単語記事: 日本国有鉄道

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国鉄 クモハ12形電車 (後位貫通型 ・幌枠無し)

クモハ12形電車
KuMoHa 12

JNR:日本国有鉄道

日本国有鉄道とは、かつて存在した鉄道事業者である。略称国鉄またはJNR(Japanese National Rail Ways)。

概要

概要

日本国有鉄道
基本情報
正式名称 日本国有鉄道
略称 国鉄/JNR
会社の種類 特殊法人
設立日 1949年6月1日
業種 陸運業
事業内容 鉄道事業・関連事業
本社所在 東京都千代田区丸の内一丁6番5号
関連子会社 鉄道済会 他

当時の運輸省鉄道総局が行っていた鉄道事業を引き継ぐ形で1949年6月1日に発足した政府が100%出資する共事業体であった。かつて存在した三公社五現業のひとつでもある。東海道新幹線の開業以降赤字となったが、新幹線そのものは好調であった。赤字を解消するために不採算路線を止するなどそれなりの努をしたものの、1981年の第二次臨時行政調会(いわゆる土臨調)の三社(電電社・専売社、そして国鉄)の民営化答申をきっかけに1987年4月1日分割民営化されJRグループ7社が発足した。享年38歳。

但し、分割民営化後もなぜか中国地方のとある県では民営化されておらず、良くガムテープで補修したりしている模様である。 → 詳細は「國鐵廣嶋」を参照の事。

なお、かつてはプロ野球チーム国鉄スワローズ」が存在していた(現:東京ヤクルトスワローズ)。この名は球団発足当時の一の特急つばめ」にちなんでいる(*現在つばめ号は九州新幹線で活躍中)

国鉄時代の名車(在来線・貨物)

国鉄時代の名車(新幹線)

キャンペーン

鉄道監督官庁の変遷(昭和以降)

鉄道大正昭和)→運輸通信鉄道総局→運輸省鉄道総局→運輸省鉄道監督局(鉄道部・民営鉄道部)(1949年6月1日1991年6月30日(?))→運輸省鉄道局(1991年7月1日2001年1月5日)→国土交通省鉄道局(現在

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関連項目

分割で生まれた12の承継法人、およびその後継組織

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読み:ニホンコクユウテツドウ
初版作成日: 08/10/19 14:01 ◆ 最終更新日: 17/11/23 03:01
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国鉄東京北鉄道管理...

日本国有鉄道について語るスレ

178 : ななしのよっしん :2017/04/01(土) 19:15:02 ID: FAcjgUn0HR
国鉄分割民営化はあきらかに失敗だと分かったな

さすがにこの掲示板にいる「賛成」もバカな事言えなくなるだろう
179 : ななしのよっしん :2017/04/13(木) 08:35:45 ID: 1BlJ6Gmjs9
>>165に対する数多くの反論にはひたすらダンマリだったくせに
半年近くたってからドヤ顔で民営化の失敗をするとか
普通神経してたら恥ずかしくて真似できませんな

民営化については北海道の例だけ挙げて失敗っていうのはどうなんでしょうねえ
180 : ななしのよっしん :2017/04/13(木) 08:53:44 ID: NzMd4+FJok
>>177
それでいいんだよ
国家要な仕事はそういうリバランスだろう
181 : ななしのよっしん :2017/05/23(火) 23:31:36 ID: XhsuQ5vDGl
分割民営化しなければ、も乗らない(北海道の地元民すら乗らない)ローカル線の為に新幹線首都圏の収益を注ぎ込むことになっていたんだし、分割してよかったんじゃね。
182 : ななしのよっしん :2017/06/23(金) 16:39:54 ID: tgw+THmoFn
結果論としては分割して正解だったんじゃないかな。
少なくともJR九州が上場、JR貨物黒字経営にて安定なんて言うのは当時想像もつかなかったことで十分にがんばったとおもう。
北海道四国の凋落はとても残念だけど想定通りだね。
ゼロ利政策や高速道路優遇策も効いたけどそもそもとして厳しかったと思う。
これからのことを考えよう。
183 : ななしのよっしん :2017/07/29(土) 21:41:17 ID: 2vFrpJp8hS
分割するというスキームそのものは悪くないんですよね。
なんかその、東と東海と西だけが優遇されすぎてるんですよね。それこそ一般企業としてはあり得ないレベルで。ただ、民営化のタイミングバブルっ盛りで、三島会社にとっては一番最悪な時期な民営化だったとも言えますね。バブル崩壊後まで民営化がずれ込んでいたとすればもっとましなやり方になったはず。
184 : ななしのよっしん :2017/09/17(日) 23:53:59 ID: 2MxcOsJp7p
民営化して正解だったかはともかく、
国鉄」っていう名前のほうが何となくロマンがあったと思う
185 : ななしのよっしん :2017/12/05(火) 15:08:26 ID: AroZ8fbRIs
民営化々は考えようなんでどうでもいいが、ここまでの不均衡な土開発はちょっとねぇ
バブルというか平成デフレによる停滞とそれに伴う財政緊縮があまりにも酷く、長すぎたんじゃないかと思う
鉄道は民営といってるけどどう見ても社会資本だし、過疎地への新線敷設に対してあまりに億劫なら線路だけ有化して運営先は入札でもいいように思う
186 : ななしのよっしん :2017/12/09(土) 18:25:30 ID: 1CETbgTamY
戦後GHQ理やり分割して民営化させたんだよね
インフラを握る鉄道から切り離して外資導入して支配するために(それは成功してないけど)
さらに言うと当時の組合はアカの巣窟だったわけだしそれも嫌ったんだろう
下山が暗殺されてるわけだし裏でかなりいことはあったんだろうね
187 : ななしのよっしん :2017/12/09(土) 18:29:18 ID: 5NNe9zf7I1
いや分割民営化もなにもGHQが作らせたのが共事業体日本国有鉄道なんじゃが
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