単語記事: 相鉄

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相鉄マーク と き め き と  や す ら ぎ を つ な ぐ
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相模鉄道株式会社(相鉄ホールディングス100%子会社)
神奈川県横浜市西区

相鉄8000系 相鉄10000系

概要

正式社名、相模鉄道株式会社略称相鉄
横浜駅を起点に二つの路線(相鉄本線いずみ野線)を持つ大手私鉄。最も新しく大手私鉄となった鉄道会社でもある。他社にはない個性のある車両を保有している。

横浜海老名間を急行が約30分で結ぶが、体感速度は恐ろしく遅い。最高速度は100km/h(下り:南万騎が原→都市 上り:大和瀬谷)。2014年には大手私鉄最後の特急運行開始を達成。

また、現在以下二つの都心直通プロジェクトが進行中である。

JR経由ルート2018年度開業予定、東急目黒線経由ルート2019年の開業予定となっている。

路線

車両

相鉄車両JR東日本E231系ベースとして作られた10000系より前に製造された車両では、直カルダンという駆動方式を採用している。その為、独特の重低音というか爆音を加減速時に聞く事ができる。

鉄道車両としては非常にしく、を自動で開閉できる仕様となっている。(10000系以降を除く) の開閉はの横に付いたボタンの操作によって行なう。また、外部から露出して見る事が出来るディスクブレーキ10000系以降を除く)も相鉄車両らしさを表す個性となっている。

また、唐突な魔改造をすることに定評のある会社であり、現在では10000系などのテンプレ車両が増えたためにほとんどしなくなったが、一昔前までは某JR西○本以上に魔改造をしていた会社であった。このことについてはニコニコ動画内の「迷列車で行こうシリーズ」に詳しい。

デザインは、「アルミ弁当5000・7000系)」→「大阪市営地下鉄北大阪急行ポールスター8000・9000系)」→「走ルンです10000系)」を経て「走ルンです のっぺらぼう(11000系)」へと進化(退化?)している。

関連動画

関連商品

関連コミュニティ 

 

関連項目

大手私鉄一覧
東武鉄道-西武鉄道-京成-京王電鉄-京急-小田急-東急-東京メトロ-相鉄-名鉄-近畿日本鉄道-南海電鉄-京阪-阪急-阪神-西日本鉄道

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初版作成日: 08/07/27 01:19 ◆ 最終更新日: 14/10/14 00:00
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相鉄について語るスレ

57 : ななしのよっしん :2013/07/13(土) 23:13:31 ID: 5k0kaOTot2
そういえば9000系の件、直カルのままIGBTにされたらしいな。
つりかけE531系みたいなものか・・・

>>54-55
扇風機スイッチ7000系にあったような・・・


>>53
もともと準大手だったし、他の大手よりも立つ点が直カルダン日立式電磁直通ブレーキ程度しかなかったからだろう・・・
後はあまりにも独自すぎて帰って選び手の意欲を沸かせなかったのかなぁ・・・
58 : ななしのよっしん :2013/08/09(金) 21:34:11 ID: K3mVGA0xzv
>>53
年々ダサくなるロマンスカー条件で選ばれてる時点で、最近の受賞にはあまり価値はないよ。あれなら走ルンですのほうがまだデザイン的にはマシ

この会社の観光事業は近鉄の子会社になってるらしいな。
そのうち提携関係を結・・・びはしないか。
関東からしたら近鉄は余所者かもしれんが、仲良くしたってや近鉄利用者
59 : ななしのよっしん :2013/11/03(日) 23:08:25 ID: 5k0kaOTot2
>>58
そもそも鉄道友の会ブルーリボン賞自体が"ロマンスカーSEのために作られた"というすさまじい経緯を持つからな。
あのEXEですら(当時はあった)該当なしの次に票が多かったらしいし・・・

残念ながら機器りは(相鉄の大の)小田急近鉄で似たような部分があるんだよなぁ(135キロワットモーターを端子電圧引き上げで150キロワット相当化した件、なんとなく似たような音のする電車がいたり、インバータソフト変更とか)

まぁ、近鉄の方、面過去を持っていたので相鉄をかわいがってあげてくださいな。
60 : ななしのよっしん :2014/03/10(月) 19:29:10 ID: +nUiO0acyM
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/140310_01.pdf
ついに待望の「特急」登場
61 : ななしのよっしん :2014/03/19(水) 16:52:35 ID: PtPMgo5+qC
特急は、横浜・二俣大和海老名いずみ野・湘南台か。
62 : ななしのよっしん :2014/09/14(日) 00:40:47 ID: hXVrHGxJY6
開閉ボタンは乗務員室にも付いてる
に着く度にが操作してを開閉してた
63 : ひろポン :2015/07/30(木) 12:57:38 ID: 1UPcBCbO2q
元々は鉄道という軽便鉄道の路線だったが、相模鉄道と合併するも後に元々の相模鉄道の路線がに買い上げられて今のJR相模線になった(偽厚木の記事も参照)
かつてほとんど砂利資材置き場と化していて「裏口」とも呼ばれていた横浜駅西口をここまで発展させたのは相鉄のおかげ。
実はいずみ野線平塚まで伸ばそうという野望を持っているらしい。
64 : ななしのよっしん :2016/03/16(水) 17:55:20 ID: 9z6hMieaaV
相鉄電車、色がヨコハマネイビーブルーに 都心直通を意識
http://trafficnews.jp/post/45478/
こいついつも塗装変更してんな。しかもライト移設した9000がこれなんて京成?みたいなデザインにw
65 : ななしのよっしん :2016/03/31(木) 10:17:07 ID: Nfc3SSAbM5
日本大手私鉄の中でブルーリボン賞・ローレル賞を一1度も取ったことがない会社が相鉄
技術はあってもデザインセンスが壊滅的なんだよなあ…
66 : ななしのよっしん :2016/08/03(水) 10:59:34 ID: IrYdsqgylw
>>65
とうとう阪神ブルーリボン取っちゃったからいよいよ残るはここだけになったな
個人的には新車両20000系での獲得を期待したいが。

それにしても相鉄という単体の私鉄じゃなくて小田急横浜線じゃダメだったのかと
新京成電鉄京成松戸線でよかった希ガス
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