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東海道新幹線

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東海道新幹線とは、東京駅～新大阪駅を結ぶJR東海の鉄道路線である。

概要

JR西日本山陽新幹線博多駅まで直通運転する。東京駅～新大阪駅間を最短2時間25分で結ぶ。最高速度は270km/h。

JR東海の全収入の８割以上を上げているドル箱路線である。逆を言えば、東海道新幹線に何かが起こったらJR東海は大変なことになるだろう。

「のぞみ」は、新横浜駅の次は静岡県を通過し名古屋駅まで停車しない。間違って乗車すると悲惨なことになるので注意が必要である。「ひかり」は電車によって停車駅がまちまちなので乗車前によく確認すべきである。

路線図

凡例: ●：停車、｜：通過、▲：一部停車、■：乗り換え路線

こだま	ひかり	のぞみ	駅名	■乗り換え路線		所在地
●	●	●	東京駅[山][区] とうきょう	■東日本旅客鉄道(JR東日本)	東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線上越新幹線・長野新幹線山手線・京浜東北線・中央線快速・東海道線横須賀線・総武快速線・京葉線・武蔵野線	東京都千代田区
●	●	●	東京駅[山][区] とうきょう	■東京地下鉄	東京メトロ丸ノ内線	東京都千代田区
●	●	●	品川駅[山][区] しながわ	■東日本旅客鉄道(JR東日本)	山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線	東京都港区
●	●	●	品川駅[山][区] しながわ	■京浜急行電鉄	京急本線(京急品川　参照)	東京都港区
●	●	●	新横浜駅[浜] しんよこはま	■東日本旅客鉄道(JR東日本)	横浜線	神奈川県横浜市港北区
●	●	●	新横浜駅[浜] しんよこはま	■横浜市交通局	横浜市営地下鉄ブルーライン	神奈川県横浜市港北区
●	▲	｜	小田原駅おだわら	■東日本旅客鉄道(JR東日本)	東海道線・湘南新宿ライン	神奈川県小田原市
				■小田急電鉄	小田原線
				■箱根登山鉄道	箱根登山線
				■伊豆箱根鉄道	大雄山線
●	▲	｜	熱海駅あたみ	■東日本旅客鉄道(JR東日本)	東海道線・伊東線	静岡県熱海市
●	▲	｜	熱海駅あたみ	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	静岡県熱海市
●	▲	｜	三島駅みしま	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	静岡県三島市
●	▲	｜	三島駅みしま	■伊豆箱根鉄道	駿豆線	静岡県三島市
●	｜	｜	新富士駅しんふじ			静岡県富士市
●	▲	｜	静岡駅しずおか	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	静岡県静岡市葵区
●	▲	｜	静岡駅しずおか	■静岡鉄道	静岡清水線(新静岡駅)	静岡県静岡市葵区
●	｜	｜	掛川駅かけがわ	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	静岡県掛川市
●	｜	｜	掛川駅かけがわ	■天竜浜名湖鉄道	天竜浜名湖線	静岡県掛川市
●	▲	｜	浜松駅はままつ	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	静岡県浜松市中区
●	▲	｜	浜松駅はままつ	■遠州鉄道	遠州鉄道線(新浜松駅)	静岡県浜松市中区
●	▲	｜	豊橋駅とよはし	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線・飯田線	愛知県豊橋市
				■名古屋鉄道	名鉄名古屋本線
				■豊橋鉄道	渥美線(新豊橋駅)・東田本線(駅前駅)
●	｜	｜	三河安城駅みかわあんじょう	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	愛知県安城市
●	●	●	名古屋駅[名] なごや	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線・中央本線・関西本線	愛知県名古屋市中村区
				■名古屋市交通局	名古屋市営地下鉄東山線名古屋市営地下鉄桜通線
				■名古屋臨海高速鉄道	あおなみ線
				■名古屋鉄道	名鉄名古屋本線(名鉄名古屋駅)
				■近畿日本鉄道	近鉄名古屋線(近鉄名古屋駅)
●	▲	｜	岐阜羽島駅ぎふはしま	■名古屋鉄道	名鉄羽島線(新羽島駅)	岐阜県羽島市
●	▲	｜	米原駅まいばら	■東海旅客鉄道(JR東海)	東海道本線	滋賀県米原市
				■西日本旅客鉄道(JR西日本)	琵琶湖線・北陸本線
				■近江鉄道	近江鉄道本線
●	●	●	京都駅[京] きょうと	■西日本旅客鉄道(JR西日本)	琵琶湖線・JR京都線・湖西線・嵯峨野線・JR 奈良線	京都府京都市下京区
				■近畿日本鉄道	近鉄京都線
				■京都市交通局	京都市営地下鉄烏丸線
●	●	●	新大阪駅[阪] しんおおさか	■西日本旅客鉄道(JR西日本)	山陽新幹線(のぞみ・ひかりの一部が直通) JR京都線	大阪府大阪市淀川区
●	●	●	新大阪駅[阪] しんおおさか	■大阪市交通局	大阪市営地下鉄御堂筋線	大阪府大阪市淀川区

東海道新幹線について語るスレ

7 ：ななしのよっしん：2009/01/22(木) 07:03:12 ID: t2GniK0K+A: >>6
各停のこだまが通過やりだしたらひかりの立場が・・・

こだまにしてもひかりにしても、リニア登場までは現状維持だろうな
会社的にのぞみ主体だし
8 ：日吉ユーザー：2009/02/13(金) 14:14:21 ID: KiBDsndUFL: いまでさえ一時間２本のこだまが、
隔駅停車になったらどうするんだよ‥。

一時間１本か‥
9 ：ななしのよっしん：2009/02/22(日) 18:39:32 ID: UHCXQoBQ8D: >>6
朝の上り乗ってみれば良いんじゃないかなぁ、三島～東京で。
そもそも時刻表見れば三島基準で７時台はこだま７本走ってるんだから・・・
1600人も乗れる16両の新幹線を７本も走らせるって時点で乗客多いのは明らかでしょ
それと>>7も言ってるけどひかりの立場が(´･ω･`)
10 ：ななしのよっしん：2009/03/20(金) 12:34:32 ID: UT/+NUebUl: >>6
逆に、限りなくこだまに近いひかりを作るとかすればいいんじゃね
東京→品川→新横浜→小田原→三島→静岡→浜松→豊橋→名古屋→米原→京都→新大阪
みたいなｗ
山陽にも広島～新大阪で相生と西明石しか通過しないひかりがあるわけだし
11 ：ななしのよっしん：2009/06/07(日) 11:24:15 ID: ps15VN0sn1: 新富士だけが変な場所にあるのは某カルト教団の所為らしい。
でも現在は破門にされて対して意味を成さないとか…。

おや誰か来たようだ…。
12 ：ななしのよっしん：2009/06/21(日) 20:04:59 ID: 2EoeDkkHDr: 山陽新幹線だとこだまが４両だったり６両だったりするのに
東海道新幹線がこだまを１６両で動かしている理由は輸送力がたかいからではない。
運転支障(ダイや乱れ)のときの車両運用変更を利かせやすくするため。

たとえば東京⇔博多間で運行していたのぞみが山陽新幹線区間で
故障したとしたとき、
その折り返し運用の車両をどうするかという問題が出てくる。
このときにJR東海はこだま運用車と急遽のぞみに変更することができる。
（山陽新幹線だと両数が違うので絶対に出来ない）
そのため３００系・７００系・Ｎ７００系はまったく同じ座席配置になっている。
５００系が東海道区間からおいだされたのも座席配置にずれが生じるから。
また同様の理由でJR東日本の新幹線や今度全線開通する九州新幹線との
乗り入れを拒否している。
13 ：ななしのよっしん：2009/08/06(木) 15:53:09 ID: B+OAHLddLK: >>6
それだと、AからBに行けないじゃないか
例えば小田原から安城
14 ：ななしのよっしん：2009/09/12(土) 16:43:55 ID: TAYUXWH701: あれ？品川と新横浜って通過するのぞみごくたまになかったっけ。それともダイヤ改正で消えたのかな
15 ：ななしのよっしん：2009/09/27(日) 13:49:00 ID: UHCXQoBQ8D: >>14
それどころかひかりも一部通過してましたが、今はなくなってます
確か2008年の春のダイヤ改正かな？
16 ：ななしのよっしん：2009/11/24(火) 01:04:24 ID: 2Zkg1E//RO: "今日も新幹線をご利用くださいましてありがとうございます。この電車はひかり号博多行きです。"

タイトル:新幹線車内チャイム

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