(有)未来検索ブラジルが運営するあらゆる言葉についての記事を閲覧・編集したり、コメントをしたりするサイトです。

単語記事: 桜通線

編集

桜通線とは、中村区役所～徳重を結ぶ名古屋市交通局の地下鉄路線である。

概要

ラインカラーは赤■。1989年、混雑する東山線のバイパスを担う路線として開通。開通当初よりすべての駅にエレベータ、列車緊急停車ボタンなどを設置している。名古屋駅～今池駅間は路線名のとおり、桜通の地下を通っている。

名古屋市営地下鉄で最初にATO（自動列車運転装置）を用いた自動運転を導入した路線である。

2011年3月27日に野並駅～徳重駅間が延伸開業することを皮切りに、同年7月までに既存の駅にもホームドアが導入された。

車両

桜通線はすべての駅が進行方向右側にホームがある（島式ホーム）ため、運転手の視認のしやすさからすべての車両は右側運転台となっている。 車体の大規模な検査や工事を行うときは、丸の内駅から連絡線を渡って鶴舞線を経由し、日進工場まで回送される。

6000形

桜通線の開通時から走り続けている形式で、制御方式はGTO（一部IGBT？）VVVFインバータ制御。
全20編成で、開通に先立ち1987年に登場した試作先行車両の1次車（6101F）、1989年の開通に際して製造された2次車（6102F～6112F）、1994年の延伸開通の前年に製造された3次車（6113F～6120F）が存在する。
1次車は交通局最初のVVVFインバータ制御車で、桜通線開業前は鶴舞線で営業運転を行っていた。ただしM式ATS非搭載のため名鉄線との直通運転は出来なかった。3次車登場時に、それまで4両編成だった1,2次車の5連化が行われたため、1,2次車の編成は前から3両目の車両のみ3次車となっている。
現在は車両の延命工事が進行中で、ブレーキ、制御装置、ATOなど足回りが大きく改修される事になっている。このリニューアル工事では制御装置のVVVFインバータの改修も行われている模様で、従来のGTO方式からIGBTのものに変更されている。（6104Fの試運転列車の走行音聞き取りで確認。ひょっとしたら違うかも知れません。）

6050形

2011年の野並駅～徳重駅間開通に対応させるために登場したIGBT-VVVFインバータ制御の車両。
2010年2月に落成された1次車（6151F）と、同年11月～12月にかけて落成された2次車（6152F～6154F）の全4編成が存在する。 2次車には交通局車両で初めてのLCD案内器（「ハッチービジョン」の愛称）が搭載されている。

駅一覧

すべての駅が島式ホームで、進行方向右側の扉が開く。

駅番号 駅名 乗り換え、備考
S01 中村区役所駅
なかむらくやくしょ
Nakamura Kuyakusho		 2011年1月に桜通線で一番早く可動式ホーム柵が導入された
S02 名古屋駅
なごや
Nagoya
 【名古屋市営地下鉄】東山線
【東海旅客鉄道】東海道新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線
【名古屋鉄道】名古屋本線
【近畿日本鉄道】名古屋線
【名古屋臨海高速鉄道】あおなみ線
S03 国際センター駅
こくさいせんたー
Kokusai Center
S04 丸の内駅
まるのうち
Marunouchi		 【名古屋市営地下鉄】鶴舞線
鶴舞線との連絡線があるのはこの駅。詳しくは鶴舞線の項目を参照。
S05 久屋大通駅
ひさやおおどおり
Hisaya-odori		 【名古屋市営地下鉄】名城線（名港線直通列車含む）
S06 高岳駅
たかおか
Takaoka		 東海テレビの最寄り駅
S07 車道駅
くるまみち
Kurumamichi
S08 今池駅
いまいけ
Imaike
 【名古屋市営地下鉄】東山線
S09 吹上駅
ふきあげ
Fukiage
 近隣の吹上ホールでのイベント開催時には混雑する
S10 御器所駅
ごきそ
Gokiso		 【名古屋市営地下鉄】鶴舞線
S11 桜山駅
さくらやま
Sakurayama		 引き上げ線があるため、一部列車は当駅発着となる
S12 瑞穂区役所駅
みずほくやくしょ
Mizuho Kuyakusho		 近隣に学校が多く、朝夕は学生でにぎわう
S13 瑞穂運動場西駅
みずほうんどうじょうにし
Mizuho Undojo Nishi
 名城線の瑞穂運動場東駅が開業するまでは「瑞穂運動場駅」だった。
S14 新瑞橋駅
あらたまばし
Aratama-bashi		 【名古屋市営地下鉄】名城線
S15 桜本町駅
さくらほんまち
Sakura-hommachi		 名鉄名古屋本線の桜駅とは近いが乗り換え客はあまり多くない
S16 鶴里駅
つるさと
Tsurusato
S17 野並駅
のなみ
Nonami		 2011年3月26日までの終着駅
S18 鳴子北駅
なるこきた
Naruko Kita		 延伸開業と同時にバスターミナルが新設された
S19 相生山駅
あいおいやま
Aioiyama
S20 神沢駅
かみさわ
Kamisawa
S21 徳重駅
とくしげ
Tokushige		 2011年3月27日からの終着駅。桜通線で唯一の車庫がある。

関連動画

関連項目

携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E6%A1%9C%E9%80%9A%E7%B7%9A
ページ番号: 4203701 リビジョン番号: 1469609
読み：サクラドオリセン
初版作成日: 09/11/10 23:44 ◆ 最終更新日: 12/03/14 18:29
編集内容についての説明/コメント: 車両解説を追加してみました
記事編集 / 編集履歴を閲覧 /

桜通線について語るスレ

-桜通線の記事へ戻る- 1-
3 ： ななしのよっしん ：2011/02/12(土) 23:01:34 ID: 6Iq1NlKJHF
「この電車は、御器所、新瑞橋方面、野並行です」

↑この放送、他の地区から来た人にすごく分かりにくい気がする
新瑞橋なんてGoogle IMEですら出てこなかった…
4 ： ななしのよっしん ：2011/03/05(土) 16:30:15 ID: UzyzSQPRwT
こ、これは記事主乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック！)
5 ： ななしのよっしん ：2011/05/03(火) 20:39:29 ID: kIuHiSDDv0
いつもお世話になってます
6 ： ななしのよっしん ：2011/06/12(日) 08:11:27 ID: Bu2JJX8gR+
徳重駅と聞いて名鉄の方を連想した人は多い、と思う
7 ： ななしのよっしん ：2011/07/27(水) 06:41:35 ID: K74zgcC28g
数年前利用した時本数が少なくて不便だった記憶があったんだけど、
時刻表見たら結構本数あるな。
8 ： ななしのよっしん ：2011/07/27(水) 21:45:05 ID: zmSU34xl+Y
>>7
昼間とか休日じゃなかったか？
平日の通勤ラッシュ時は4分に1本、昼間は7-8分に1本、帰宅ラッシュ時は6分に1本で鶴舞線と同数　休日だといつでも10分に1本(鶴舞線、名城線も同数)
9 ： ななしのよっしん ：2011/08/16(火) 01:03:06 ID: Odn0IhVF8K
ホームドア作ってから止めるの失敗して戻すのすげーうざい
10 ： ななしのよっしん ：2012/03/08(木) 15:41:10 ID: OhlLT1J12I
神沢駅の延伸工事中は、事故が多かった。
作業員が落ちるわ、冬場は路面凍ってるから車が滑って事故るわで、凄かったな。

他の区域はわからんけど。
11 ： RERA_X ：2012/04/16(月) 20:21:21 ID: a6tPFR1559
>>9

ATOで自動運転なのにずれるって、不良品だろwwww
12 ： showa_yusuke ：2012/05/23(水) 21:56:21 ID: VxL6wwbLda
>>11
そのためか、VVVFインバーターとブレーキが更新された6000形(6104F)が登場。
>>sm17883950
-桜通線の記事へ戻る- 1-
ページトップへ戻る