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湘南ライナーとは、かつてJR東日本にて営業運転されていた通勤ライナーである。
概要
東京駅(4・10・12号は品川駅)と小田原駅(16号は平塚駅)を結ぶ、520円のライナー券を購入する事により着席が保証されるホームライナーの一種。1986年運行開始。2021年3月12日の運行を最後に廃止された。
首都圏を走っていたライナーの中でも最も本数が多かった(下り9本、上り8本)。
一部列車が東海道貨物線を経由しているが、速達性の向上には特に役立ってはいなかったようだ(ただし列車自体の目的とは無関係なため問題はない)。
通勤快速や京浜急行のウイング号同様、川崎駅・横浜駅(および戸塚駅)は全列車通過する。
1号を除く下り列車は大船駅以西では辻堂駅(7号は二宮駅も)にも止まるちょっと豪華な快速程度の扱いになっていた。
また、藤沢駅と茅ヶ崎駅にはライナー用（ライナー廃止後は特急湘南用）のホームがあるが、上りでは4・6・8・10・12号の5本とおはようライナー新宿3本の合計8本、下りに至っては1号とホームライナー小田原2本の3本しか停車しない、何とも無意味なものとなってしまっていた。
普段から狭くて大変なことになっているあの二駅、あの分の用地で2面4線化かホーム拡張するかした方がよいのではないだろうか…
もともとは185系を普通列車として運用していたところ、2ドア車のため遅延が頻発。ライナーとして停車駅を絞り有効に利用するための策であった。現在でも人気の列車であり、最混雑列車には全車両2階建てのニートレイン215系が投入されている。
前述の通り2021年3月12日の運行にて廃止された。これによってJR東日本のライナー列車は全て消滅した。
なお同年3月18日、湘南ライナーに替わる有料速達列車として特急湘南が運行を開始した。
停車駅
↑↓：運転方向 ●：停車(乗降可能) 乗：乗車専用 降：降車専用 1～6：藤沢・茅ヶ崎の着発ホーム
橙地：東海道旅客線経由 緑地：東海道貨物線経由 青地：横須賀線経由(総武線(地下)ホーム発着)
| 駅名 | 下り列車 | 上り列車 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 3号 | 5号 | 7号 | 9号 | 11号 | 13号 | 15号 | 17号 | 2号 | 4号 | 6号 | 8号 | 10号 | 12号 | 14号 | 16号 | |
| 東京駅 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | |||
| 新橋駅 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↑ | 降 | 降 | ↑ | ↑ | |||
| 品川駅 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 |
| 大船駅 | ↓ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 乗 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 乗 | 乗 |
| 藤沢駅 | 2● | 4● | 4● | 4● | 4● | 4● | 4● | 4● | 4● | 3乗 | 1乗 | 1乗 | 1乗 | 1乗 | 1乗 | 3乗 | 3乗 |
| 辻堂駅 | ↓ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 乗 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 乗 | 乗 |
| 茅ヶ崎駅 | 4● | 6● | 6● | 6● | 6● | 6● | 6● | 6● | 6● | 5乗 | 3乗 | 3乗 | 3乗 | 3乗 | 3乗 | 5乗 | 5乗 |
| 平塚駅 | ↓ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 乗 | ↑ | ↑ | 乗 | 乗 | ↑ | 乗 | 乗 |
| 二宮駅 | ↓ | ↓ | ↓ | ● | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ | ↑ | 乗 | 乗 | ↑ | ↑ | |
| 国府津駅 | ↓ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ↑ | ↑ | ↑ | 乗 | 乗 | ↑ | ↑ | |
| 小田原駅 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 降 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | |
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関連項目
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