大阪環状線とは、都心部外周部を環状運転している環状線である。利用者からは「環状線」と呼ばれることが多い。
ちなみに、阪神高速道路の環状線はそれぞれ「外環（そとかん）」「中環（ちゅうかん）」「内環（うちかん）」と呼ばれて区別される。
この風景が未だに見られる。もっとも、これは中央線の風景だが。
概要
大阪府大阪市北区にある大阪駅から主要駅（天王寺、鶴橋、京橋）をつなぎ、大阪市内をグルっと一周する様に路線ができている。
列車の本数は山手線に負けないぐらいある。但し、競合路線である御堂筋線には負ける。
路線カラーは大阪のダイナミズムをイメージした■（赤） である。
国鉄時代は西日本で唯一の黒字路線であり、現在でもJR西日本にとっては金のなる木である。
しかし、梅田～心斎橋～難波～天王寺という、大阪の中心部をカバーできておらず、ここをちょうど通る御堂筋線と競合して客の取り合いとなっている。
ちなみに、一周しないのであれば、最高運賃は190円。これは、御堂筋線の初乗り運賃である200円を下回る（注・PiTaPa利用の場合、最低10%割引があるため例外となる）。 大阪駅から天王寺へ行く場合、日中の最速列車の所要時間は平日は双方とも同じ15分、土休日ダイヤの場合は御堂筋線の方が1分速く走る列車もあるが、JRの方が安く済む、という利点がある。
JRの環状線と言ったら「山手線」と答える人が多いであろうが、山手線は複数の路線を跨って「山手線」と言う運転系統で環状運転されているのに対し、大阪環状線は複数の路線を跨がずに、路線単体で環状運転されている為、事実上JR唯一の環状線となる。
が、山手線に比べて、列車の種別が複雑で、乗り入れている列車が数多くある。つまり環状運転をしていない列車が結構多い。そのため、列車を乗り間違えると他の路線に入ってしまうこともある。さらに、西側では首都圏で言うところの「埼京線」の列車に相当する「大和路快速」「関空・紀州路快速」が運転されており、これらの列車が通過する野田駅・芦原橋駅・今宮駅の3駅は、大阪市中心部至近にありながら「昼間15分に1本しか電車が停車しない」という冷遇を受けている（今宮駅は関西本線の普通列車も停車するが、天王寺方面行きの発車時刻が環状線内回り列車と1分差でしかないため、毎時8本の意味を成していない）。
また、大阪環状線の行先幕を表示していても、起点/終点である天王寺で行先変更（次の周回で環状線を離脱）する列車もあるため安心度がかなり低い。
具体的には、環状線の電車に乗ったと思って寝ていると、起きたときには奈良とか和歌山とかに着いているとか。
もしかすると、将来的には、大阪～天王寺～久宝寺～北梅田とか、北梅田～西九条～天王寺～久宝寺～放出～尼崎折り返し～大阪なんてルートが出来るかもしれない・・・
そして、かなり新しい車両が採用されている山手線に比べ、古い車両が多い。でもって、新型導入の予定は特にない。
路線データ
全長 21.7km （実長21.736km）
軌間 1067mm
駅数 19駅
電化区間 全線電化（直流1500V）
保安装置 ATS-P
複線区間は以下の通り
複々線 今宮-天王寺
3線 福島-西九条
複線 大阪-福島、西九条-今宮、天王寺-鶴橋-京橋-大阪
また、2009年10月、大阪環状線全線の運行管理システムが「大阪環状・大和路線運行管理システム」に変更されアナウンスを津田英治、向山佳比子に変更された。
運行列車について
特急列車はくろしお、はるかが走っている。
大阪駅からは西九条、新今宮までは内回り、京橋、鶴橋方面は外回りの方が早く着く。天王寺までは関空/紀州路快速や大和路快速などを使うと内回りの方が早く着く。梅田（大阪）←→天王寺間の快速列車の所要時間はほぼ同じであるが、運転本数が多い分地下鉄御堂筋線の方に分がある。
またユニバーサル（USJ）方面へ向かう直通電車も日中を除いて運行されている。
開かずの踏切
環状線内（新今宮-天王寺間）に唯一1つだけ踏切がある。
一ツ家踏切（ひとつや）というのだがここは朝夕のラッシュ時は開かずの踏切となる。
せっかちな関西人はこんなのとうてい待てない為、無謀横断をする。また、この踏切の周辺はホームレス街であるため不法侵入も多い。
この為、人身事故が起こり関西本線・阪和線・東海道本線（JR京都線）に遅れが出るため、なんらかの対策をとっているのだがあまり効果はない。
この踏切一帯の治安もかなり（日本で五本の指に入るぐらい）悪い。
ちなみに、環状線の外回りだけは高架となっている。
発車メロディ
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駅一覧
凡例 ●：停車、─：通過、○：朝ラッシュ時と夕方以降の一部のみ停車
| 駅名 | 関 空 ・ 紀 州 快 速 大 和 路 快 速 |
普 通 |
環 状 線 直 通 |
備考 |
| 天王寺駅 | ○ | ● | ● | JR関西本線（大和路線）「大和路快速」、阪和線「関空/紀州路快速」 大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線 近畿日本鉄道（南大阪線/大阪阿部野橋駅） 阪堺電気軌道（上町線/天王寺駅前駅） |
| 寺田町駅 | ○ | ● | ● | |
| 桃谷駅 | ○ | ● | ● | |
| 鶴橋駅 | ○ | ● | ● | 近畿日本鉄道（大阪線・奈良線）、大阪市営地下鉄千日前線 |
| 玉造駅 | ○ | ● | ● | 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 |
| 森之宮駅 | ○ | ● | ● | 大阪市営地下鉄中央線・長堀鶴見緑地線 |
| 大阪城公園駅 | ○ | ● | ● | |
| 京橋駅 | ● | ● | ● | JR片町線（学研都市線）、JR東西線、京阪電車（本線）、大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 |
| 桜ノ宮駅 | ● | ● | ● | |
| 天満駅 | ● | ● | ● | |
| 大阪駅 | ● | ● | ● | JR東海道本線（JR神戸線・JR京都線・宝塚線）、JR東西線（北新地駅） 阪急電車（神戸本線・京都本線、宝塚本線/梅田駅） 阪神電車（本線/梅田駅） 大阪市営地下鉄御堂筋線（梅田駅）、谷町線（東梅田駅）、四つ橋線（西梅田駅） |
| 福島駅 | ● | ● | ● | JR東西線（新福島駅）、阪神電車（本線）、京阪電車（中之島線/中之島駅） |
| 野田駅 | ┃ | ● | ● | 大阪市営地下鉄千日前線（玉川駅） |
| 西九条駅 | ● | ● | ● | JR桜島線（ゆめ咲線）、阪神電車（なんば線） |
| 弁天町駅 | ● | 桜 島 線 直 通 |
● | 大阪市営地下鉄中央線 |
| 大正駅 | ● | ● | 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 | |
| 芦原橋駅 | ┃ | ● | ||
| 今宮駅 | ┃ | ● | 関西本線（JR大和路線） | |
| 新今宮駅 | ● | ● | 関西本線（JR大和路線）、南海電車（南海本線・高野線） 大阪市営地下鉄御堂筋線、堺筋線（動物園前駅） 阪堺電気軌道阪堺線（南霞町駅） |
|
| （天王寺駅） | ● | ● |
使用列車
特急列車
普通・快速
- 103系（森ノ宮電車区所属・奈良電車区所属 結構見られる）
- 201系（色はオレンジバーミリオンでJR神戸線321系の置き換えとして塗装後、当路線で運用されている）
- 221系（大和路快速が主に）
- 223系0番台-2500番台（関空/紀州路快速が主に）
- 113系（早朝のみ、阪和線からのB快速が主に）
関連動画
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駅メロディ
前面展望
関連商品
関連コミュニティ
関連項目
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読み：オオサカカンジョウセン
初版作成日: 09/10/19 19:03 ◆ 最終更新日: 12/04/29 20:28
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