単語記事: 大韓航空

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大韓航空(だいかんこうくう)とは、大韓民国航空会社であり、同フラッグキャリアである。

設立年:1962年
コールサイン
:Koreanair
IATA/ICAOコード:KE/KAL
保有機:149機(2013年3月29日現在
ボーイングカスタマコード:B5

概要

韓国最大手の航空会社であり、仁川国際空港際線のハブ空港として使用し、日本の各地方空港から仁へ向かう便が多数設定されている。

日本アメリカ飛行機の操縦を学んだ鏞頊(シンヨンウク)が1948年に設立した大韓国航空社を体とし、
1962年大韓航空社という営の航空会社となる。
その後経営が上手くいかず、1969年3月に再び民営化され大韓航空となった。

2007年12月格安航空会社LCC)であるエアコリアを設立する。エアコリアはその後現在の名称であるジンエアー名した。

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読み:ダイカンコウクウ
初版作成日: 13/06/11 21:05 ◆ 最終更新日: 14/12/20 01:36
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大韓航空について語るスレ

19 : ななしのよっしん :2016/05/27(金) 23:55:48 ID: 2TCnxTy5P/
嫌韓の方々は「また韓国か」とおっしゃるが
事故率が異様に高いのはここではなくて中華航空
大韓航空自体は安全性を大きく揺るがすような事故は近年起こしていない
20 : ななしのよっしん :2016/05/28(土) 00:12:14 ID: 39U4fzU7O5
中華航空空中分解事故以来ここしばらくは重大事故起こしてないよ
同じ台湾の復航空が立て続けに事故起こしたが
21 : ななしのよっしん :2016/05/28(土) 00:12:34 ID: Z5ckVNcOO4
メーデーとか見てれば分かるけど、シューターを使った時点でけが人が出るのは当たり前だからね
逆に言えばシューターが必要な自体になった時点で航空会社としては負け
22 : ななしのよっしん :2016/05/28(土) 01:28:22 ID: I5OsBCN8gw
シューターって思ってたより危険なものなんだね、初めて知ったよありがとう

なんか言で「避難についてもスタッフから一切示がなく」とか
「機内の案内は韓国語ばかりで よくわからなかったが、避難しないといけないということは理解できた」
とかあったからシューターの降り方について適切な示がなかったのかと思ってた
23 : ななしのよっしん :2016/05/28(土) 05:17:36 ID: 2YRYJkr6/T
>>19
大韓航空1999年8509便までの事故頻度がこんなものだった。
これで「米軍の移動での利用を禁止」されるに至り、デルタの幹部を入れて内部革を図った。
爆破とか撃墜とかテロ迎撃を除いてもこれはちょっと酷いレベル中華航空と同じくらいの危険会社だったと言っても当時は過言ではなかった。

1989年 803便、リビアで着陸失敗
1997年 801便、グアム墜落
1999年 上海6316便貨物機墜落
同年 ロンドン8509便貨物機墜落

台湾では復航空の事故が相次いでるが、韓国アシアナ航空が今そんな状況になってるな。
24 : ななしのよっしん :2016/05/28(土) 09:23:02 ID: rQ4YjEGFjc
8509便の機長って軍人上がりのパイロットだったよね。
大韓航空韓国軍と癒着していて、軍出身のパイロットは大機への適正よりも軍での階級で採用してたとか。当該便の機長も戦闘機パイロットとしては優秀だったが、大機の操縦は素人同然だったとか。
25 : ななしのよっしん :2016/05/28(土) 09:41:03 ID: HPtHor1D58
パイロットミス確かに多いな
言訳も酷くなるわけだわ
26 : ななしのよっしん :2016/05/29(日) 19:39:23 ID: 9giFqTrMW6
>>18
ヤツらの今までの行動を見てハイリスクノーリターンだとか考えられるような連中だと思うか?
中華思想や劣等感の裏返しによる根拠のない選民思想が根底にある民族なのに
例えばフランスで開催されているジャパンキスポへの妨行為が益になりうると思うか?官民一体となってやっているんだぜ?アレ
27 : ななしのよっしん :2016/05/30(月) 01:31:22 ID: BpBqL2xxI3
も聞いてないのに>>19はなんで唐突に台湾を引き合いに出してくんだろう
韓国かれるのが許せない人の仕業かな
28 : ななしのよっしん :2016/05/31(火) 14:46:41 ID: 9giFqTrMW6
少なくとも他空港を運行停止に追い込むのは他に聞いたことないよなぁ
事故原因を追求させず責任転嫁しまくるのも
一切賠償しないのも
事故原因が大抵の場合パイロットや機長の訓練不足だったりするのも
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