概要
東海道線とは、JR東日本の鉄道路線系統の一つ。正式には東海道本線。
ただし、「東海道本線」では(一般的には本項に記す路線として通じるどころかこれしか指さないが)
「東海道線(東京駅～熱海駅(～神戸駅))」
「横須賀線(東京駅～大船駅)」
「京浜東北線(東京駅～横浜駅)」
「山手線(東京駅～品川駅)」
「湘南新宿ライン(西大井駅～小田原駅)」
「東海道貨物線(東京貨物ターミナル駅～小田原駅：複々線区間)」
「東海道新幹線(東京駅～熱海駅(～新大阪駅))」
は全て正式には東海道本線であるため、それぞれの系統名で呼ばれる。というより、系統名で呼ばないと分からない。
ICカード乗車券は、Suica・PASMO・TOICA・ICOCA・Kitacaが利用できる。ただし、函南駅、下曽我駅、南伊東駅方面へは利用不可能なので注意されたし。区間外まで乗車の場合はICカードを券売機に挿入し、普通に磁気乗車券を購入すればよい。
ダイヤパターンはかっちりと決まっているわけではないが、区間によるが概ね片方向で1時間に4本～10本程度、朝ラッシュの上りはほぼ3分に1本が走る。
線内を走る種別は普通、快速、特別快速、通勤快速、特別急行、ライナーである。
なお、全国版時刻表の在来線の最初のページは伝統的にこの路線となっている。
普通列車
- 下の表中の全ての駅に停車。「各駅停車」ではない
- 基本的には東京駅～平塚駅・国府津駅・小田原駅・熱海駅での運転
- 一部列車はJR東海区間の沼津駅や伊東線の伊東駅まで直通運転をする
- 一部列車は品川駅から/まで運転で、東京駅を発着しないものがある
- 1日に1往復、東京駅～静岡駅で運転する列車が存在する
- 1日に1本、国府津駅から小田原駅・熱海駅経由の沼津駅行きと、松田駅経由の山北駅行きとに分割する列車がある
- 1日に2本(朝時間帯)、平塚駅始発で付属編成の5両編成の車両を用いて熱海駅まで向かうものが存在する
- 熱海駅～早川駅の上り最終列車は小田原駅止まりで、東京方面へは行けない(小田急線も成城学園前駅まで)
快速アクティー
- 下の表にある通り、辻堂駅・大磯駅・二宮駅・鴨宮駅は通過
- 基本的に東京駅～熱海駅での運転
- 朝晩の列車では小田原駅まで/から運転で、熱海駅を発着しないものがある
- 「東海道線」としては21駅中たったの4駅しか通過しないが、「東海道本線」としては実に32駅中15駅通過
- 詳細は「快速アクティー」へ
通勤快速
- 平日・夜・下りのみのややレアな種別
- アクティーに加え、川崎駅・横浜駅・戸塚駅も通過するため、品川駅～大船駅は30分ほどノンストップ
- 全列車が東京駅～小田原駅での運転
- 大船駅で普通列車に接続することで、かなり明確な遠近分離を実現している
- 土休日ダイヤでは快速アクティーとして運転、川崎駅・横浜駅・戸塚駅にも停車する
特急
踊り子
- 「踊り子」「スーパービュー踊り子」「リゾート踊り子」がある
- 東京駅・大宮駅～伊豆急下田駅・修善寺駅の運転
- 線内の停車駅は列車により異なるが、東京駅・品川駅・川崎駅・横浜駅・大船駅・小田原駅・湯河原駅・熱海駅
- 詳細は「踊り子(特急)」へ
サンライズ
- 「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」の併結列車1往復がある
- 東京駅～高松駅・出雲市駅を結ぶ、寝台列車
- ブルートレインではない
- 線内では東京駅・横浜駅・熱海駅に停車
- 詳細は「サンライズ瀬戸・サンライズ出雲」へ
ライナー
湘南ライナー
- 平日朝上り、平日夜下りのみ設定がある
- 東京駅・品川駅～小田原駅・平塚駅で運転、上りの一部は品川駅～東京駅では総武地下ホーム発着
- 500円のライナー券(グリーン車に乗車の場合はグリーン券が必要だがライナー券は不要)を購入して乗車する
- 停車駅は列車により異なるが、東京駅・新橋駅・品川駅・大船駅・藤沢駅・辻堂駅・茅ヶ崎駅・平塚駅・二宮駅・国府津駅・小田原駅
- 詳細は「湘南ライナー」へ
おはようライナー新宿・ホームライナー小田原
- 平日朝上り、平日夜下りのみ設定がある
- 全列車が新宿駅～小田原駅で運転
- 500円のライナー券(グリーン車に乗車の場合はグリーン券が必要だがライナー券は不要)を購入して乗車する
- 線内の停車駅は列車により異なるが、藤沢駅・茅ヶ崎駅・平塚駅・二宮駅・国府津駅・小田原駅
- 詳細は「おはようライナー新宿・ホームライナー小田原」へ
快速(湘南新宿ライン)
特別快速(湘南新宿ライン)
- 東海道線・湘南新宿ライン・高崎線いずれの線区においても快速運転を行う湘南新宿ラインの最優等種別
- 高崎駅～小田原駅・平塚駅で運転
- 線内は快速アクティーと同じ横浜駅・戸塚駅・大船駅・藤沢駅・茅ヶ崎駅・平塚駅・国府津駅・小田原駅に停車
- 南行の車内自動放送は戸塚駅を過ぎると「東海道線 特別快速」
使用車両
一部を除き、田町車両センターか国府津車両センターの車両が使われる。
80系電車以来、基本的に湘南色と呼ばれる橙と緑のカラーリングの車両が用いられている。
現在は緑(JR東日本のコーポレートカラー)の比率が多いが、113系以前の全塗装車は橙主体の配色だった。
現行 |
過去 |
駅一覧
「東海道本線」全駅を記載
●：停車 ┃：通過 ○：京浜東北線の快速、湘南新宿ラインの特別快速は通過
▲：一部列車停車 ▼：横須賀線ホーム発着 ▽：一部横須賀線ホーム発着 △：延長運転時停車
乗り換え路線には実用に適さない乗り換え候補も含まれるため、注意が必要。
基本的に路線名(駅名)となっているものは乗り換えに不向き。
関連項目
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E7%B7%9A
ページ番号: 273658
リビジョン番号: 1521433
読み：トウカイドウセン
初版作成日: 08/06/23 16:40 ◆ 最終更新日: 12/05/06 09:44
編集内容についての説明/コメント: 373系、211系を過去の車両に移動。E233系の説明文を修正
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