到着した旅客は、工事期間の短縮と旅客通路の確保として施工された土合斜坑の階段を上ることになる。
長さは338ｍで階段は442段あり、その高低差は81mである。斜坑口から改札口へは、さらに143メートル、階段24段を上らないと到着できない。

そのため時刻表（交通新聞社JR時刻表）には『土合駅は改札から下りホームまで約10分かかります。』と注意が記されている。

下り線ホームと同じくスキーや登山道具を携行した旅客を考慮し、階段の幅は4mと広くとられている。
斜坑の傾斜は1/4（＝250‰）とかなりきつい傾斜ではあるが、上りやすい階段の設計がなされ、中間付近にはベンチが設置されている。

当初はエスカレーター設置計画があったが、見送りになった。

斜坑掘削中は破砕帯に遭遇し何度か大湧水に見舞われ、切羽が水没することがあった。

上り線ホーム

こちらは地上に設置されている。海抜高度665m。

水上方先端の一部が土石流の被害により崩壊。現在は被災していない部分で運用がされている。

待合室が設置されている。

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関連項目

• 上越線
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• JR東日本
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• do-ai

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読み：ドアイエキ
初版作成日: 09/05/09 10:24 ◆ 最終更新日: 10/12/05 15:45
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