単語記事: 山手線

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  1. JR東日本が保有・運行する鉄道路線及び、運行系統の名称。(やまのてせん)
  2. 神戸市交通局運営する神戸市営地下鉄鉄道路線の名称。一般的には「西神・山手線」の一部。(やまてせん)
  3. 元阪和電気鉄道鉄道路線で、南海鉄道時代の阪和線の名称。(やまのてせん)
  4. ニコニコ動画MAD動画制作投稿する動画投稿者。1.の路線に由来する。 →変態4ドアの人

本項では、1.について記述する。

概要

JR 山手線
山手線
基本情報
運行事業者 東日本旅客鉄道
総路線距離 34,5km
29
使用車両 E231系500番台
最高速 90km/h

山手線とは、JR東日本が保有・運行する品川田端間(渋谷新宿池袋経由)の鉄道路線もしくは、それに田端東京間の東北本線及び、東京品川間の東海道線をあわせた直通している系統の名称。東京都心部の交通を支える大動脈で、JR東日本の経営を支えるドル箱路線の1つ。

なお、山手線ダイヤの基準大崎駅であるが、山手線としての区間は前述通り品川新宿田端間(20,6km)である 。だから、「山手線名全部言って」と言われたときは、大崎駅でも構わないが品川駅田端駅から始めるのが好ましいだろう。

2017年度までに山手線へのホームドア設置が決定。
これに伴い「6×2両」(計104両)は、2010年3月22日()より2011年8月までに新造される「4×2両」(計104両)へ置き換えられた。
また、2010年3月22日()より6の「ラッシュ時の座席格納」も止。座席は終日利用できるようになった。

使用車両は現在E231系500番台が使用されているが、2015年E235系の量産先行が投入され、将来的にはE231系E235系に置き換えられる予定である。

2012年東北縦貫線完成により、スペースを利用した、新開業案が発表された。場所は田町~品川間で、名は未定である。岳寺?高輪?
するのは山手線京浜東北線であり、開業標は2020年

路線図

山手線の路線ズ

山手線と一部区間を併走している京浜東北線埼京線湘南新宿ラインの停についても掲載する。なお、山手線ダイヤの始発(終点大崎駅である。

:停 :通過  ■のりかえ ○:周辺施設
京浜
東北線
埼京線 湘南新宿
ライン
所在 のりかえ  ○周辺施設
各駅停車 快速 各停

快速







大宮駅
浦和駅
方面
東京臨海高速鉄道 りんかい線 直通 逗子駅
小田原駅
大船駅
横浜駅
方面

横須賀線
東海道線
直通
駒込駅 豊島区 東京メトロ ■南北線
田端駅 北区
西日暮里駅 荒川区 東京メトロ ■千代田線
東京都交通局 ■日暮里・舎人ライナー
日暮里駅 JR東日本 ■常磐線
京成電鉄 ■京成本線
東京都交通局 ■日暮里・舎人ライナー
鶯谷駅 台東区


上野駅 JR東日本 ■東北新幹線 ■上越新幹線 ■北陸新幹線 ■山形新幹線 ■秋田新幹線 ■常磐線 ■宇都宮線 ■高崎線 ■上野東京ライン
東京メトロ ■銀座線 ■日比谷線
京成電鉄 ■京成本線京成上野駅
御徒町駅 東京メトロ ■銀座線上野広小路) ■日比谷線(仲御徒町駅
都営地下鉄 ■大江戸線上野御徒町駅
秋葉原駅 千代田区



JR東日本 ■総武線各駅停車
首都圏新都市鉄道 ■つくばエクスプレス
東京メトロ ■日比谷線
都営地下鉄 ■新宿線岩本町駅
神田駅 JR東日本 ■中央線(快速)
東京メトロ ■銀座線
東京駅 JR東日本 ■東北新幹線 ■上越新幹線 ■北陸新幹線 ■山形新幹線 ■秋田新幹線
中央線(快速) ■東海道線 ■横須賀線 ■総武線(快速) ■京葉線
JR東海 ■東海道新幹線
東京メトロ ■丸ノ内線
有楽町駅 東京メトロ ■有楽町線 ■日比谷線 ■千代田線日比谷駅
都営地下鉄 ■三田線日比谷駅
新橋駅 港区



JR東日本 ■東海道線 ■横須賀線
東京メトロ ■銀座線
都営地下鉄 ■浅草線
ゆりかもめ ■ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線
浜松町駅 東京モノレール ■東京モノレール羽田線モノレール浜松町駅
都営地下鉄 ■浅草線 ■大江戸線大門駅
田町駅 都営地下鉄 ■三田線 浅草線三田駅
各停

快速
快速

普通
特別快速 品川駅 JR東日本 ■東海道線 ■横須賀線
JR東海 ■東海道新幹線
京急本線
川崎駅
横浜駅
大船駅
方面
大崎駅 品川区


JR東日本 ■湘南新宿ライン
東京臨海高速鉄道りんかい線
ゲートティ大崎 ○大崎ニューティ ○ThinkPark
五反田駅 東京急行電鉄 ■池上線
都営地下鉄 ■浅草線
目黒駅 2010年8月28日(土) ホームドア稼働開始
東京急行電鉄 ■目黒線
東京メトロ ■南北線
都営地下鉄 ■三田線
恵比寿駅 渋谷区



2010年6月26日(土) ホームドア稼働開始
東京メトロ ■日比谷線
○恵寿ガーデンプレイ
渋谷駅 東京急行電鉄 ■東横線 ■田園都市線
京王電鉄 ■井の頭線
東京メトロ ■銀座線 ■半蔵門線副都心線
原宿駅 東京メトロ ■千代田線明治神宮前駅) ■副都心線明治神宮前駅
代々木駅 JR東日本 ■中央線各駅停車
都営地下鉄 ■大江戸線
新宿駅 新宿区


JR東日本中央線(快速) ■中央線各駅停車
小田急電鉄 ■小田原線
京王電鉄 ■京王線 ■京王新線
西武鉄道 ■新宿線西武新宿駅
東京メトロ ■丸ノ内線
都営地下鉄 ■新宿線 大江戸線新宿西口
スタジオアルタ ○京王百貨店 ○小田急百貨店 ○ヨドバシカメラ ○ビックカメラ ○紀屋書店
新大久保駅 大久保駅
高田馬場駅 西武鉄道 ■新宿線
東京メトロ ■東西線
目白駅 豊島区




池袋駅 JR東日本 ■埼京線 ■湘南新宿ライン
東武鉄道 ■東上本線
西武鉄道 ■池袋線
東京メトロ ■丸ノ内線 ■有楽町線 ■副都心線
東武百貨店 ○西武百貨店 ○ビックカメラ ○サンシャインシティ
赤羽駅
大宮駅
川越駅
方面
高崎線
宇都宮線
直通

深谷駅
熊谷駅
高崎駅
宇都宮駅
方面
大塚駅 東京都交通局 ■都電荒川線大塚駅前停留所
巣鴨駅 都営地下鉄 ■三田線
駒込駅 東京メトロ ■南北線
各駅停車 快速 各停

快速







所在 乗り換え路線  ○周辺施設
京浜
東北線
埼京線 湘南新宿ライン

歴史

山手線歴史1885年、日本鉄道品川線(品川駅赤羽駅)を開業させたことから始まる。

品川駅では東海道本線(省線)と新橋駅(現在の)まで直通、1903年に同じく日本鉄道豊島線池袋駅田端駅間)を開業させた。この頃から既に環状運転が想定されており、品川線・豊島線ともに山手線称された。一時期中央本線と直通していた時期もあったが、1925年に東海道本線東北本線日本鉄道)が東京駅まで延伸したことにより、待望の環状運転が開始された。

1949年に日本国有鉄道国鉄)が発足、1956年京浜東北線山手線の分離運転などがあったが、山手線の運用自体に大きな変化はなかった。1972年には運用実態に合わせ、山手線品川駅田端駅間が本線となり、それまで山手線本線でありながら実質支線扱いとなっていた池袋駅赤羽駅間が山手線から分離され、赤羽線となった。

1987年にはJRが発足し、山手線(および直通先の東海道本線東北本線赤羽線)は東日本旅客鉄道JR東日本)の路線となり、現在に至っている。

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読み:ヤマノテセン
初版作成日: 08/07/22 07:25 ◆ 最終更新日: 15/07/13 02:05
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山手線について語るスレ

47 : ななしのよっしん :2014/06/22(日) 19:16:13 ID: 99HYCPTM0M
代々木駅が千駄ヶに近いのって小田急が開通してなかったからだっけ?
48 : ななしのよっしん :2014/07/02(水) 17:25:45 ID: L+Zrc43aPz
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
長かったな…
49 : ななしのよっしん :2014/07/03(木) 11:02:52 ID: 99HYCPTM0M
どうしてラッシュ時に池袋で交互発着しないのかな・・・
ホームドアをさらにつけたくないから?
50 : ななしのよっしん :2014/07/05(土) 15:36:12 ID: fOCJ9KuxIa
を倍の60くらいにして、全ホームドア備して、京浜東北線埼京線とかと方向別複々線にして、
列車は6両くらいの短編成にして、ゆりかもめみたいにも運転手もナシの自動運転にしてくれないかなあ。
日本首都東京の代表的な路線」って感じがして良いと思うんだけどなあ。
が増える=歩く距離が減る、で利便性も上がるし、
ゆりかもめ方式なら下手すりゃ在来線の上に活線増設できる。
ついでに歴史的におかしな名を直してくれりゃ面いんだけどね。

>>47
小田急の代々木八幡駅辺りが昔からの代々木村行政の中心だった。
今の代々木駅辺りは代々木村の範囲じゃなく千駄ヶ谷村の範囲で、代々木村への最寄という訳でもかった。
(隣の原宿の方が代々木村の中心には近い、但し明治宮や代々木公園が出来るまでの話)

(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
51 : ななしのよっしん :2014/08/01(金) 08:44:53 ID: QZxOGkNc2i
JR東日本山手線下にもう1つ山手線作ればいいんじゃないかな
深度がとんでもないことになりそうだが…
52 : ななしのよっしん :2014/09/13(土) 14:35:32 ID: fOCJ9KuxIa
山手線設置案》
<概要>、>>45>>50に書いたものの具体例。
例:設置案の新、=方向別複々線区間、・山手線単独もしくは単独化される既存、◆移設
山手線としての代々木駅止、※新設は基本的に山手線単独

大崎殿山~品川高輪~御田八幡~田町=浜松町=留=新銀座山下
=有楽町=鍛冶(東京駅南口)=(東京駅北口)=常盤今川(神田)=秋葉原御徒町=
=・広小路(御徒町)=上野坂=・鶯谷谷中(日暮里)=・日暮里(西日暮里)=田端中里=・駒込=
=・巣鴨=・大塚の内~池袋新雑=・目白=◆高田(高田馬場)=諏訪=・新大久保
新宿=(代々木)=北参=・原宿隠田=渋谷並木=恵寿=三田村
~・目黒池田山~・五反田大崎
53 : ななしのよっしん :2015/04/13(月) 21:24:39 ID: ZsB1zkzREi
柱が倒れたと聞いて

もう山手線の前方車両には乗れないな
54 : ななしのよっしん :2015/08/29(土) 02:48:18 ID: yqpFb5WIE+
平将門「余計なもん作りおって」
55 : ななしのよっしん :2016/03/20(日) 22:03:18 ID: MPBWfJwo6f
>>54
なんか問題あるのかね?(どっかの都市伝説みですかな)
>>51
国鉄時代に山手線の下に新幹線環状線作る案があったらしい。
まあ東側は京浜東北線上野東京ライン、西側は湘南新宿ライン埼京線が出来、地下鉄銀座線浅草線副都心線などあるからいま造る意味はいだろうが。
56 : ななしのよっしん :2016/05/09(月) 18:59:59 ID: VtF7sL7wLU


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