単語記事: 自転車

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自転車とは、人を用いて輪を駆動する乗り物である。チャリンコもしくはチャリと呼ばれることもある。に足のによってペダルを回し、動を伝達する。

曖昧さ回避

概要

自転車は、移動距離当たりのエネルギー消費量を自動車やその他の乗り物べたらもちろん、徒歩とべてすら1/6エネルギーで済むエコ。しかも単位時間当たりのエネルギー消費量でべると徒歩と同じかそれ以上のため肥満予防にもなる。

自転車の特徴

自転車の特徴は、ハンドルと呼ばれる人間が手で持ちバランスと保ったり、方向を変える部分が付いていて、ペダルと呼ばれる輪部分に動を伝える部品を足を使って回すことにより、移動することができるという内容である。

現在では世界中の人間の移動手段の一つとして広まっている。

法律上の定義など

日本自転車を乗る際には、下記のように法律で定められているため、安全運転しなければいけない

自転車は、道路交通法では「車両」の一種であり、自動車同様に、車両の一部として規定されている。
そのため、本来通常は歩ではなく、を走らなければいけない(標識などで自転車の通行ができる歩は、通行帯も走行可)。 
ただし自転車から降りて、押しながら歩行する場合は歩行者と見なされる。

  • 法定速度は規定されてないが、標識による規制速度をした場合は違法となる(原付は法定速度30km/h)。
  • 一方通行でない限り、の左に寄って走行する。路側帯も通行してよいが、歩行者の通行を著しく妨げないこと。
  • の標示、標識に従って通行すること。
  • 交差点で右折する場合、自転車横断帯がないときは必ず二段階右折する。
  • 右左折、進路変更、徐行や停止を行う場合、手で示を出さないといけない
  • 通行などは必ず歩行者が優先される
  • を逆走するのは交法違反です。
  • 火ももちろん交法違反です。
  • 邪魔な歩行者などにベルを闇に鳴らすのも交法違反です。
  • を飲んで運転する事も交法違反です。
  • 携帯電話を操作しながら運転する事も交法違反です。
  • 差し運転も交法違反です。
  • 二人乗りも交法違反です。ただし以下の場合は例外(いずれも16歳以上の者が幼児1~2人を同乗させる場合)。
    • 幼児用座席に幼児を1人乗させ、16歳以上の者が運転する場合。
    • 幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合。
    • 幼児用座席に幼児を1人乗させ、幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合。
    • 幼児2人同乗用自転車の幼児用座席に幼児2人を乗させ、16歳以上の者が運転する場合。
      幼児2人同乗用自転車:運転者のための乗装置及び2つの幼児用座席を設けるために必要な特別の構造又は装置を有する自転車

免許制度や講習しでも利用できるものの、上記のように法律で定められているため、違反すると逮捕され、罰、懲役刑になる恐れがある。

自転車事故

近年では自転車による単独事故、歩行者との接触事故が深刻になっている。
自転車だからダメージが軽いと思ったら大間違い(そう思ってるものも多く、当たっても逃げる者も多くいる。論轢き逃げに当たる)で、ある程度のスピード30km/h以上) からの衝撃により、歩行者死亡または後遺症を負ったり、運転者がそのまま投げ出されて死亡することもある。バイクほどのスピードではないとはいえ、生身をしているのだからその衝撃は推して知るべしである。その上自動車のようなシートベルトもバイクヘルメットライダースーツもないため、人体にかかるダメージは余計に大きくなる。

故になった場合、交法違反による処罰の他、相手に対して多額の損賠償(慰謝料、医療費を含む)を払わなければいけないなど、多大な負担と苦痛を負うことになる

そのため、交通法規の知識を習得し、安全運転と周囲への配慮に努めながら運転しないといけない。

自転車環境の現状

上記のような規則や問題が取り上げられるにつれて次第に自転車マナールールの周知徹底が強くめられるようになっているが、同時に道路環境・運用及び認識の面でも整備・善の必要が迫られている

日本国外では古くからの文化や地な地形、競技の伝統など自転車日常の結びつきが強く、道路の整備・運用方針や自転車マナー自転車の権利認識などの普及が進んでいる。 

しかし、日本では決して広いとは言えない土事情や、経済成長による自動車の普及などに伴い交通事故が増加していた背景もあり、自動車側にとっては邪魔・自転車側にとっては危険という空気によって1970年の法正によって自転車が歩通行がになって以降、なし崩し的に「自転車は歩自動車」という本来ならば間違っている状態が「正しい」こととしてその後40年以上定着し続けてしまったため、それに合わせて自動車を最優先として道路の建設や運用がされてしまっており、自転車・レーンの未整備はもちろん、自転車をまともに通す気のある十分なスペースや信号配置の道路すら少ない状況である。

その上長年上記の認識が定着し続けていたことにより、未だ多くのドライバーにとって自転車は同じ道路を走る配慮すべき車両ではなく自動車の流れを妨げる障りな障物扱いである。違反を承知の上で現実を見て警官などに歩を走るように導されてしまう例すらある始末である。

近年では自転車に戻そうという機運が徐々に沸いてきたことから、少しずつ自転車レーンなどの整備を進める動きも出ていなくはないが、自動車の領域を削ることは難しく未だ不十分と言わざるを得ないのが現状であり、道路に対する割合は1にも満たない荷下ろしなどのいわば路上駐スペースに使えなくなるなどの苦情が起こってしまうこともあるくらいである。

互いに影し合うあらゆる乗り物共通の事項として、健全な運転マナー意識の定着と共に、特定の層に押しつける形ではない意識の革や、それを実践できる環境作りもまた安全な交通のために同時に進めなければならない大切な要素と言える。

主な種類

自転車動画

ニコニコ動画における自転車動画として代表的なものは、自転車を用いた旅行動画や画像スライドショーである。すなわちサイクリング自転車ツーリングを題材としていると言える。使用される自転車は本格的なロードバイクMTBから、ママチャリによる日本一周まで多岐に渡る。

またBMXやMTBトライアルツール・ド・フランスなどのロードレース動画も少なからずアップロードされているほか、自転車メンテナンスの実演動画もみられる。

2009年7月5日、「出場するだけでも難しい」とされていたツール・ド・フランスにおいて、新城幸也がステージ5位を獲得。

続く第3ステージにおいても、別府史之がステージ8位を獲得するなど、今後も期待させられる内容である。

その新城2010年最初のグランツールとなるジロ・デ・イタリアステージ3位を記録。日本人初優勝も夢じゃくなってきた感が。

関連動画

関連立体

ニコニコにおける主な自転車乗り

関連コミュニティ

自転車というタグが存在するが、自転車カメラを取り付けて車載動画のようにする動画(自転車動画)も存在する。その系統の動画は上記のような車載専門のポータルコミュニティ動画追加されることが多い。なお、その系統の動画は、車載動画タグが付くことが多い。

関連項目

関連リンク


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携帯版URL:
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
ページ番号: 305101 リビジョン番号: 2544669
読み:ジテンシャ
初版作成日: 08/07/01 21:23 ◆ 最終更新日: 17/12/04 19:42
編集内容についての説明/コメント: 主な種類にルック車を追加。
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自転車について語るスレ

505 : ななしのよっしん :2018/04/22(日) 00:16:15 ID: xFUF4KQ1ic
>>504
大丈夫だよ

が危険で止むを得ない場合は自転車で歩を徐行しても許してもらえる法律だから
警察だって歩を走る自転車を熱心に取り締まらずに実質黙認ですよ

でもまあそれはそれで危ないっていうか
自転車は何も遠慮せず歩を走っても大丈夫なんだって誤解が広まりそうな気もするけど
506 : ななしのよっしん :2018/04/23(月) 23:58:10 ID: ZXfKPfIoQx
>>504
上の人も言ってるがが危険な場合は歩を走ってもよいことになっとる
規則を学ぼうとしないが多いって?全くその通りだと思う
中途半端にまじめのフリをする前に自分と周囲の安全を考えろ
肘がぶつかりそうなほどの距離が走ってるようなところ走ってんじゃねえよそんなに事故って警察のお世話になりたいか
決まりは守るためにあるのかよ。安全を守るために決まりがあるんだぞ
507 : ななしのよっしん :2018/04/24(火) 00:14:40 ID: o6yPVf0W+8
>>506
を走れば歩行者が危険なのだが
あなたこそ周囲の安全を考えていないのでは?
違反行為で警察にお世話になるより、事故に遭って警察のお世話になる方が断然まし
歩行者のことを考えてを走ることの何が悪いのか?
>>506のような人がを正しく走っている自転車に向って歩を走れと自動車の中から罵倒するのだろう
508 : ななしのよっしん :2018/04/24(火) 00:24:02 ID: 62ek47SOFJ
いてるときは基本歩を行った方が良いと思うけどな
でも歩でも危険な場合は自転車乗るなって話になる
509 : ななしのよっしん :2018/04/24(火) 08:20:37 ID: ZXfKPfIoQx
>>507
田舎の歩を見ろ
510 : ななしのよっしん :2018/04/24(火) 08:43:52 ID: ZXfKPfIoQx
歩行者100mにひとりいるかいないか
は途切れなく走っているという状況で
酷く狭い路辺を紙装甲自転車で走る法律守るマンが結構いる
少し横にそれたらどうなるか、自分が危険なのはもちろん
接触したの運転者も危険だし、周りのにも危険が及ぶ
吹き飛ばされた先にもし歩行者がいれば?
自転車を余裕をもって追い越そうとすればで対向との幅を狭めるし
後ろをゆっくりついていけば後続がつまってリスクも高まる

あんな状況でも自転車を走るという選択をとるのは
法律思考停止で守ったつもりになって自分や歩行者の安全をろくに考えてない拠だ
うろ覚えの自分の思う法律破って警察に呼び止められるより事故って死ぬ方がマシと思うなら好きにしろと言いたいところだけど
事故って死ぬのはお前だけじゃないんだから安全をちゃんと考えて
511 : ななしのよっしん :2018/04/24(火) 16:38:59 ID: H25rVPBTqD
政治家に頼めよ
512 : ななしのよっしん :2018/04/27(金) 02:46:19 ID: Za/OKceigr
>>507
を「走ってもよい」というと少し弊があって、正確には「特定条件下では歩を通ってもいいが、側に寄って徐行(時速7~8kmが安)しなければならない」というのが決まり。

一番いいのは自転車が安全に走れる状態にを整備してくれることなんだけどね。ルールは単純になるし、歩行者自転車も快適。まあ、もかかるしそもそも道路幅が足りない場合も多々あるけどね……
513 : ななしのよっしん :2018/04/27(金) 08:37:35 ID: AaFYWyjOSq
自転車って歩を歩いてると危ないしで走ってると邪魔臭い
514 : ななしのよっしん :2018/05/02(水) 19:56:25 ID: XzTuZ1Kb3k
を逆走するジジイと、歩でベル鳴らしまくるババアは一刻もに轢かれてくれ。
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