単語記事: 絶対にクビにならないシリーズ

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絶対にクビにならないシリーズとは、JR西日本製作による仮想CG再現教則VTRシリーズに対するタグである。

概要

元ネタはふいにニコニコ動画アップロードされた『重大事故仮想再現VTRシリーズ動画である。
その物騒な名前の通り、主人公である電車運転士が諸処の理由により意識が漫然としてしまい、結果見落としてはならないことを見落として、脱線や事故車両との衝突・線路崩落などの重大事故が起こってしまう…という状況を、仮想CGで再現したVTRである。

この動画群において、漫然と運転した結果、遅延や信号見落といったヒューマンエラーを頻発し、その結果電車を脱線させたり線路を汚損したり乗客に致命的な被を出したりしてもクビにならない主人公が、どの作品にも同じ顔で出てくる。
いわゆるモデルの使いまわしというやつだが、それを皮にしたタグが「絶対にクビにならないシリーズ」である。

また、作中に頻出する、その問題行動を起こす運転士は、作中では名前すらつけられていないものの、ニコニコ動画では仮名として 股尾 前科(またお まえか)という名前がつけられている。
股尾 前科運転士

その、華麗な職歴

彼はダイヤ正で久々大阪の運転区(京橋運転区と思われる)へ配属となったが、以前乗っていた線区と言う事で運転方法の変更等を軽視してしまった結果、停パターンダイヤが丸っきり変わったダイヤで運転するハメとなり、遅れが発生した為回復運転を行っていたが、あろう事か分岐器速度制限を失念して結局脱線して大惨事を起こす。

その後も場内信号がであるにも関わらずATS-Pの故障と誤認して断解除した結果、隣の入換列車が側面に突っ込み脱線したり、下り勾配による制限速度を失念して踏み切りで立ち往生していた(しかも棒信号が発しているにも拘らず非常ブレーキを掛けなかったというオチ付き)、更には閉塞示運転中にあろう事か中継信号を確認して速度を上げてしまい、線路陥没(因みにこれが原因で閉塞信号機が断線していたと考えられる)に対応出来ずに突入・脱線させたり、挙句、福知山線尼崎脱線事故の様にカーブ速度過のまま突入(幸い減速させた為脱線はしなかった)する等、普通ならば問答でクビになるであろう重大事故を起こしまくっていたりする。因みにこの時点での被は、223系1000番台が8両(「分岐器速度過編」で2両脱線大破、「場内信号機ATS断復帰編」で先頭2両突大破、「閉塞示運転取り扱い誤り編」で4両脱線大破)と一番多く、1両1億7000万円x8=13億6000万円、221系先頭車両が「下り勾配速度過編」で立ち往生中の突し前面下部大破=約10003000万程度(?)である。他にもダイヤ遅れによる損や軌の修理にかかる費用、乗客の治療費などを考えるなどを考えるととんでもない被額が生じているであろう。

そして「ワンマン運転士状態確認疎漏」編においては何故かクビにはなってないがどこかの地方車両車両色から富山高山本線:富山鉄道部と思われる)へ飛ばされた模様。しかしそこでは遂に乗客に直接危を加えたも同然の事故を起こす。

それでもクビにならなかった前科運転手。

その後も車両を流転させて近隣住民らに多大な迷惑をかけたり、お客さんを線路に落として危うく対向列車の運転手も巻き添えにするようなことも起こす。

そしてついに「列車防護未実装」編で踏み切り人身事故を発生させた後、防護無線を発報せず、乗客に案内を行わなかった。線路に下りた乗客共々対向列車グモッチュイーーン\(^o^)/になったと思われたが、その後の動画で間一の所で併発事故は免れた事が判明。前科運転手も数週間後には乗務に復帰し、再び事故を起こした

次に巻き込まれるのはあなたかもしれない・・・ 

補足

このシリーズ動画うpされた段階では、実写(しかも一般人では入れない様な所が多かった)とCGを組み合わせたプロレベル動画クオリティと、実践的かつ専門的な説明内容、登場する車両・路線風景や頻発する業界用大阪弁から、JR西日本の教則用ビデオなのでは?という推測はコメント等で出ていた。それでも、はっきりとした出所の確が得られず不明であった。

しかし、2008年10月16日、同シリーズの全動画西日本旅客鉄道株式会社の申し立てによる権利者削除となり、この動画の出所がJR西日本であること(=JR西日本からのお宝流出ビデオ)が確定した。同時に、MAD作品も含めて一斉削除が行われた。  

 つまり、権利者が申し立てることがわかった以上、今後このシリーズ動画うpするとうpしたアカウントクビにされる危険論、股尾運転手と共に存在を消される恐れ)があるので、注意。

因みに、付きが変わった別人と思しきエリート運転士サイボーグ・マタオ)が205系の音がするE231系ポイント泣き別れを起こす事故を起こす動画もあったが、こちらも東日本旅客鉄道株式会社の申し立てによる権利者削除アウトとなった。合

股尾前科の祖もしくは曾祖と思われる人物は、国鉄五大事故の一つである三河事故を起こしている。

シリーズの衰退

一時期ランキング入りしていた動画も、MADを含めて次々と権利者によって削除されるにつれユーザー興味も薄れてしまい、ブームも終息に向かった。

しかし今現在でもこのシリーズに関連するタグの付いた動画が細々と作られているのであるが、それらの動画クオリティに難あり、不謹慎さが立つなどの理由で概して不評である事が掲示板動画コメントから見て取れる。

そこまでならまだ不毛なものであったが、このシリーズ批判的に取られる事となった最大の原因として、このシリーズ市民権を得たと勘違いをした一部の便乗した信者ゆとり愉快犯かはいざ知らず)が、直接関係の鉄道関連の動画に突撃したり、実際の事故と絡めた不謹慎コメントを残したりと傍若人な振る舞いをしたことから、これに対する反感も沸き起こり、ひいてはこのシリーズに対する大量のアンチを生み出してしまった。健全なユーザーからすれば嘆かわしい事であろうし、本来この動画の趣旨である事故防止に向けた動画であったが、このような事になったことについてもバカとしか言いようがい。

現在は信者アンチ愉快犯などによる不毛な煽り合いが絶えず、掲示板は酷い荒れ模様を呈している。この事情を知らなかったユーザーを巻き込んだ論争もしばしば起こっているようだ。

関連動画跡地(合掌)

・・・・その後

一旦終息したと思われたが、また、どこかのかが動画を上げた様だ。「二度ある事は三度ある」とならないよう、いくら日常生活で病んでいるとはいえ、ネチケット」と「マナー」を守ってほしい。MADなどの生作品を作るときもね…

一部の人間(ニコ厨)が何かしでかしたらそれを連帯責任として皆が皆関係ない人間(ニコ厨)も巻き添えにしてで見て村八分にするのが日本の慣習であり土なんだからね…

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関連項目


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ページ番号: 564375 リビジョン番号: 2205470
読み:ゼッタイニクビニナラナイシリーズ
初版作成日: 08/09/18 00:32 ◆ 最終更新日: 15/05/15 02:16
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絶対にクビにならないシリーズについて語るスレ

216 : sage :2009/09/23(水) 03:16:46 ID: HIzWKtfBny
気で差別使って荒らしている人もいるみたいですね。
217 : ななしのよっしん :2009/10/24(土) 21:55:59 ID: fvGvPdyXZ3
か関連記事を消してくれ。
218 : ななしのよっしん :2009/11/23(月) 01:06:07 ID: fvGvPdyXZ3
また動画が復活した模様
219 : ななしのよっしん :2009/11/24(火) 17:14:05 ID: 6yhJwNRXdD
しかし厨房のつまらんネタにされているようで。

教育ビデオとして見たいので、もうやめたらいいのに。
JRいじめでもやりたいのかね?
220 : ななしのよっしん :2009/12/08(火) 14:28:24 ID: AgKrTeUWe7
記事が冗長で見づらい
221 : ななしのよっしん :2010/02/13(土) 21:59:25 ID: az3+56f2l+
なんかこのタグ記憶の片隅にあるな
222 : ななしのよっしん :2010/03/01(月) 19:58:47 ID: qMcMoaUCV2
例え不快な内容だったとしてもそれにいちいち過剰に反応する人もどうかと思う・・・
いいじゃんそこまでお互いに傷つけ合わなくても・・・
223 : ななしのよっしん :2012/02/22(水) 02:04:32 ID: OCaDy/ai0K
昔は実複線ドリフトをやれたらしいな。見てみたかった。
224 : ななしのよっしん :2012/03/16(金) 03:16:25 ID: BaNACuMENz
傷つける方がいけないんだ
225 : ななしのよっしん :2015/12/21(月) 11:29:51 ID: V1q3QoKOtV
なんだか訳のわからん言い合いしてたのね、と3年ぶりに
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