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単語記事: 廃線

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廃線とは、廃止又は休止中にある鉄道路線や関連施設をいう。 

概要

廃線タグの付けられた動画は、大きく2つに分けられる。

  • 1つは、営業当時の前面展望や写真・鉄道PVなどの動画。タグの付けられた現在から見て、廃線ということ。
  • もう1つは、廃線跡を歩いてみた動画や写真である。鉄道施設が廃墟として残っている事もあるが、見学には危険を伴う。場所によっては、朽ち果てた線路を橋として、川を渡るような芸当が要求されることもある。

廃線の生じる原因

廃線の生じる原因にはさまざま存在するが、最も多い理由が赤字であることは鉄道に詳しくなくとも想像がつくはずである。
国鉄末期、日本各地に多くのローカル線が存在したが、その中にはある利益を得るのにその数倍～数十倍の費用を要する赤字路線が多数存在した。そのような路線は「特定地方交通線」として並行する道路が未整備だったり積雪で通れなくなるいくつかの路線を除いてすべて廃止されるか第3セクター(ごく一部が民鉄)に移管された。
また、赤字経営が慢性化していたうえ、補助金が打ち切られたことでとどめを刺された路線もいくつか存在する。
次の「不要不急線」も、その言葉の意味するとおり間接的には不採算が休止理由である。

第二次世界大戦中、レールを兵器の材料にしたり、他の重要路線の建設に充てるためにローカル線や観光路線は「不要不急線」として休止され、レールが撤去された。戦後、国鉄線はその多くが復活したが、私鉄では再開するための費用が捻出できず、そのまま廃止となった路線も多い。

また、長野新幹線以降、新規開業した新幹線に並行する在来線は原則として第3セクターに移管されることになっているが、信越本線横川－軽井沢間は第3セクターに引き継がれることなく新幹線開業と同時に廃止された。

そのほかの理由としては、路線のルート変更や線形改良による古い区間の廃止、自然災害による線路の損壊と厳しい経営状態による修復困難、ダム建設による水没、稀なケースでは事故による運行停止処分もある。

廃線のその後

廃線跡の設備の多くは廃止後撤去されるが、駅舎は取り壊されずにバスターミナルや鉄道博物館などに転用され、廃線後も長きに渡って利用されることがある。路盤は後に車道やサイクリングロードとして整備されることも多い一方、市街地の再開発や農地の区画整備によって廃線跡が跡形もなく消されてしまうことも少なくない。

いっぽう、赤字で廃止された路線は撤去費用の問題から設備が長期間放置されて廃墟と化すことも多い。このような廃線の沿線では、地元の有力者が再び電車を走らせてくれるといったことがまことしやかに囁かれることもあったという。

関連動画

前面展望

鉄道歴史シリーズ

鉄道PV

歩いてみた

関連商品

関連項目

携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E5%BB%83%E7%B7%9A
ページ番号: 908612 リビジョン番号: 997543
読み：ハイセン
初版作成日: 09/01/12 04:23 ◆ 最終更新日: 10/12/05 16:53
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廃線について語るスレ

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3 ： ななしのよっしん ：2009/09/20(日) 02:40:38 ID: 2KvRtlH5Nk
田舎を切り捨てるな！
4 ： ななしのよっしん ：2010/06/07(月) 17:22:06 ID: ftbJ+YRQV7
じゃあ鉄道使ってくださいね
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　by鉄道各社
5 ： ななしのよっしん ：2010/07/18(日) 20:50:25 ID: vJGHduY7Jg
その通り
存続させたきゃ自分たちが多く使うってニコニコじゃ迷惑すぎるほどやてるんだが・・・
失礼な発言だったらスマソ
6 ： ななしのよっしん ：2010/07/31(土) 13:59:52 ID: 84n1Npv0gI
馬渕国交副大臣「高速無料化で鉄道が潰れるのはしょうがない」

出演した「とくダネ!」にて発言
7 ： ななしのよっしん ：2010/09/25(土) 13:25:50 ID: sDuHxOw0Ct
「趣味：地方切捨て」だったゴミズミ以来、どれだけ地方の中小私鉄が泣いて来たか。
所詮はワンフレーズ云々の範囲内とは言え、政治家はこんな事言わないで欲しい。
8 ： ななしのよっしん ：2010/09/25(土) 13:37:04 ID: 86TU14shKu
伝説の朝倉軌道→甘木鉄道のコンボには笑った。
あのくらいの強さとそれを維持できる地盤さえあれば地方の鉄道でも生き残れる。そう信じる。
9 ： ななしのよっしん ：2010/10/12(火) 00:42:33 ID: QLFJ5luaLl
ドライな視点で見れば、鉄道による輸送が効率的なのか、道路（マイカー・トラック・バスなど）のみによる輸送だけの方が効率的なのかというただそれだけのことなんだよな。
自動車の全く無かった大昔とは違うわけだし、今や鉄道というのは数ある輸送手段の一種に過ぎない訳だ。あまりにも救いようの無い不採算路線が廃線に追い込まれるのは仕方ない気もする。

だが渋滞という非効率な状況を引き起こす高速道路料金値下げが原因で鉄道が廃線に追い込まれるのは明らかにおかしい。
10 ： ななしのよっしん ：2012/01/14(土) 13:59:39 ID: 9741M65v2O
廃線だろうとなんだろうと、まだ私有地である所に
無断で立ち入る動画がたくさんある、

不法侵入は犯罪だという事を忘れないように。
11 ： ななしのよっしん ：2012/03/25(日) 20:51:08 ID: AqPHeG9NrR
俺の故郷はかつて日本最長の軽便鉄道があったことで有名で廃線前の古写真はたくさん
残ってるんだけど、逆に未だ存続してるJR路線や駅の写真は全く残ってない…。
皮肉だけどありがたみがないのかなぁ…。
12 ： ななしのよっしん ：2012/05/09(水) 15:39:49 ID: WrDPIkB0kY
>>10
廃墟と違って廃線は一般公開されたり
線路残したまま生活道路にしたりサイクリングロード、
ハイキングコースになっててパンピーも侵入許可が出てるところも半分くらいあるぞ。
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