単語記事: 空気輸送

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空気輸送とは、電車バスなどで乗率が著しく低い様子を表す俗語である。

概要

較的需要の少ない地方路線だと編成当たり数人の乗客しかいないことはよくあり、これを内の空気を「輸送」しているという意味で空気輸送という。

こういった車両回送として走らせていることもあるため乗率の高い他の車両より両数が多いことはしくない。

また、地方路線においては時間帯や終着によって乗率は著しく変わるためある便が空気輸送だからといって他の便もすいていると判断するのは危険である。また同様の理由で、グリーン車都市部の有料特急などでラッシュ時や行楽期・帰時だけ乗率が高いなど、一見空気輸送に見えても全ての便・全ての運転区間を合計して均すれば採算が取れている路線や列車も少なくない。乗客の増減に応じて編成を増減する方が手間がかかる・逆にコストがかかる等の理由があるためで、最も混雑する時期・時間帯の利用客数に合わせた車両数を連結して終日運転しているため、日中や閑散時はいつ見てもガラガラ…という現が起きるのである。このような理由から、過度に偏見を持つのもいささか問題がある。

「空気輸送」と揶揄された/される路線・列車・車両

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読み:クウキユソウ
初版作成日: 08/08/06 21:33 ◆ 最終更新日: 13/11/28 01:05
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空気輸送について語るスレ

24 : TX :2014/04/17(木) 16:04:28 ID: UOrrT0OI8t
京阪中之島線空気輸送
25 : ななしのよっしん :2014/05/21(水) 23:22:30 ID: f+SJWZjf6q
>>21
仙台市営は平日でもそこまでひどくないだろ。
本当の空気輸送るなら、まずはミュースカイを見てくれ。
26 : ななしのよっしん :2014/07/22(火) 23:05:35 ID: AB8DRXD+Z+
片町線松井山手-木津駅間はだいたい空気輸送
草津線南部北陸近江-長浜間も空気だな。
27 : ななしのよっしん :2014/07/24(木) 15:20:08 ID: yWb7w+aGLF
山陽本線の網干-播州赤穂10時15時くらいまで空気輸送だな
ただしこの区間、ラッシュ時と16時以降は結構な混雑だし18シーズンは遠方への旅行客がそれに上乗せだからなんとも言えん
28 : 名無し :2014/10/04(土) 21:27:23 ID: bUa5KlSpD5
輸」って書くと格好いいなw
29 : ななしのよっしん :2015/05/16(土) 22:36:57 ID: yWb7w+aGLF
>こういった車両回送として走らせていることもあるため
日中の網干始発と網干行きはまさにこれだな
30 : ななしのよっしん :2015/10/19(月) 01:04:22 ID: p2k3mDKWgQ
ほぼ回送状態なら間の天神大牟田線上り普通も挙げられるかも
その後の下り急行に使用するため6連とか7連だし
そして福岡市七隈線福大前から先も・・・
31 : ななしのよっしん :2016/03/05(土) 22:08:54 ID: k0/aCLXShY
常磐線E501系10両普通もそうじゃないですかねえ……
横須賀線逗子以南もE217系本編成が入ってた頃はそんな感じだったと思われ(いまでこそ付属編成が基本だが)。
>>15
ミュースカイの他、快特特急も全特別時代はそんなもんですよ。いまでも一部特別特急の特別通勤時間帯のためとしか思えない列車が結構ある。
だからか、9時から16時まで特別使える企画乗車券があるわけで……
32 : ななしのよっしん :2017/11/01(水) 22:59:45 ID: wN17MDStR/
空気輸送ばっかりしてそうな会社
ガンダムコロニー
33 : ななしのよっしん :2017/11/15(水) 07:59:55 ID: B+6OyhQUPn
S-TRAINデビューヤバイくらいの空気輸送
か追加して欲しいです!
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