日産自動車株式会社(NISSAN, Nissan Motor Co., Ltd.）とは、神奈川県横浜市西区に本社を置く自動車製造会社である。通称・ブランド名称・商標として『日産』、『NISSAN』がある。1981年迄の輸出向け商標に『DATSUN（ダットサン）』があった。1989年から北米市場では、高級ブランド『INFINITI（インフィニティ）』を展開している。
ニコニコ動画のタグは、日産の他に、NISSAN
/ 日産自動車 / ニッサン / DATSUN / ダットサン がある。
概要
テレビの刑事ドラマには、日産が番組スポンサーや車両提供を積極的に行って来た関係上、良く日産車が登場する。古くは『特別機動捜査隊』、『特捜最前線』、石原プロモーション制作の『大都会』、『西部警察』、更に、『あぶない刑事』、『はぐれ刑事純情派』等々、最近では、『相棒』がある。『西部警察』は二代目フェアレディZ S130をガルウィングドアに改装した「スーパーZ」等々の「スーパーマシン」達が登場した。
Ｊリーグの横浜Ｆ・マリノス、社会人野球の日産自動車硬式野球部[1]とスポーツの文化事業にも積極的に活動をしている。日産社歌は『世界の恋人』である。社会人野球の応援歌として歌われたり、日産提供のラジオ番組で流れる。
日産ファンの著名人は『イチロニッサン！』のキャッチコピーでCMキャラクターに起用されたメジャーリーガー/野球選手のイチローがいる。[2]
トヨタと日産は軽自動車を生産せず、軽自動車の販売をしないメーカーだったが、日産は2002年より他社から供給されたOEM車の軽自動車を販売している。
レーシングカー、スポーツカー路線を或る意味最も色濃く反映しているプリンス自動車の伝統を引き継ぐ、スカイライン(SKYLINE)、その一グレードから派生した独立車種GT-Rと、日産自動車の伝統を引き継ぐ現在は消えたブルーバード(BLUEBIRD)、そのコンポーネントを使った派生車種から始まった独立車種フェアレディZ(FAIRLADY Z)（国外ではZ）を持つ。
東アフリカサファリ・ラリーで1966年（昭和41年）410ブルーバードでクラス優勝し、1969年（昭和44年）には510ブルーバードでクラス優勝とチーム優勝、ついに1970年に総合優勝を果たす。フェアレディZにスイッチした1971年に2年連続優勝を達成したのち1973年も優勝を果たした。「栄光への5000キロ―東アフリカ・サファリ・ラリー優勝記録」として書籍化され、石原裕次郎主演映画と成った。ハイパワーターボ直列四気筒エンジンと4WD（四輪駆動）を備えたスポーティセダン、ブルーバードのステータスはこれに由来する。
男臭いスポーツカー一辺倒の技術偏向型メーカーかと言えば、1987年1月にリリースした初代マーチ派生のBe-1[3]を嚆矢とする女性にも受けるお洒落車＝パイクカーブームの震源地と成った。現在の光岡自動車の車の様な感じである。TVCMも視聴者に好評な物が多い。
1990年2月に登場した901運動の申し子、CセグメントFFセダン初代プリメーラ(PRIMERA, P10)とその後1992年1月に登場したFFコンパクトカー二代目マーチ(MARCH, K11)は良好なハンドリング（操舵・操縦性）とパッケージングで、欧州車的性格を持つ国産車の嚆矢と成った。魔法の言葉「ハンドリング」「パッケージング」の二つの単語を知っていればどんな自動車音痴でも自動車通に見える、不思議！
ラインナップにはニッチな車もある。クーペ好き向けに、スカイラインクーペとフェアレディZがあり、小型・廉価な国産のMT車が欲しい人向けにはBセグメントFF小型車ノートの1600ｃｃに5速ＭＴ仕様が、ＳＵＶ型4ＷＤ車でＭＴ仕様が欲しい人向けにはエクストレイルの6速ＭＴ仕様も存在する。
ロータリーエンジン、水平対向エンジンを搭載したりしない至って普通のFF車,FR車造りをするが、車馬鹿技術者(Car Guy)がいて、車好きの心をくすぐる個性がある。
皇室の黒塗りリムジン、四代目御料車はV8エンジン搭載の日産プリンスロイヤル[4]だったが、五代目はV12エンジン搭載のトヨタセンチュリーロイヤルになってしまった。[5]
歴史
1911年（明治44年）東京市麻布に快進社自動車工業設立、1919年（大正8年）大阪府に実用自動車製造株式会社設立、1926年快新社自動車工業、実用自動車製造株式会社が合併、大阪本社のダット自動車製造を設立。
1931年（昭和6年）戸畑鋳物株式会社（現・日立金属）の傘下に入る。1932年（昭和7年）ダットサン商会設立、『ダットサン』ブランド誕生。1933年（昭和8年）ダット自動車製造と石川島自動車製作所合併、自動車工業株式会社が横浜市神奈川区に設立。
1934年社名を日産自動車株式会社に改称、1944年（昭和19年）東京へ本社を移転。日産重工業株式会社に改称。1946年（昭和21年）横浜に本社を移転。1949年（昭和24年）日産自動車株式会社に改称。1965年（昭和40年）座間工場完成。1966年（昭和41年）8月プリンス自動車工業と合併。村山工場が帰属する。1968年（昭和43年）東京銀座に本社を移転。1999年（平成11年）フランス自動車メーカー、ルノーと提携、ルノーグループの傘下に入る。2009年（2009年）本社を横浜市西区へ移転。
…と合併を繰り返し、変遷のある社名と横浜-東京間を行ったり来たりの本社を持つ。
関連動画
関連商品
関連コミュニティ
関連車種
- 日産自動車の車種一覧を参照
外部リンク
関連項目
脚注
- *2009年12月に休部。
- *星野一義ファンで、インパル(IMPUL)
に自身の所有する日産マーチ、日産シーマのチューニング・カスタマイズ（改良）を依託した。 - *Be-1のデザインは元々は次世代マーチのコンセプトデザインであった。
- *合併前のプリンス自動車が開発製造した。納入する直前に日産に吸収合併されたので、日産車になった。
- *初代から三代目の御料車は外車である。
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読み：ニッサンジドウシャ
初版作成日: 08/11/21 14:29 ◆ 最終更新日: 12/02/09 18:02
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