単語記事: 山陰新幹線

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山陰新幹線とは、新幹線の計画路線である。

概要

大阪市を起点として下関市に至る新幹線の路線であり、区間としては現在の福知山線山陰本線福知山~生間に相当する。
経由地は鳥取江が計画されており、1973年に計画が策定された。総距離およそ550km。
開通後は岡山江を結ぶ中国横断新幹線米子で乗り入れを行う予定。

整備新幹線の整備了後に建設が開始される予定の路線であるが、計画のみの段階であり実際に建設が開始されるかどうかは不透明。
ただでさえ現在の山陰本線の需要も以前にべれば減少しており、沿線都市の人口も少ない事もあり仮に開通しても採算が採れるかどうかは微妙である。

一方、山陰新幹線で使用されるであろう施設は一部が既に存在している。山陽新幹線新下関駅にはホーム増設用のスペースがあるが、これは山陰新幹線開通に備えたものであると言われている。また、新下関駅上り方面にある折り返し列車が待機している留置線も山陰新幹線用線路の一部とされている。
その他、大阪にも山陰新幹線関係の構造物があると言われている。

なお、JR西日本の稼ぎ頭で新幹線メインルートでもある山陽新幹線の設備の老朽化に伴う大規模修時や震災などでの不通時のバックアップルートとしての山陰新幹線を期待するもある他、鳥取県知事は災害に強い土づくりの観点から山陰新幹線の整備を提起している(ただ、山陰自治体の高速鉄道構想では福井県北陸新幹線と接続する形となる)。

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読み:サンインシンカンセン
初版作成日: 11/01/15 19:18 ◆ 最終更新日: 14/06/21 17:59
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山陰新幹線について語るスレ

1 : ななしのよっしん :2011/09/06(火) 05:21:10 ID: xjY8pvfzqE
山陰新幹線未来永劫できないのかな?

オイルショックの前に理やり着工しとけばと思うと残念でならない.

いつか実用的な人形ロボットが出来て労働がタダ同然になれば作ってくれるかな
2 : ななしのよっしん :2011/10/04(火) 21:28:43 ID: /Vn8eB45gA
リニア中央新幹線九州方面に延伸するなら山陰ルートとかになりそうだけどな
恐らくいだろうけど
3 : ななしのよっしん :2012/04/25(水) 17:07:52 ID: F5KhZI/nDD
山陽新幹線相生から分かれて智頭急行の大部分と鳥取米子間の山陰本線どを標準軌に軌、電化、
いわゆるミニ新幹線化する。全線に渡り智頭急行及び山陰本線各駅停車及び快速列車を運行。
米子江間は標準軌単線で新線を建設する。

以下、勝手な路線経路図、山陰新幹線以外は省略
≪判例≫◎最速達停、○速達停乗り換え()特記、

山陽新幹線乗り入れ)○相生~(智頭急行軌及び一部新線区間)○佐用~○大原
智頭急行軌区間終了)山形(新線区間)~鳥取山陰本線軌区間)~○山~
~○村~◎倉吉~○浦安~○御来屋~(山陰本線軌区間終了)伯耆大山(新線区間)~米子
○安来~◎東江~◎新江(松江市地を北側を通り、一止された辺りに設置)
(一にも新を作り乗換化)
4 : ななしのよっしん :2012/07/02(月) 22:59:55 ID: Aivv48DOoG
>>2
線路を山陽、浮上式を山陰か
もそう考えていた
時速1050キロくらいで結んでほしいものだ
5 : ななしのよっしん :2012/12/10(月) 15:52:57 ID: gI4TnIhj5B
新下関駅ってこのためにあったのか…
6 : ななしのよっしん :2013/01/13(日) 21:25:16 ID: /LF/xpq50m
寝台特急の新サンライズ)を走らせているエリア新幹線は走らす気さらさらないように思う。
それよりも伯備線に新車両を…
7 : ななしのよっしん :2013/10/17(木) 13:05:14 ID: Zgl3l/X+AO
新幹線よりも、在来線を高規格にする方がいいんじゃないか?新幹線造るがあるなら、在来線北越急行智頭急行のような規格の複線にする。特急普通も貨物も含めて考えればそれが一番バランス取れる。
8 : ななしのよっしん :2014/05/29(木) 08:16:02 ID: lMTvpIkKyB
それなりに需要はあると思うけどな
東京から出雲に日帰りで行けるのは魅的だし
グニャラくんの本が出ました!
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