単語記事: 東武鉄道

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加筆依頼 この項は、編集者は沿線住民なだけで素人なので内容が少ないです。
調べものなどの参考にはなりますが絶対的に内容が不足しています。加筆、訂正をお願いいたします。
東武鉄道ロゴ 東武鉄道株式会社 東1部 9001
TOBRailway Co.,Ltd.(TOBU)
【本社】
 東京都墨田区押上二丁18番12号
【本店】
東京都墨田区押上一丁1番2号
東京スカイツリータウン

東武鉄道株式会社とは、1897年明治30年)11月1日創立の関東一の路線網を持つ大手私鉄のひとつである。

東武鉄道概要

二系統の路線を有しており、そのほとんどが東京都北部・埼玉県千葉県西部群馬県栃木県カバーしている。

路線距離は463.3kmで、現在近畿日本鉄道に次ぐ2位である。

東武鉄道の路線

創業当初の路線とその路線に接続している路線である伊勢崎線本線と呼ぶ。
この内、浅草・押上~東武動物公園間には「東武スカイツリーライン」と言う称が付けられている。

そして、1920年(大正9年)に東上鉄道を対等合併をし、同一企業内なのに合併時のどたばたで今なお企業文化の差異がしい東上線

全路線が軌間1067mmの狭軌、直流1.5KVの電化である。過去には気動車による路線や貨物専用の路線、路面電車もあった。

駅ナンバリング

2012年平成24年3月17日ダイヤ正時に、全線で駅ナンバリングが実施された。
文字の振り分けに関する詳細は以下の通り。

列車の等級

総延長距離の長さに加え、沿線には日光などの観光地もあるため普通列車以外にも特急券を要する優等列車を運行している。

日光線では日光鬼怒川への観光的とした特急「けごん」「きぬ」を運行しており、戦前からもうすでに日光行きの特急を運行していた。戦後は米軍日光観光のため再開し、占領終了後に通常に戻る。デラックスロマンスカーという仰々しい特急車両形であった。旧国鉄しい競争を繰り広げ、ついには旧国鉄日光行き観光列車絶滅させた。現在日光線特急100系称「スペーシア」で本来の特急名を言っても分からない人も多い。「けごん」「きぬ」以外に鬼怒川方面へ臨時特急ゆのさと」、宇都宮線方面への特急しもつけ」、ホームライナー的な「きりふり」がある。「きりふり」は臨時特急として日光方面にも運転をする事がある。(「ゆのさと」「しもつけ」「きりふり」は以前は急行であったが、2006年特急に格上げ)。
なお現在伊勢崎線日光線急行」は2006年ダイヤ正以前の「急行」とは全く別物の種別であり、以前の急行は特別料を要する「(有料)急行列車」、現在急行は特別料不要の「(無料急行電車」である(東上線は従前より無料の「急行電車」)。

伊勢崎線では出張など東京方面への移動に特化した特急りょうもう」を運行している(デビュー時は急行であったが、平成11年特急に昇格)。過去には、「じょうもう」「あかぎ」「おりひめ」等の急行があったが昭和44年りょうもう」の名称に統一された。

2017年からは500系を使用した「リバティ」が運行開始する予定。日光へは「リバティけごん」、鬼怒川会津へは「リバティきぬ」「リバティ会津」、伊勢崎線へは「リバティりょうもう」が運行される。
また、通勤客向けに浅草春日部間に「スカイツリーライナー」、浅草大宮野田大宮~運河間に「アーバンパークライナー」が運行される。

私鉄では一夜列車(但し臨時)があり、浅草から野岩鉄道会津高原尾瀬口までの「尾瀬夜行23:55」と「スノーパル23:55」という列車に運行している。

最近はJRとの共同運行で「(スペーシア日光」「(スペーシアきぬがわ」として栗橋駅から東北本線に入り、新宿までの直通運転を実施している。

東上線には優等列車の設定はない(過去には「フライング東上」等の特急があった)。最近出来たTJライナーは座席定員制の「有料列車」。

その他の使えるんだか使えないんだか分からない豆知識

関連動画

代表的なところで。

関連商品

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関連コミュニティ

鉄道むすめ 栗橋みなみ (東武鉄道)

関連項目

大手私鉄一覧
東武鉄道-西武鉄道-京成-京王-小田急-東急-京急-東京メトロ-相鉄-名鉄-近畿日本鉄道-南海電鉄-京阪-阪急-阪神電車-西日本鉄道

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読み:トウブテツドウ
初版作成日: 08/07/12 20:19 ◆ 最終更新日: 17/01/19 19:33
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東武鉄道について語るスレ

144 : ななしのよっしん :2016/02/20(土) 22:42:01 ID: QOdx17xGaY
東武が発行している「マンスリーとーぶ」のHPを見てきたが、ペーパークラフトがかなり充実しているな
145 : ななしのよっしん :2016/04/14(木) 19:25:45 ID: uCAEijucNH
内容の充実度も上がってるし記事ヘッダ外していいんじゃない
146 : ななしのよっしん :2016/04/23(土) 04:59:11 ID: I1vq7l9ZRB
まだ個別の記事できてない物も多いからねえ
他の関東私鉄じゃ全路線全できてるところもあるのに
147 : ななしのよっしん :2016/08/07(日) 09:58:31 ID: a3hcXnvjar
東武路線図ほんとすき
148 : 削除しました :削除しました ID: mdW86ucKwP
削除しました
149 : ななしのよっしん :2016/09/28(水) 17:58:35 ID: 4fBdY/Jap8
鉄道ファンではマイナーな会社扱いで、東武ファンと言うと「えー東武ぅ?ぷぷぷ、遅れてるぅ」とか言われる印(偏見)。

私鉄最長の複々線とか、いろんな意味で特急スペーシアとか、関東ではしいL/Cカー50090系とか、色々あるにはあるのだが、他にもっとすごいのがあるか、他が有名すぎるか、あるいはその両方かで注度が低いのが原因か…?

一応電車でDでは強敵だったんだからな!
150 : ななしのよっしん :2017/02/07(火) 11:27:29 ID: sHBeHLpaY2
>>149
マイナーなのは別にいいんでない?
東武ほど面い会社は他にないと思うな。

大体オタが注するのは見かけ上のものばかりだから、手なものを持っていればそっちに傾倒するだけの話よ。

スペックの観点でいえば
120km/hまで一で達するスペーシア
同じく110km/hまで一で達するりょうもう
基本的に高速性に振りつつも都市圏運用も考えた、広域路線網を持つ会社ならではの一般車両群

の観点で言えば
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
151 : ななしのよっしん :2017/02/07(火) 15:17:11 ID: 2pJYa9jCqx
>>149
鉄道ファンの間ではマイナーな会社ってそれどこ情報だ?
首都圏一の路線網、特急スペーシアりょうもう、複々線に東武博物館、最近じゃスカイツリーSL復活なんかで存在感はむしろトップクラスだろう。(東上線TJライナー以外パッとしないけど)
路線規模も短いし車両JRと共通化されてパッとしなくなった相鉄のほうが鉄道ファン的には面くないかと。

東武京成の場合鉄道ファンより一般客からのイメージが悪い印がある。
最近はだいぶ善されつつあるけど昔の北千住とか西池袋とか汚かったし、如何せん沿線がごちゃごちゃした下町で民度が低くて犯罪率も高い。
田舎栃木群馬にまで路線を伸ばしてるから東急小田急京王なんかと違っておしゃれランキングとはまず縁。
152 : ななしのよっしん :2017/02/07(火) 20:43:42 ID: KwjjBtmRXG
鉄道に関心がい人だとそもそも「東武鉄道」って会社があるって事自体を知らない人がいるからなあ…。
あるいは西武鉄道元ネタにしたフィクション上の会社だと思ってる人とか。

それはともかくとして、最近の東武はほんと揺れなくなったよね。
以前は乗ってても今ほど滑らかな走り方してなかったと思うんだけど。
153 : ななしのよっしん :2017/02/28(火) 08:03:33 ID: AIOs9Ws6Vl
タダで長距離乗られるのが気に食わないから無料快速を有料特急へ置換ってマジ
観光用のSLと違って快速はトブコまでの短絡にも使われるんだがどう言い訳する気だ
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