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概要
伊予灘に面しており、海側からが優先進入路となっている。ちなみに進入レーダー管制は松山空港ではなくアメリカ海兵隊岩国基地で行われている。
四国の空港（高松空港・徳島空港・高知空港）の中で一番利用者が多い空港であり、そしてかつ複数の国際定期路線を抱えている。まさに四国の空の玄関口と言っても過言ではない空港である。
戦前は日本海軍の航空基地吉田浜飛行場として建設されたが、終戦（昭和20年8月）とともにGHQにより接収、英国の連邦軍の小型機飛行場として利用されることになった。それから昭和27年3月GHQによる接収が解かれて昭和31年3月に民間旅客輸送を不定期に行うようになった。昭和35年に拡張工事を行い翌年松山空港発の民間定期便 松山-大阪線が就航した。それから拡張工事を2回ほど行って現在の2500m滑走路が建設された。それから国際線就航などを行うようになり現在に至る。
たまにロビーの蛇口からポンジュースが出てくることがある。（もちろん企画で）
1966年11月13日に大阪発の全日空533便が伊予灘に墜落し、乗客乗員50名全員が死亡する全日空松山沖事故が発生している。
ターミナルビル
フライト
国内便
- 成田国際空港（ジェットスター・ジャパン）
- 東京国際空港（日本航空・全日空）
- 中部国際空港（全日空）
- 伊丹空港（全日空）
- 関西国際空港（Peach Aviation（2014年2月就航予定）
- 福岡空港（日本エアコミューター）
- 鹿児島空港（日本エアコミューター）
- 那覇空港（全日空 季節限定運航）
国際便
かつてあった航路
- 広島空港（昭和36年9月～平成11年3月）
- 岡山空港（昭和47年3月～昭和56年10月）
- 宮崎空港（昭和47年3月～平成17年2月）
- 那覇空港（日本トランスオーシャーン航空 昭和61年11月～平成22年10月）
- 関西国際空港（全日空 平成6年9月～平成21年10月）
- 仙台空港（平成8年9月～平成10年12月）
- 小松空港（平成9年12月～平成11年6月）
- 松本空港（平成10年6月～平成13年7月）
- 熊本空港（平成16年10月～平成20年8月）
- 新千歳空港（平成3年10月～平成19年10月 平成23年3月～平成23年10月）
就航予定だった航路
関連動画
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関連コミュニティ
関連リンク
関連項目
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