単語記事: 深夜バス

編集

深夜バスとは

概要

「深夜バス」の定義

深夜バスとは、「通常時間帯に定期運行される路線バスが終了した後に、終バス終電に乗り遅れた人たちを救済するために、都市部から住宅地・郊外を結んで運行される路線バスのことである。概ね、深夜23時台~翌1時台の間に運行される(ターミナル駅前などを出発する)ことが多い。また、終点には遅くとも午前3時前後に到着するダイヤ設定のため、いわゆる「夜行バス」(翌的地に到着するバス)には該当しない。事業者によっては「深夜急行バス」「深夜特急バス」、また称を付与(「ミッドナイトアロー」国際興業・「はんな号」奈良交通 など)して呼ぶことがある。

深夜に帰宅する者の救済とタクシーの代替を兼ねていることから、通常の路線バス・並行鉄道べて2倍以上の割増運賃が設定されている系統がほとんどである。

深夜バスの歴史

1970年小田急小田原線から団地向けの最終バスの延長的なものとして、23時台に2本設定されたのが深夜バスの起とされている。当時の通常運賃の3倍という運賃設定ながら、それでもタクシーよりは安いということと、同じく当時不足していたタクシーを待つ必要がくなったことから好評を博し、同様の問題を抱えるベッドタウンを中心に、深夜バスネットワークが広がっていった。

しかし、その後のバブル気崩壊に伴い、運賃の割高感が感じられることや、タクシーが余って待たずに乗れるようになった(深夜バスの設定の背景にはタクシーの慢性的不足という背景があった)ことや、最終列車の延長・鉄道網の拡大、深夜時間帯に運転士や運行管理の従業員を働かせることによるコスト面の問題から縮小・統合されるケースが相次いだが、地域事情によっては現在深夜に帰宅する人たちに欠かせない大切な足として、今もなお走り続けている。

また、飲の機会が増える年末や、歓送迎会などの時期のみ最終バス出発後に運転という、純然たる臨時バス方式で運行する事業者もある(バス会社やその親会社である鉄道会社がグループタクシー会社も抱えている場合、その会社が営む事業や所属するタクシー連合・線配組織などに配慮し、深夜バスの運行に消極的な姿勢を取る例は往々にして存在する)。

運賃について

深夜バスの運賃は、鉄道の最終列車などに接続し、一般の乗合バス路線をトレスする路線(例:近鉄奈良線特定などから住宅団地を結ぶ午前0時以降の便・奈良交通)の場合、通常運賃の倍額(定期券フリー乗車券などの所持者は追加で現、もしくは乗車カードなどで通常運賃を支払って倍額支払いとして降)である深夜割増が適用されるが、鉄道路線の終電に乗り遅れた乗客を救済する的で運行される深夜バス(例:首都圏の系統・大阪周辺の系統)においては、タクシーよりは低いものの、類似区間を鉄道で行く場合の3倍~7倍、路線によってはタクシーよりはちょっと安くて済む程度といった、かなり高額な運賃が設定されている。なお後者については増額運賃の見返りとして、通常の路線バスタイプ車両ではなくリムジンバスタイプ車両を充当する事業者もある。
これら後者の場合は、交通系ICカード対応車両が配され、それにより運賃を決済することで割引がなされたり、はたまた運賃支払いは現に限り、カード類での支払いを一切受け付けない(旧式の現運賃のみ取り付けられた車両が配される)など、対応はまちまちである。

終夜運転バスの試行的導入とその後

2013年の年末から2014年11月1日未明までは、都営バス渋谷駅前~六本木前間を結ぶ「深夜01系統」の終運転が試行された。運転日は日で記すと休日を除いた火曜から土曜午前1時~午前5時までの便、警備員も警乗していた。運賃は1乗につき通常運賃の倍額・400円。このような、利用客(受益者)から割増運賃を徴収することにより深夜の交通手段を安全・低廉に提供するシステムは、の大都市においては、ある程度の居住者数・後背人口を抱える地域であれば恒常的に幅広く見られるバスサービス(同様に割増運賃を徴収して、地下鉄路面電車の終運転区間も設定がある都市・路線・地域・日がある。例:ニューヨーク地下鉄プラハ電など多数)である。猪瀬直樹・前東京都知事が「ニューヨークと同じように、都バスを24時間運行にしようと思っています」との肝煎りで始まった試行事業であったが、その後の舛添要一都政における方針転換により同日付けで中止となった。奇しくも最終運行日はハロウィーンにあたり、その日に最高輸送人員を記録して終了となったというのは、まさに皮というべきほかに言葉が見当たらない。

一方、空港アクセスにおいては片のみ・1時間に1本程度の間隔ではあるものの終運転されている路線もあり、一種の終運転バスと捉えることも出来る。

関連項目


【スポンサーリンク】

携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E6%B7%B1%E5%A4%9C%E3%83%90%E3%82%B9
ページ番号: 5137367 リビジョン番号: 2342659
読み:シンヤバス
初版作成日: 13/09/01 03:04 ◆ 最終更新日: 16/03/27 18:54
編集内容についての説明/コメント: 運賃についてを編集
記事編集 / 編集履歴を閲覧

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

深夜バスについて語るスレ

1 : ななしのよっしん :2013/09/01(日) 10:33:59 ID: qV00kvNHvj
関連項文字がでかすぎで、その上の内容が立たなすぎ。
どういう意図かは分かりませんが、変なことはやめていただきたい。
2 : ななしのよっしん :2013/09/06(金) 18:54:19 ID: Tzui61WGwZ
とりあえず普通の記事っぽくすることをして修正しました。
3 : ななしのよっしん :2015/06/12(金) 19:21:12 ID: 5pzKnlrXS9
この前1回乗ったけどありゃあやられるわw
大泉さんが「具合悪いー」と叫ぶのも理ないくらいヤバイ
高速バスの便かの便までにしておいたほうが良い。
深夜バスだなんて拷問に等しい物が有る
4 : ななしのよっしん :2015/06/12(金) 19:31:17 ID: 3mFAP7Nb0p
寝れねえよなあー。いくらがかかろうが迷わず新幹線を使ってるわ。
学生の時は何回か使ったがそれでもウンザリたったもん。
5 : ななしのよっしん :2016/01/20(水) 11:27:18 ID: qIVjmF87Gf
>>3-4
それは「夜行高速バス」。深夜バスはまったく別の存在やねん、記事の冒頭にも書いてある
6 : ななしのよっしん :2016/01/24(日) 18:04:04 ID: zxpN5X7EiO
う~ん
確かに終点渋谷駅じゃも使わないわな
せめて吉祥寺にはできなかったのか
7 : ななしのよっしん :2016/03/21(月) 19:22:32 ID: PV/A4Hj/FN
深夜バス:一般夜行バス
夜行バス深夜高速バス
ってことでいいの?
8 : ななしのよっしん :2016/03/27(日) 18:49:17 ID: Tzui61WGwZ
>>7
全然違う。
深夜バス終電を逃した乗客を自宅に送り届けて、
帰宅後にで寝てもらうことを的としている。
夜行バスは乗客に内で睡眠してもらい、
的地へ到着することが的の乗り物

鉄道に例えれば
深夜バス終電
夜行バス夜行列車
これくらいニュアンスが違う。
9 : ななしのよっしん :2016/03/29(火) 00:18:32 ID: Tzui61WGwZ
>>8を要約して言うと

深夜バス=「深夜に帰宅する人のためのバス
夜行バス=「的地に着く人のためのバス

ココに両者を区別するポイントがある。
一般を走行するか、高速を走行するかは関係ない。
  JASRAC許諾番号: 9011622001Y31015