単語記事: 股尾 前科運転士

• 概要
• 他登場人物
• 事故の統計
• 股尾前科運転士が事故を起こす理由
• 関連商品
• 関連項目
• 外部リンク
• 掲示板

股尾 前科（またお-まえか）運転士とは、重大事故仮想再現VTRの主人公であり、鉄道事故常習犯である。毎回同じ運転士が事故を起していた事から「またお前か」→股尾前科運転士となった。

最近では、鉄道事故シーンを描いたゲーム・アニメの運転士とされることも･･･。
お前ら自重しろ。

概要

重大事故仮想再現VTRは、過去に発生した事故事例をCGで再現し、どのようにして事故が発生するか解りやすく学べる動画である。
運転士でない我々でも、ヒューマンエラーはどのようにして発生するかが分かる大変良い教材であったのだが、残念ながらJR西日本の逆鱗に触れたようで現在は削除されてしまっている。

鉄道事故と付いている以上運転士が必要になる訳だが、CGの都合か毎回同じ運転士がしょーもない理由で事故に発展させていた為、コメントには「またお前かｗｗ」コメントが事故場面で大量に付く結果となった。
この時にこの運転士の名前が判明していなかった為、「またお前か」から転じて股尾前科運転士と名付けられた。
出自の動画はJR西日本からだったのだが、JR東日本版も顔が大して変わらなかった事から股尾前科と言われ続けた。
以後股尾前科運転士が運転する列車はすべて何かしらの事故を起こす事から転じて、鉄道事故をした運転士も股尾前科と呼ばれる事がある。
大抵股尾前科タグが付いている動画はどこかで事故がある。

一時期は絶大な人気を誇った事から、荒しが事故関連動画にやたらめったら股尾前科タグが貼られまくれ顰蹙を買っていたのだが、JR西日本が権利者削除を行使した事がきっかけとなって下火になった。
現在では程よく落ち着き、時々動画が復活したりネタとして事故場面に股尾前科運転士が出張したりしている。

 

ちなみに股尾前科運転士、ちゃんとした名前があったのだが、結局浸透しまくった股尾前科にはかなわず今も股尾前科と言われ続けている。

JR東日本版

彼はなんとJR東日本に転職している。

JR東日本に勤務中の彼の声はJR西日本の声とは多少の違いがあり、ロボットのような声に変わっている。

その為、彼はサイボーグに改造されたという噂が広がっている。→サイボーグ・マタオ

JR西日本では免許取得してまだ二ヶ月の見習い運転士だったが、JR東日本では「乗務暦十年で二期連続で安全表彰を受け、運転士見習いの指導を経験し、職場における中堅運転士」という輝かしい経歴があるという設定になっている。でもこれはどうみても経歴詐称です。あのキラッ☆な顔が物語っています。本当にありがとうございました。

そんな輝かしい経歴もどこへやら、やはり彼は一晩でやってくれました。

JR貨物にも・・・

彼はJR東日本だけではなく、JR貨物にも転職をしている。

こちらの5ページで彼に会えます。

このほか、様々な鉄道会社に転職されることが予想される。

更に、架空世界でも・・・

現実と架空世界を行き来できる能力があるらしく、最近では「Angel Beats!」の音無が乗っていた電車をトンネルに衝突させたり、「School Days」の人身事故が絡む「轢殺」EDで、運転士を演じていることも。…というのは冗談。

危なっかしい事故が起きた描写には決まって股尾のタグがつけられる。

とにかく股尾が運転した電車は事故る(迫真)。

他登場人物

彼には股尾 前田(またお　まえだ)という弟がいる。運転士も車掌もこなすが、前科より頭は悪い。

→股尾 前田運転士

また、股尾　毎科(またお　まいか)と言う親戚もいる。

何台もの自動車の運転士だが、前科とは仲が良いらしく、踏み切り事故が大好き。

いつも股尾の被害に遭う乗客として、「板井　洋(いたい　よう)」がいる。ドアにカバンを挟ませたり寄りかかっていたドアから転落などしょっちゅう被害を被っている。股尾の左遷の折にはわざわざ転勤してくるというほどの仲のよさ。

→板井洋

そして股尾と同じ列車に乗り合わせる車掌の名前は「股古　五日(またこ　いつか)」。ある日、股尾は気が緩み停車予定の駅を通過してしまった。股尾は無断で退行しようとしたため、彼の暴挙を止めようとするも車と激突し阻止失敗。

それ以降、どの車掌も股尾と乗務するのを嫌がるようになり、股尾はワンマン区間である立山地区に左遷された。

事故の統計

 

運行 会社	列車 番号	備考	車輌 形式	編成 破壊数	施設破壊	負傷者数	死者数	自動車 破壊数	備考
JR西	2419M	分岐器で脱線	223系	1	信号機x2	?
JR西	255M	自動車と激突(板井洋登場)	221系	1		1		1
JR西	2420M	場内信号機ATS無断復帰	223系	2	分岐器 線路	?
JR西	149M	居眠り(板井洋登場)	223系			?
JR西	863M	踏切警報機故障取扱ミス	223系	1		1		1
JR西	2455M	線路陥没	223系	1	線路	?
JR西	2441M	臨時信号見逃し	221系	1	枕木
JR西	245D	ホームで引きずり(板井洋登場)	キハ120系			1
JR西	241D	ドア取扱ミス(板井洋登場)	キハ120系			1
JR西	243D	人身事故	キハ120系			?	3
JR西	1249D	流転（電車がGO! 板井洋登場）	キハ120系		踏切	?
JR東	325M ↓ 450M	分岐器割り出しによる泣き別れ （複線ドリフト）	E231系 近郊型	1	分岐器
JR西	135M	徐行通告失念による速度超過	223系	1	枕木	?			弟
JR西	2417M	無断退行	221系	1		1		1
JR西	2441M	ATS未使用	221系	2	分岐器	?
JR西	1192M	防護無線受信時の取り扱い誤り	223系			1			弟
JR海	？	ブレーキが不十分だったための流転（電車がGO!）	キハ11形

?＝数は確認できないが存在する
色付きの行＝新作
※この表では軌道の破壊をカウントしておりません
（表にミスがあれば修正願います）

股尾前科運転士が事故を起こす理由

なぜ股尾前科運転士はしょーもない理由で事故を起こすのか、それはこの世の事故を未然に防ぐためである。

この世の事故は大抵ヒューマンエラーが発端となって発生している。それは機械による安全装置が付いた今でもである。
思い込みや勘違い、失念といった事から機械の正常な判断を無視したり間違いだと判断する事によって事故につながる訳である。
そして悲しいかな、人間という物は文字で学んだ事は割と忘れやすい物である。
体験して初めて分かる事が多いが、事故の場合は多数の人命が失われる事態になりかねない。
しかし、股尾前科運転士が動画中で事故を起こす事によって、ともすれば忘れてしまいがちな事故の教訓を頭の片隅に思いとどめ、同じような状況になった時に「ん、まてよ？この状態どっかであったような…」と正常な判断状態に復帰させるその為に股尾前科運転士は存在しているのである。

彼が事故をする事によって、これからマスコンを握る新人運転士、そして何より鉄道利用者である我々の安全が守られているのである。

関連商品

関連項目

• 絶対にクビにならないシリーズ
• 板井洋
• 西のクービィ
• 事故の妖精
• 【!】不適切な運転を通報
• きかんしゃトーマス
• 斑鳩中央駅(股尾がJR西日本時代に勤めていた駅。なぜか駅長を除いて全員が関西弁じゃなくて標準語)

外部リンク

• プロフィール

ページ番号: 638293 リビジョン番号: 1355524
読み：マタオマエカウンテンシ
初版作成日: 08/10/13 05:23 ◆ 最終更新日: 11/11/19 21:53
編集内容についての説明/コメント: ネタばっかりから百科事典寄りにしてみた
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