単語記事: 大回り乗車

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概要

大回り乗車とは、大都市近郊区間の特例やICカード乗車券使用時の運賃計算方法を利用して的地のまで遠回りして行く行為である。

根拠

紙の乗車券を使用する場合

JR各社では、原則として、客は乗車券定された経路のみを乗できる。ただし、特例として全区間が大都市近郊区間(東京大阪福岡新潟仙台)内の普通乗車券または普通回数乗車券を使用する場合に限り、乗車券定された経路以外も乗することが許容されている。→選択乗車

参考:JR各社の客営業規則第157条第2項
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券(併用となるものを含む。)を所持する客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗することができる。

JR以外では、事業者ごとに取り扱いが異なっている。詳細はここを参照。

ICカード乗車券を使用する場合

ICカード乗車券定期券区間外を乗する場合、一部の例外を除いて、発着間の最安となる経路の運賃を適用すると定められている。
そのため、大都市近郊区間の設定されていない名古屋等の場所でも、ICカード乗車券取り扱い区間の範囲内であればICカード利用時に限り大回り乗車が可ケースも存在する。

参考:東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則第38条(他の事業者も同様の規定あり)
Suica乗車券を(中略)使用する場合、出場において、入場から同一の取扱区間内を経由して最も低廉となる運賃計算経路で算出したIC運賃をSF残額から減算します。(以下略)

また、ICカード乗車券定期券区間外を乗する場合、途中で他社線を経由して乗することが許容されている(札を通らずに乗り換えまたは直通できる場合に限る)。

参考:東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則第24条第10項(他の事業者も同様の規定あり)
(前略)取扱区間内にある相互発着となる場合で、当該発着区間内に他の鉄道会社線を含むときであっても、当社が特に認めた場合を除き、全乗区間について当社線を利用したものとみなして、運賃を収受します。

実行時の注意点

大回り乗車が許容される条件として下記のものが挙げられる。

  1. ICカード乗車券以外を使用する場合、使用する乗車券が定期乗車券でないこと。
  2. ICカード定期乗車券を使用する場合、発着の片方または両方が定期乗車券の区間外であること。
  3. 乗車券を使用する場合、乗車券の区間および乗経路が大都市近郊区間の範囲内であること。
  4. ICカード乗車券を使用する場合、乗する区間および乗経路がICカード乗車券取り扱い区間の範囲内であること。
  5. 経路が折り返しにならないこと。
  6. 経路が環状線一周を越えないこと。
    ※約款に環状線一周を越える経路の片乗車券の発売禁止規定および運賃計算打ち切り規定がない鉄道事業者(東京メトロ都営地下鉄)を除く。
  7. 途中で札を出ないこと。
    ※例外その1として、下記の同一事業者間で札外乗換が可においては、ICカード乗車券(当該乗換までの運賃と着までの運賃を較して高い方を適用)または当該乗換までの運賃以上の額の乗車券を使用している場合、30分以内で同一事業者間の札外乗換が何回でも可である。
    東京メトロ九段下池袋淡路町、新御上野上野広小路、仲御徒町、大手町、日、有楽町、渋谷三越前、飯田新宿三丁人形町、天宮前、築地、新富町
    都営地下鉄:東日本橋横山、蔵前
    ※例外その2として、下記の異なる事業者間で札外乗換が可においては、ICカード乗車券を使用している場合、30分以内で異なる事業者間の札外乗換が1回のみ可である(当該乗換までの運賃と着までの運賃を較して高い方を適用)。当該乗換までの運賃以上の額の連絡乗車券を使用している場合、乗車券の有効期間内で異なる事業者間の札外乗換(この場合のみ途中下車として扱われる)が1回のみ可である。
    東京メトロ都営地下鉄浅草日本橋、新新宿三丁、大手町、淡路町/新御小川町、人形町/天宮前~人形町、東銀座、日/有楽町~日九段下神保町中野坂上青山一丁六本木、麻布十番、月島、門前仲町、上野広小路/仲御徒町~上野御徒町、本郷三丁後楽園春日飯田新宿新宿西口、清澄白河、住吉、押上、東新宿秋葉原岩本

大回り乗車はキセル行為(不正乗車)なのか?

JR客営業規則等の特例に則った行為なので、ルール違反(上記の実行時の注意点を参照)をしない限りは合法的な乗手段である。ただし、乗車券ICカード乗車券いずれの場合も駅員に対し大回り乗車が許容される条件を全て満たしていることを説明する必要があり、もし説明が璧でなく納得が得られなかった場合は不正乗扱いとなり実際経路分の運賃を支払わなければならない場合もあるので注意されたし。

各区間の最長経路

関連サイトを参照のこと。なお、最長大回り乗車のうち、「140円最長経路」など、距離が長い経路については実質的に継続が可となる大晦日元日のみ乗である。

関連動画

東京近郊大回り乗車

大阪近郊大回り乗車

関連項目

関連サイト


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http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E5%A4%A7%E5%9B%9E%E3%82%8A%E4%B9%97%E8%BB%8A
ページ番号: 782511 リビジョン番号: 2578951
読み:オオマワリジョウシャ
初版作成日: 08/12/19 15:04 ◆ 最終更新日: 18/04/12 21:43
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大回り乗車について語るスレ

54 : ななしのよっしん :2017/02/17(金) 21:10:54 ID: SrDDSnAhd0
>>53に補足すると上野東京ライン上野方面から乗ると東京駅中央線に乗換案内が出るけれど>>45の理屈を適応すると神田駅を二重で通過することになるからそこんとこどうなのよって思った所存だった。
内案内で案内する以上問題ないということだとは思うが。
55 : ななしのよっしん :2017/02/18(土) 07:59:33 ID: 6cT8XB+D/h
>>53
横須賀線武蔵小杉駅開業前:武蔵小杉駅を通っていない扱いなのでOK
上野東京ライン秋葉原駅:経路判定においては乗る列車(上野東京間の山手線京浜東北線上野東京ライン東北新幹線)を区別しないので、秋葉原駅を複数回通ることになってNG

>>54
規則に忠実に従うのなら、車内放送や案内表示で「上野以遠鶯谷方面ので乗され御以遠方面ので下されるお客様と、神田東京間に有効な定期券をお持ちのお客様に限り中央線にお乗換えができます。」とすれば良いのですが、普通はそこまでしません。
56 : ななしのよっしん :2017/04/20(木) 04:24:50 ID: n9bWiTLEyk
疑問に思うんだがワンマン運転を行ってない区間の人の途中とかで途中下車(札は出ない)するのはアリなのか?

57 : ななしのよっしん :2017/05/21(日) 10:35:13 ID: mpPPg886ed
メモ」っていうスマホアプリが流行り出したから、
それ的の大回りが増えそうな予感・・・

スマホの予備バッテリーさえ確保しておけば、
エリア内のJR十円で制覇できるんだから
58 : ななしのよっしん :2017/06/06(火) 11:55:44 ID: FbOJG5WCJy
こないだ初めて京都鉄道博物館に行ったんだが
大回り乗車クッキーってのが売ってた
販売メーカーとかあるしJRが販売って一概に言えないのかもしれないけど
認って認識ではダメだろうか…
59 : ななしのよっしん :2017/12/19(火) 18:44:04 ID: JH487Cwbl7
よくわからん・・・
60 : ななしのよっしん :2018/04/13(金) 17:19:52 ID: /Zals94qML
>>57
https://travel.spot-app.jp/newyear_ekimemo/

実際にメモでやってみた記録。
しかし普通ひとはやらんわな。
61 : ななしのよっしん :2018/04/27(金) 17:04:01 ID: aK5uAUJP6p
ヤフーニュース大回り乗車紹介されたら「気持ち悪いからやめろ」とかいうアホコメントがあって呆れた。

まあそのコメ批判殺到してるからいいけど、世の中には頭の弱い人が結構いるんだなと実感。
62 : ななしのよっしん :2018/04/27(金) 19:57:05 ID: O3bds6S/ep
一種の観光的でこの方法を利用するのは、違和感がある。
JRもこういう使い方をしてほしいと思ってないでしょ。
63 : ななしのよっしん :2018/04/28(土) 00:02:48 ID: aK5uAUJP6p
>>62
まあ観光って言っても札の外にはからは出られんから、札内観光車窓を眺める以外観光要素は薄いけどね
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