単語記事: 東京駅

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東京駅とは東日本旅客鉄道JR東日本)・東海旅客鉄道JR東海)・東京地下鉄東京メトロ)の鉄道である。

概要

日本を代表するターミナル駅の一つである。

ホームの数は地下鉄を含めると、延べ15面30線が通っており、もちろん日本最大である(ただし同一解釈次第では大阪駅梅田駅が最大となる)。

利用者数はJR東日本内4位であり、全世界で第7位という順位である。

1位新宿駅、以下池袋駅渋谷駅大阪梅田駅横浜駅北千住駅と続く。集計方法によっては順位が微妙に変わったりする(北千住駅の順位を下げる説、渋谷駅2位とする説など)。近年では名古屋駅と共に7位争いを演じている。

これは、私鉄路線が東京メトロ1路線しか乗り入れていないのも影するが、周辺は繁よりはビジネスとなっており、間帯の利用者数が若干少なくなるためである。

上り・下りの基点であり、「中央」として位置づけられている。

東京駅の歴史とは?

東京駅レンガ作りの外見から一見明治時代からあるのように見えるが、本当は"100周年"の通り大正時代に作られたである。

さんご存知の通り、日本最初の鉄道は、1872年に新橋駅(後ので現存せず)と横浜駅現在桜木町駅)の間に建設された。

本当なら今の東京駅付近まで作っておきたかったんだろうけれでも、この鉄道、用地買収にはかなり苦労したようで品川付近ではなんとの上に築を築いて何とか新まで通していたそうで、地を突き抜けて新より北へ行くのは不可能であった。

その後、日本鉄道現在高崎線東北本線など)が上野熊谷の間に路線を開業。

当初、東京大阪間は今の東海道ルートではなく、防上の理由や内陸の発展促進などを期待した中仙道ルートを想定していて、日本鉄道ソレを見越してこの区間を建設した。さらに鉄道建設は進んでいき、北へは日本鉄道上野を起点に高崎青森へ、東の千葉方面へは総武鉄道現在総武本線)が両現在両国駅)を起点に、西へは甲武鉄道現在中央本線)が飯田現在飯田付近)を起点に立川へ、南へも、政府は大阪へのルートを当初の中仙道ルートを難工事と完成を理由にあっさり諦めて東海道ルートへ変更、横浜から神戸まで線路は伸び……と、どんどん鉄道を伸ばしていく。長文を読むのが面倒な人のために、その当時のターミナル駅を大雑把にまとめておくと、こうなる。

当然のことだが、ターミナル駅は各路線で場所がバラバラで、各ターミナル間を移動するのにはなどを使っていたそうでまあ不便なこと不便なこと。というわけで、

「こいつら1つにまとめちゃわね?」「その中でも特に重要な新上野をくっつけちゃえばいいんじゃね?と、計画されたのが「中央停場」計画である。

この計画により、建設されたのが1914年12月20日日曜日に開業した東京駅である。舎の設計はが担当。レンガ作りの日本首都の玄関口として大変立な、現在でも東京シンボルとなっている丸の内駅舎が建設された。開業2日前に行われた開業式典では、第一次世界大戦の戦いで活躍した中将が凱旋帰として、列車完成ホヤホヤの当に乗り入れるという盛大な式典が執り行われたそうだ。

開業後は、文字通り日本首都の玄関口として発展し、2人の総理大臣が当で襲われたり、大襲に遭い修復したが戦後に舎を3階建てから2階建てにする苦の策で復旧したりという悲しい出来事があっても営業を続け、東京オリンピックが行われた1964年には、夢の特急東海道新幹線の発着となり、更に時代が下ると北の特急である東北新幹線1991年に乗り入れなども、2003年にはの重要文化財に定された。最近ではJR東日本2007年から5年の時間と500億円を掛けて開業当時の丸の内駅舎の姿を再現する「復原工事」を行い2012年10月1日完成し( )、同完成の同日、国土交通省鉄道局から復原事業が評価され、2012年度の「日本鉄道賞」を受賞することとなった。更には八重側にも八重口第2期開発工事の一環として2013年9月20日グランルーフが完成するなど()、現在日本でも有数の利用者乗降客数を誇る皆さんおなじみの大ターミナル駅へと成長したわけである。

更に2015年3月14日には東北縦貫線上野東京ライン)が開業し更なる混雑発展が見込まれる。

なお施工者は、1914年及び1946年本復旧工事を大林組()が、復原工事・八重口を鹿島清水建他JVとなり異なる。

東日本旅客鉄道

JR東日本 東京駅
とうきょう - Tōkyō
基本情報
所在 東京都千代田区丸の内1丁
所属事業者 東日本旅客鉄道
所属路線 東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
東海道線
上野東京ライン
中央線
山手線
京浜東北線
総武・横須賀線
京葉線武蔵野線
駅番号 JT01(東海道線
JU01(宇都宮線
JY01(山手線
JK26(京浜東北線
JC01(中央線
JO09(総武線
JE01(京葉線
構造 高架・地上
ホーム 2面4線(新幹線
5面10線(高架線)
4面8線(地下線)
人員 418,814人/日
開業年 1914年12月20日
備考
駅テンプレート
東 京 山手 区内
とうきょう
神田 有楽町
Kanda Tōkyō Yūrakuchō

上記駅名標山手線モデル

右にあるように11面22線のホームに14路線が乗り入れており、JR最大のホーム数を誇るである。

高架ホーム島式ホーム5面10線を有し、1・2番線の中央線は3階部分にあたり、最も高い位置にホームがある。その下に2~10番線までが並んでいる。

地下ホームは地下5階に位置し、地上ホームからは遠い。ただ、丸ノ内線との乗り換え較的に楽である。ホームまでは距離がある為、エスカレーターや動く歩が設置してあるが遠い京葉線沿線にある夢の国からのお土産を持った乗客をよく見かけることができる。京葉線ホームはかつて成田新幹線用に建設されていたが、今では未成線となってしまった過去をもつ。

新幹線島式ホーム2面4線を有する高架である。ホーム東海道線のすぐ横にあり、JR東日本新幹線の多くがここで発着している。

2007年にはナカがオープンし更なる活気に満ちたとなっている。ただ、構内は広く、初見には手ごわいであることには変わりはない。

隣の駅

神田駅新日本八丁堀駅方面 路線 有楽町駅方面
神田駅 中央線 -----
神田駅 山手線 有楽町駅
神田駅 京浜東北線 有楽町駅
神田駅 京浜東北線快速 浜松町駅
上野駅 東海道線
上野東京ライン
新橋駅
新日本 横須賀線総武線快速 新橋駅
八丁堀駅 京葉線 -----
上野駅 東北新幹線 -----

ホーム

番線 路線 方面
地上1 中央線快速 御茶ノ水駅新宿駅立川駅八王子駅高尾駅方面
中央本線青梅線五日市線八高線
富士急行線篠ノ井線直通あり
地上2
地上3 京浜東北線 秋葉原駅上野駅田端駅赤羽駅南浦和駅大宮駅方面
地上4 山手線 秋葉原駅上野駅日暮里駅田端駅巣鴨駅池袋駅方面
地上5 新橋駅浜松町駅品川駅大崎駅渋谷駅新宿駅方面
地上6 京浜東北線 浜松町駅品川駅蒲田駅横浜駅・磯子大船駅方面
地上7 上野東京ライン



東海道線
上野駅大宮駅小山駅宇都宮駅黒磯駅方面(宇都宮線
上野駅大宮駅熊谷駅高崎駅前橋駅方面(高崎線
上野駅取手駅土浦駅水戸駅いわき駅方面(常磐線

品川駅横浜駅大船駅平塚駅小田原駅熱海駅方面
伊東線東海道本線JR東海区間)、
JR琵琶湖線JR京都線JR神戸線山陽本線山陰本線
瀬戸大橋線伯備線伊豆急行線駿豆線直通あり
地上8
地上9
地上10
地上20 東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線

上越新幹線
北陸新幹線
大宮駅・宇都宮駅仙台駅盛岡駅八戸駅新青森駅方面
大宮駅福島駅米沢駅赤湯駅山形駅新庄駅方面
大宮駅仙台駅盛岡駅角館駅大曲駅秋田駅方面

大宮駅高崎駅越後湯沢駅長岡駅新潟駅方面
大宮駅高崎駅軽井沢駅長野駅富山駅金沢駅方面
地上21
地上22
地上23
総武1 総武線快速
横須賀線

しおさい
成田エクスプレス
錦糸町駅新小岩駅市川駅船橋駅津田沼駅千葉駅方面
品川駅横浜駅大船駅逗子駅横須賀駅・久里方面

錦糸町駅千葉駅佐倉・成東・銚子方面
千葉駅空港第2ビル駅成田空港駅方面
総武2
総武3
総武4
葉1 京葉線
武蔵野線

さざなみ
わかしお
新木場駅舞浜駅南船橋駅海浜幕張駅蘇我駅方面
新木場駅西船橋駅・新松戸駅武蔵浦和駅府中本町駅方面

蘇我駅木更津駅君津駅・富・館山方面
蘇我駅・上総一ノ宮駅勝浦駅・安房鴨川方面
葉2
葉3
葉4

東海旅客鉄道

JR東海 東京駅
とうきょう - Tōkyō
基本情報
所在 東京都千代田区丸の内1丁
所属事業者 東海旅客鉄道
所属路線 東海道新幹線
構造 高架
ホーム 3面6線
人員 93,354人/日
開業年 1964年10月1日
駅テンプレート
JR東海
東 京
と う き ょ う
Tōkyō
山手 特区
    しながわ
Shinagawa

JR東海東京駅に乗り入れている一の路線である。東海道線はここでは東日本の管轄。

東海道新幹線の起点

島式ホーム3面6線を有している。東海道新幹線最多の利用者数がある。

出札業務などは、子会社新幹線メンテナンスに行っている。

隣の駅

----- 東京駅 新大阪駅方面
----- 東海道新幹線 品川駅

ホーム

乗り場 路線 行き先
14

東海道新幹線


新横浜駅名古屋駅京都駅新大阪駅岡山駅広島駅小倉駅博多駅方面
のぞみの多くとひかりの一部は山陽新幹線直通
15
16
17
18
19

東京メトロ丸ノ内線

東京地下鉄 東京駅
とうきょう - Tokyo
基本情報
所在 東京都千代田区有楽町1丁
所属事業者 東京地下鉄
所属路線 丸ノ内線丸ノ内
駅番号 丸ノ内線M 17
ホーム 1面2線
構造 地下
乗降人員 169,152人/日
駅テンプレート
  丸ノ内線東 京
大手町駅
おおてまち

丸ノ内線
みぎ
         とうきょう

島式ホーム1面2線を有する地下である。起点は池袋駅

東京駅一の私鉄であり、地下2階にあたる位置にホームがあり、JR線との乗り換えが可である。東京メトロ内での利用者数は第13位。

しかし、広大東京駅周辺には多くの地下鉄があり、路線によっては東京駅乗換よりも時間がかからない場合もある。とくに、東京メトロ東西線大手町駅とは、互いに乗換の案内表示が出されている。

周辺の地下鉄大手町駅八丁堀駅日本橋駅新日本有楽町駅銀座一丁日比谷駅三越前駅京橋駅宝町駅などがあり、地下迷路を形成している。

特に大手町周辺の地下は入り組んでおり、東京駅迷路の一部を形成しているといっても過言ではない。

東京駅構内地図

隣の駅

池袋駅方面 東京駅M-17) 荻窪駅方面
大手町駅M-18) 丸ノ内線 銀座駅M-16)

ホーム

番線 路線 方面
1 丸ノ内線丸ノ内線 銀座駅四ツ谷駅新宿駅中野坂上荻窪駅方面
2 大手町駅御茶ノ水駅後楽園駅池袋駅方面

利用者からのイメージ

写真等

東京駅

関連項目

脚注

  1. *ちなみにその後、新たなターミナル駅として現在神田駅御茶ノ水駅間に万世が1912年に開業したが、1919年に東京駅まで延伸したため、ただの中間に成り下がってしまい、他に近すぎるため結局止(正確には休止)されている。

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読み:トウキョウエキ
初版作成日: 08/05/16 00:12 ◆ 最終更新日: 16/09/16 09:49
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東京駅について語るスレ

67 : ななしのよっしん :2014/12/23(火) 22:46:51 ID: DWd3DKSp5o
東京駅もかわいそうだが、鉄ヲタがどれくらいイってる連中かを見誤った感はあるよな。限定発売なんてしちゃったせいでその傾向が更にキツくなった。
しかし、最悪な100周年だな。
68 : ななしのよっしん :2014/12/24(水) 04:17:30 ID: aRFtmFmz92
とりあえず、暴動関連の動画は、"東京駅100周年記念suica暴動事件"タグでくくっておいた。もしかしたら取りこぼしているのもあるかもしれないのでそこはスマソ
これから、記事も作成する予定。
69 : ななしのよっしん :2014/12/24(水) 10:06:21 ID: aRFtmFmz92
作っておいたでー。
この記事の関連項にも加えておきます。
70 : ななしのよっしん :2014/12/27(土) 12:40:34 ID: ZEzX1qKh3b
東京駅100周年記念suica暴動事件から歴史の欄をごっそり東京駅の記事に移動、修正いたしました。
間違いありましたらお願いします。
71 : ななしのよっしん :2015/08/24(月) 22:42:13 ID: AUUcgaBrL0
実は完成後間もない時期から「欠陥」として批判されてたんだよね
シンボル」としての威厳を重視するあまり実用性を軽視して、皇居からつながる皇族用出入り口をん中へ持ってきて、理やり乗口と降口を離したもんだから、乗降者数の増加に耐えられなかった
大正時代には自由民権運動のあおりもあって若い建築家からぼろくそに言われてる
72 : ななしのよっしん :2015/12/13(日) 23:32:31 ID: 3e/01ZG2Xt
数とと権で全部抑え込むのが東京
73 : ななしのよっしん :2015/12/13(日) 23:42:00 ID: MHeV7hecSe
当時は策だろ
さすがになんでも東京と結びつけるのはやめなよ
74 : ななしのよっしん :2015/12/14(月) 11:07:16 ID: Xy1HaHkUQ/
社会批判しないと自分の苦しい生活からをそらせられないんだろう
75 : 名無しのよっしん :2016/03/01(火) 01:08:31 ID: Qe1I9c8nkP
東京駅で迷った人間は、
に取り込まれてスタルフォスになる。
76 : ななしのよっしん :2016/05/04(水) 22:36:59 ID: mUFmyHUkLc
電工掲示板と聞いて

おのれ億泰
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