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単語記事: 横須賀線

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横須賀線とは、大船駅~久里を結ぶJR東日本の路線。もしくは、それに東海道本線東京駅大船駅間を併せた電車運行系統の名称。

概要

JR 横須賀線
横須賀線
基本情報
運行事業者 東日本旅客鉄道
総路線距離 73,3km
19
車両 E217系
最高速 120km/h

横須賀線とは鉄道路線上は大船駅から久里23,9km、9の事をさすが、一般的には、東京駅から大船間も含む全73,3km、全19の路線の事をさす。

通称は「スカ線」であり横須賀線の「スカ」からとったもの。また、横須賀線車両であるE217系カラーは「スカ色」とも呼ばれている。

横須賀線東京駅ホームは地下にあり、そこで総武快速線と直通運転を行っている。また、西大井から逗子駅まで湘南新宿ライン(宇都宮線直通)の列が乗り入れる。

品川駅手前で地上線に変わると、大船までは東海道線・貨物支線を経由し、久里までは、京急本線京急久里浜線と同じように南下した経路となる為、接続も多い。

ちなみにこそ離れているが、JR久里京急久里浜駅までの所要時間は東京→久里間の場合、約1時間25分で1210円であるのに対し、京急品川から快特に乗換で約1時間10分で920円である。

画像は横浜駅中のE217系

駅一覧

 :停:通過、○:通過列・停ともに存在

正式路線名
都区
特急成田エクスプレス 横須賀線普通列車 湘南新宿
ライン
乗り換え路線 所在







横須賀線

宇都宮線

普通

快速

宇都宮駅まで直通
東海道線

高崎線

快速

前橋駅まで直通
東海道線

高崎線

特別快速

高崎駅まで直通
東海道本線∧地下線

東京トンネル
東京駅[山][区]
とうきょう
JR東日本 東北新幹線山形新幹線秋田新幹線
上越新幹線長野新幹線中央線快速
山手線京浜東北線東海道線京葉線武蔵野線
東京都
千代田区
JR東海 東海道新幹線
東京メトロ 東京メトロ丸ノ内線
東京メトロ東西線(大手町駅)
東京メトロ千代田線(二重)
新橋駅[山][区]
しんばし
JR東日本 山手線京浜東北線東海道線 東京都
港区
東京メトロ 東京メトロ銀座線
都交通局 都営地下鉄浅草線
ゆりかもめ ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線
品川駅[山][区]
しながわ
JR東日本 山手線京浜東北線東海道線 東京都
港区
JR東海 東海道新幹線
東海道本線∧品線∨ 京急電鉄 京急本線(京急品川参照)
西大井[区]
にしおおい
JR東日本 湘南新宿ライン(宇都宮線方面) 東京都
品川区
武蔵小杉駅
さしこすぎ 
JR東日本 南武線湘南新宿ライン(高崎線方面) 神奈川県
川崎市中原
東急電鉄 東急東横線東急目黒線
川崎駅
しんかわさき
JR東日本 南武線(鹿島田駅) 神奈川県
川崎市幸区
鶴見[]
つるみ
全列通過
JR東日本 京浜東北線鶴見線 神奈川県
横浜市鶴見
東海道本線横須賀線専用線路∨ 京急電鉄 京急本線(京急鶴見駅)
横浜駅[]
よこはま
JR東日本 京浜東北線根岸線横浜線東海道線 神奈川県
横浜市西区
東急電鉄 東急東横線
京急電鉄 京急本線
相模鉄道 相鉄本線
横浜高速 みなとみらい線
横浜市営 横浜市営地下鉄ブルーライン(3号線)
保土ヶ[]
ほどがや
相模鉄道 相鉄本線(王町、徒歩10分程度) 神奈川県
横浜市保土ヶ
戸塚駅[]
ひがしとつか
神奈川県
横浜市戸塚
戸塚駅[]
とつか
JR東日本 東海道線 神奈川県
横浜市戸塚
横浜市営 横浜市営地下鉄ブルーライン(1号線)
大船駅
おおふな
JR東日本 東海道線根岸線 神奈川県
横浜市栄区
横須賀線 湘南
モノレール
湘南モノレール江の島線 神奈川県
鎌倉市
北鎌倉駅
きたかまくら
大船駅まで運転






神奈川県
鎌倉市
鎌倉駅
まくら
江ノ電 江ノ島電鉄線 神奈川県
鎌倉市
逗子駅
ずし
京急電鉄 京急逗子線(新逗子駅、徒歩5分程度) 神奈川県
逗子
逗子駅
ひがしずし
逗子駅まで運転 神奈川県
逗子
田浦
たうら
神奈川県
横須賀市
横須賀
よこすか
京急電鉄 京急本線(逸見駅、徒歩7分程度)
京急本線(汐入駅、徒歩7分程度)
神奈川県
横須賀市

きぬがさ
神奈川県
横須賀市
久里
くりはま
京急電鉄 京急久里浜線(京急久里浜駅、徒歩5分程度) 神奈川県
横須賀市

使用車両

当線を経由しても線内に停のない列は除く。車両形式の数字の若い順。

関連動画

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関連商品

関連項目

携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A
ページ番号: 215662 リビジョン番号: 1419423
読み:ヨコスカセン
初版作成日: 08/06/08 11:26 ◆ 最終更新日: 12/01/24 06:14
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横須賀線について語るスレ

1 : ななしのよっしん :2009/05/21(木) 17:04:50 ID: 19Cnaauywl
武蔵小杉駅開業ってマジかw
2 : ななしのよっしん :2009/12/01(火) 22:56:11 ID: Mb26gz91Sw
武蔵小杉より鶴見が欲しい
3 : ななしのよっしん :2010/02/24(水) 12:48:29 ID: pIikkm9gTI
>>2
を停められるようになれば、鶴見赤羽駅と同じくらいにはなれると思う
4 : ななしのよっしん :2011/09/16(金) 03:05:24 ID: UsYN/nCjU9
京急と違ってえっらい閑散だな
5 : 団員番号6番 :2011/09/18(日) 22:33:46 ID: O4x+jvF/y+
>>4
それは仕方ない、基本京急のほうがいし速いだろうしなw

プレミアムなら逗子どまり、横須賀止まりの異常なる不便さと
田浦ドアが開かない車両しさなども書きたいところだ・・・
6 : ななしのよっしん :2011/10/14(金) 19:26:06 ID: miJkiKqXqq
関東鉄道路線の中で、事故ると一番大きな影が出やすい路線だと思う
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