単語記事: 日本国有鉄道

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国鉄 クモハ12形電車 (後位貫通型 ・幌枠無し)

クモハ12形電車
KuMoHa 12

JNR:日本国有鉄道

日本国有鉄道とは、かつて存在した鉄道事業者である。略称国鉄またはJNR(Japanese National Rail Ways)。

概要

当時の運輸省鉄道総局が行っていた鉄道事業を引き継ぐ形で1949年6月1日に発足した政府が100%出資する共事業体であった。かつて存在した三公社五現業のひとつでもある。東海道新幹線の開業以降赤字となったが、新幹線そのものは好調であった。赤字を解消するために不採算路線を止するなどそれなりの努をしたものの、1981年の第二次臨時行政調会(いわゆる土臨調)の三社(電電社・専売社、そして国鉄)の民営化答申をきっかけに1987年4月1日分割民営化されJRグループ7社が発足した。享年38歳。

但し、分割民営化後もなぜか中国地方のとある県では民営化されておらず、良くガムテープで補修したりしている模様である。 → 詳細は「國鐵廣嶋」を参照の事。

なお、かつてはプロ野球チーム国鉄スワローズ」が存在していた(現:東京ヤクルトスワローズ)。この名は球団発足当時の一の特急つばめ」にちなんでいる(*現在つばめ号は九州新幹線で活躍中)

国鉄時代の名車(在来線・貨物)

国鉄時代の名車(新幹線)

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鉄道監督官庁の変遷(昭和以降)

鉄道省(大正昭和)→運輸通信省鉄道総局→運輸省鉄道総局→運輸省鉄道監督局(鉄道部・民営鉄道部)(1949年6月1日1991年6月30日(?))→運輸省鉄道局(1991年7月1日2001年1月5日)→国土交通省鉄道局(現在)

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読み:ニホンコクユウテツドウ
初版作成日: 08/10/19 14:01 ◆ 最終更新日: 16/05/23 17:59
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国鉄東京北鉄道管理...

日本国有鉄道について語るスレ

152 : ななしのよっしん :2015/07/23(木) 18:49:49 ID: BIcyxokqnH
痛いところ突かれたから論点ずらしですかw
153 : ななしのよっしん :2016/02/02(火) 16:39:30 ID: z7R3shzRfv
ロゴマークは間違いなくこっちの方がカッコいいんだけどねぇ....
154 : ななしのよっしん :2016/02/02(火) 18:56:58 ID: FAcjgUn0HR
>>152
論点ずらしではなく「話の本筋」だからねぇ
155 : ななしのよっしん :2016/02/04(木) 00:35:38 ID: BIcyxokqnH
「労働者の為」という名なら何やってもいいってか。
そんな態度だから民に味方してもらえなかったんだろ。
156 : ななしのよっしん :2016/03/03(木) 20:20:28 ID: lSQlioXaSM
その労働者である一般市民
国鉄労組の行動にキレて暴動を起こしてるんだよなぁ(上尾事件・首都圏電暴動)
しかもイデオロギーとかじゃなく労に対する純な怒りだし
157 : ななしのよっしん :2016/05/20(金) 08:36:39 ID: FAcjgUn0HR
>>155
それが際的にも普通の事だから

>>156
異常民性だよね
158 : ななしのよっしん :2016/05/22(日) 01:39:59 ID: rRtc78mlci
>>157
上尾事件なんかはいつくるかわからん電車にすし詰めにされる事が常態化してたんだから、乗客がキレたくなる気持ちも分からんでもない。
そもそも論として、まともに動いてたとしても到底通勤輸送に向いた車両ダイヤじゃなかったという、国鉄本体のめた態度があった事もまた事実だし、当時の認識(相鉄沿線あたりじゃ今もらしいけど)ではストで遅刻するのも自己責任というのが一般的だった異常性も否定しないけど。

なんと言うか、「鉄道を使ったスト」という立つ手段を用いたために、かえって日本社会歪みの代表格として自分から批判を一手に受けに行ってしまった感がある。
世の中には「札開放(列車は動かすが、文字通り札を開けっ放しにして賃乗し放題にする)」というストの手段があるそうで、これ使ってたら乗客からの評価は180度違ったものになってたんじゃないだろうか。
昔は運賃の値上げとかにも結構不満が出ていて、乗客は決して国鉄本体の味方というわけでもなかったのに。
159 : ななしのよっしん :2016/05/22(日) 01:54:55 ID: rRtc78mlci
あ、よくよく考えたら通勤客の多くは定期で乗っていて、日本の通勤定期は基本企業持ちになるから、札開放した所で結局要乗客のリーマン層は特に恩恵を感じられず、仕事しないクズという評価に変わりはなかったんじゃという気もしてきた。
有人札の時代はキセル乗車し放題だったそうだから、払わないは最初から払ってなかっただろうし。

電車止まってる→じゃ、帰って寝るから・・・ってなるぐらいゆるい民性にならなきゃ無理ゲーだわこれ。
160 : ななしのよっしん :2016/05/24(火) 08:30:14 ID: FAcjgUn0HR
>>159
そ、そういうこと(出札口ストは実際やっていた)
フランスだとか労働運動が先に行ってるだと
「あ、仕事行けんわ。せやったら帰るわ~」が普通なんや
あるいは「お!鉄道がストしとる?連隊ストライキや!」
ってなるんだよ

つーかこれが普通で、日本異常すぎるんだよね
というのも労がつぶされた以降顕著だけど、労働組合の御用組合化が進行しているから
161 : ななしのよっしん :2016/05/27(金) 00:35:20 ID: XEKefitSys
日本は、他の先進国とは人口密度・価値観・経済観念が違うんだから、単純に海外べても意味
社民党に「現実路線のフランス社会党を見習え」というぐらい意味
しかも、日本都市部はただでさえ仕事以外でも電車を使用する人間が多いのに、労のワガママで足を潰されればヘイトが溜まるに決まってる
そこを反省せず「は悪くないんだ!海外はこうなんだ!」と言ってが納得するかって話
あまりにも上から目線の言い訳
庶民からすれば「知るかボケ!何様じゃ!予定の邪魔すんな!」で終わり
労は日本人が嫌う典的な自己中になりすぎた
日本労働組合が下火になったのも、労や総評のような何か勘違いした連中が幅を利かせたから
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