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単語記事: 稚内市

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稚内市のことなんて、わっかんないし!!!

 

 

概要

稚内市2010年4月1日時点)
面積 約761km2
人口 約4万人
の花 ハマナス
の木 サクラナナカマド
隣接
市町村
宗谷総合振
郡:豊富町
宗谷郡:払村

稚内市(わっかないし)とは、北海道のひとつであり、宗谷総合振局の所在地。名の由来はアイヌ語の「ヤム・ワッカ・ナイ(冷たいの沢)」である。

日本最北のとして有名で、一般人が到達可日本最北端の地である宗谷岬をはじめ、さまざまな「日本最北」が稚内市にあり、最果てマニアを魅了してやまない[1]稚内のことはよくわっかんない人でも、日本最北の場所であることは知っている人も多いのではないだろうか。
また、日本一、日本海オホーツクの両方に面している市町村でもあり、季には他のオホーツク沿地域と同様に流氷がやって来る。

最盛期には5万人をえる人口を擁していた稚内市だが、産業のひとつである漁業が最盛期とべて衰退してしまったこともあり、人口は徐々に減少している。そのため、2002年平成14年)には過疎地域の適用を受けることになってしまった。これでも旭川以北の北海道都市としては北見網走の次に大きいのだが…
また、内にイオンダイエーなどの大手スーパーは進出していない(ラルズプラザならある)。コンビニは何件かあるが、ローソンセブンイレブンのような全展開しているチェーン店はなく、ほぼ完全なるセイコーマート下である。「」とは言うものの基本的に田舎、とは編集者の元同僚(稚内出身)の弁。

産業

要な産業は漁業、酪農、観光など。

漁業

な漁獲物はホッケホタテなどで、冷凍産食品などを生産する産加工業も盛ん。しかし1977年昭和52年)に排他的経済域が設定されると稚内市の漁業は多大な影を受け、最盛期の勢いは今や見られなくなってしまった。

稚内で獲れた産物を用いた名物料理としては、タコをしゃぶしゃぶにする「たこしゃぶ」や、タラ・ワラヅカ・ホタテ宗谷を使ったすり身をのせた「ネオすり身・丼」などがある。

酪農

稚内産のから搾られた牛乳が「稚内牛乳」として販売されているほか、の「宗谷」が生産されている。

観光

売りはもちろん「日本最北」である。日本最北の地を自らので踏みしめようと多くの人が訪れる宗谷岬には「日本最北端の地」の碑があり、晴れていれば宗谷峡の向こうに樺太サハリン)も見える。他、「日本最北の駐在所」「日本最北のトイレ」等、碑の近くにある施設の多くが「日本最北の○○」の称号をほしいままにしている。以下のように、最北端への到達を明してくれる場所もあるので、こちらも利用してみてはいかがだろうか。

宗谷岬関連以外では、北海道遺産に定されている稚内港北防波ドームや、稚内公園などが観光名所として挙げられる。

交通

道路・バス

内に高速道路は通っていないが、国道40号(国道232号と重複)・国道238号をはじめいくつかの国道がある。2012年平成24年)には新たに道の駅完成し、ついに日本最北の道の駅の称号すら稚内のものになった[2]

宗谷岬は稚内市地から離れた場所にあるので、公共交通機関宗谷岬に行く場合はバスを利用すると便利である。稚内駅から向かう場合は宗谷バス大岬線「大岬小学校」行きに乗り、「宗谷岬」停留所で降りるとよい。所要時間は50分程度。本数がかなり少ないので、事前に時刻表を調べておくことが推奨される[3]
ちなみに宗谷バス札幌稚内を繋ぐ都市バスも運行している。

鉄道

JR宗谷本線が通っている。内にあるは南から順番に

(名寄・旭川方面) ─ 勇知 ─  ─ 稚内駅 ─ 稚内駅

の4つ。稚内駅日本最北の鉄道で、ここと南稚内駅には特急スーパー宗谷」「サロベツ」も停する。
しかしダイヤはかなり薄く、特急は一日3往復、普通列車を含めても一日8往復しか来ない。また、特急を利用した場合の所要時間は、旭川から約3時間半、札幌から約5時間。この数字から、稚内がいかに他の拠点都市から離れているかがわかるだろう。

かつては国鉄天北線も通っていたが、JR北海道に承継後の1989年平成元年)に止されている。

空港

内に稚内港がある。
実は礼文にある礼文港のほうが北方に位置するため、厳密には日本最北の港ではない。しかし、礼文港は2009年平成21年)に供用を休止しており、実質的な最北は稚内港と考えていいだろう。

港湾

重要港湾に定されている稚内港をはじめとして、いくつかの港がある。

稚内港は客扱いをする港湾としては日本最北である。ハートランドフェリー(旧:東日本海フェリー)の船舶が就航しており、利・礼文へ向かう便のほか、樺太サハリン)のコルサコフ港へ向かう便もある。
その他宗谷岬の東側には、日本最北の地方港湾である宗谷港がある。

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関連項目

脚注

  1. *▼なお、市町村全体では北方領土にある蘂取郡蘂取村日本最北であるが、一般人は到達不可のため、稚内市事実上の最北端として扱われることが多い
  2. *▼それまで日本最北の道の駅は隣の払村にある「さるふつ公園」だった
  3. *平日時刻表 / 土・日・祝日時刻表
携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E7%A8%9A%E5%86%85%E5%B8%82
ページ番号: 4613887 リビジョン番号: 1517513
読み:ワッカナイシ
初版作成日: 11/04/19 18:21 ◆ 最終更新日: 12/05/02 22:11
編集内容についての説明/コメント: 道の駅ができました
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稚内市について語るスレ

4 : ななしのよっしん :2011/05/29(日) 05:52:29 ID: bu4Ea5xD1r
内では稚内の扱いが特に酷くないか?
とにかくディスられる自治体・稚内
TVhが映らない・Air-G'とノースウェーブが聞けない
札幌市民・道央民にはとことん嫌われてる
来る観光客ががっかりして去ってしまう
漁業ダメ・観光ダメ・とにかく地域産業そのものがダメ
これでいいのか稚内
もすこし血反吐吐く位頑れよ稚内!!
今の稚内100%の内の1%も出して無いじゃなイカ!!
5 : ななしのよっしん :2011/05/30(月) 06:27:40 ID: c/qUIwG4We
>>4
実際過疎で血反吐吐くようなお年寄りしか住んでいないわけだが…

札幌旭川外へ人が流れていって人口がずるずる減っていって政治がいいならいいんだけど稚内駅前再開発とかいう意味の分からない政策でさらにハコモノ建てていて政治も期待できそうになくて200里で漁業ズタズタにされてロシアとの貿易で細々やって行くしか無くてもう穏とした生活を望むお年寄りばかり住んでてこれで100パーセント出せっていわれてもちょっとな…

稚内は住んで良さを実感できるだと思うから移住で身を立てればいいんじゃないかなあとは思う
6 : ななしのよっしん :2011/05/30(月) 19:20:12 ID: bu4Ea5xD1r
>>5
前再開発って意味あるのかどうか疑問が残る
それに中央地区の観が殺風景過ぎる
並作りガイドラインを計画してはどうかと思う
たとえばレトロチック並に…とかね
7 : ななしのよっしん :2011/06/11(土) 00:36:29 ID: t0+ND6XTuJ
>>6
>>並作りガイドラインを計画してはどうかと思う
いいね、それ
「最北端の港町」って所を存分に活かせる町並み作りってのを考えてみてもいいとは思う
函館みたいな路線で、ちょいとロシアテイストな異感を出してみるってのも面いかもしれんねw
どうせロシアの植民地とか呼ばれ(ry

ここ数年くらい有名チェーン店がちょくちょく流れてくるようになってはきたけど、どこも繁盛している印はあまり無いな・・・
すき屋なんて他に客がいない中で真昼間からロシア人がビール持ち込んで騒いでいたし、けど店員は全然注意してないしで何がなにやら・・・
何年か前にはロシアマフィアの発事件があったとかいう話も聞いたけど、やっぱり治も結構よろしくないのかねぇ
それはそうと、マックができたとき、生ドナルド見た上に肩までたたかれた時は正直感動した
ドナルドって意外と背が低いのなw
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
8 : ななしのよっしん :2011/06/19(日) 04:59:53 ID: byuI3pdK2+
ここの掲示板見てると、なんだかんだで稚内されてるなと思う
同じ北海道都市在住者としては嬉しい

ところで、北方領土が返還されると日本最北の座が危うくなるから
稚内市民的には北方領土返還運動に乗り気でないなんて噂を聞くんだけど、本当かしら?
9 : ななしのよっしん :2011/07/18(月) 09:50:47 ID: 9X16jg2zy8
そういえば31出来るよね。
暑い日はアイスおいしいけどには食べたくないwww
10 : ななしのよっしん :2011/07/18(月) 09:52:40 ID: 9X16jg2zy8
>>9だが、ちなみに稚内に住んでる。
11 : ななしのよっしん :2011/07/27(水) 03:20:04 ID: c/qUIwG4We
>>8
稚内に住んで20ウン年になるけどそういう話は聞かないけどなー。北海道本土としては最北なわけで、別に北方四云々は気にしてないよ。
よくも悪くも「味ない」が適当だと思う。

>>9
寒いストーブの前で食べるのが良いんジャマイカ
12 : ななしのよっしん :2012/04/06(金) 09:35:18 ID: dvHNIeD3ji
宗谷本線の路盤改良にを出せば
もう少しましにはなるかな?
特急3本は流石に少ない。
13 : ななしのよっしん :2012/04/11(水) 17:51:24 ID: oYLBdwpOZa
>>12
中川近辺の曲線区間や幌延付近の泥炭地がねえ…。
特に泥炭地はとある人に言わせると「ちっさい脚立てて線路引かないと高速化なんて無理!」って話だし。

てか、宗谷本線の改良に稚内って出して無かったような…?
沿線の廃線されるんじゃないかって危機感で、沿線で出しあって高速化したのはどっかの北見網走も見習えって感じだけどね。
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