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単語記事: 東海北陸自動車道

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東海北陸自動車道は、愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、東海地方と北陸地方を南北に結ぶ高速道路。東海北陸道と略される。始点は愛知県一宮市一宮JCT、終点は富山県砺波市小矢部砺波JCT。

概要

本州の太平洋側と日本海側を結ぶ道路のひとつ。ルートは国道156号線とほぼ平行している。
最後の開通区間は飛騨清見IC～白川郷IC間であり、この区間にある飛騨トンネルは関越トンネルに次ぐ日本で2番目に長い道路トンネルであり、難工事が続いていた。
沿線に飛騨高山や白川郷といった観光地があるため、休日となると暫定2車線の区間が多いこともあり渋滞が発生しやすい。

岐阜県高山市の松ノ木峠(標高1,085m)を中心とした峠道となっており、山岳部に入ると道路の傾斜がかなりきつくなっている。山を下る時はエンジンブレーキを多用したほうが良いだろう。豪雪地帯を抜けるため、冬季はチェーンやスタッドレスタイヤがないとひどい目に遭うこと間違いなし。

ガソリンスタンドは上下線で２ヶ所ずつしかない。関（上）、長良川（下）、ひるがの高原のみ。富山方面に走行する場合、ひるがの高原を過ぎると、次の給油所があるＳＡまで100キロ前後あるので、注意が必要である。

なお、荘川IC～白川郷ICの間は国道156号線と比べ大きく高山側に迂回する形となっている。
公式では地質の問題と言われてはいるが、飛騨トンネルが掘削された籾糠山も明らかに地質的に厄介なものであり、政治的な何かがあったと言われてはいる。
さらに高速道路最高標高である松ノ木峠はトンネルではなく盛土の区間であり、冬季は凍結･積雪と非常に危険な道路となっている。なぜ冬季は危険になるとわかっているのにトンネルで抜けなかったのか?
一番の問題は飛騨清見ICの構造の厄介さである。中部縦貫道の接続点も兼ねている為案内がひどいことになっており、高山方面に行くはずが白川郷方面に来てしまった等、ここで間違った方向に向かってしまう人が後を立たない。

「地元民はなぜこんな道路を作ったのか不思議でならない」とか言う人もいるが、そういう人たちは他地方在住の人間である。

IC/PA/SA/SIC/JCT/BS一覧

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読み：トウカイホクリクジドウシャドウ
初版作成日: 08/12/10 21:26 ◆ 最終更新日: 12/03/08 19:13
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東海北陸自動車道について語るスレ

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1 ： ななしのよっしん ：2010/09/02(木) 12:03:18 ID: VFn/lrq44+
>荘川IC～白川郷ICの間は国道156号線と比べ大きく高山側に迂回する形となっている。

帰雲城を滅ぼした御母衣活断層の眠る、御母衣ダム周辺を迂回するのと、
当初の計画だと富山方面から中部縦貫自動車道を利用する場合は「レ」の字に移動しないとならなくて、距離を減らすためにあんなルートになったって話らしいよ。
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