湘南新宿ラインとは、JR東日本が運行する鉄道路線の愛称である。
概要
東海道線・横須賀線と、高崎線・宇都宮線を、山手貨物線(埼京線の線路)経由で直通する。
運行系統は、
の二つに大別でき、それぞれに快速列車が設定されている。
ちなみに某所では前者をトカサキ、後者をスカウツと呼んで区別している。
新宿駅、渋谷駅へ湘南・埼玉方面から直通できる便利な路線のため利用価値は高いが、その反面、上記の直通路線のほか、埼京線とも線路を共有しているため、ダイヤが乱れた際には真っ先に運行が停止され、またダイヤが乱れたまま運行されることも多い。
また、横須賀線が総武快速線およびその先の外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線と、埼京線が川越線・東京臨海高速鉄道りんかい線と直通している関係で、そちらからの遅れも影響を受けやすい。
東海道線~高崎線系統は西大井駅・新川崎駅・保土ヶ谷駅・東戸塚駅は普段は止まらないが、ダイヤ乱れ時に臨時停車する事がある。
駅一覧
●:停車 ┃:通過 ▼:臨時(多客期の土休日ダイヤ)延長運転時停車
*浦和駅は2012年度中に開業予定
※戸塚駅~大船駅は、東海道線~高崎線の列車が東海道線、横須賀線~宇都宮線の列車が横須賀線の線路を走行
車両
2008年現在使用車両は、グリーン車を二両組み込んだE231系の、基本10連+増結5連に統一されている。
東海道線・高崎線系統は国府津車両センター、横須賀線・宇都宮線系統は小山車両センター所属車が使用される。
東海道線・高崎線系統は籠原駅(厳密には深谷駅3番線も15両対応)までしか15両編成が乗り入れできないため、
全線を10両編成で通して運転する列車以外は籠原駅で増解結作業がある。なお、深谷駅始発は15両編成。
過去の使用車両
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関連項目
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読み:ショウナンシンジュクライン
初版作成日: 08/09/02 19:05 ◆ 最終更新日: 12/04/20 04:11
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