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単語記事: 車載PC

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車載PCとは、汎用のパーソナルコンピュータ等を自動車に自動車内で使用するために搭載することである。

概要

簡単なものでは、ノートPCやタブレット型 PCをステイなどで固定する・そのまま積むなど。
モバイル PCを利用する方法があるが、本格的なものではDC-AC インバーターや車載用電源装置を用いて既存デスクトップ PCや自作PCなどを車に固定するものもある。

また、最近ではiPadやAndroid・WindowsMobile タブレットなどを車に搭載するものを含めることもあるが、
基本的にはx86アーキテクチャの"PC"を搭載する行為を「車載PC」とする説が有力である。

車載PCに利用されるPCは様々で、車載専用に設計されたPCを搭載する場合もあれば、汎用の比較的省電力で、熱や耐衝撃性に優れる部品を使って自作したり、ノートPCを改造して車載に向く構成にするものもいれば、普通のデスクトップ PCをそのままDC-AC インバーター等で使用する大雑把なやり方もある。

メリットとデメリット

車載PCには以下のメリットとデメリットがある

メリット

・ほぼ地球上に存在するありとあらゆるメディアやフォーマットが比較的自由に再生可能である。
・車載動画や、走行履歴。ドライブレコーダーなど、車に関するあらゆる情報が取得できる。
・俺の車他と違ってチョーかっけー　という自己満足に浸れる。

デメリット

・消費電力が大きいため、オルタネーターやバッテリーの寿命が短くなる
・走行中にいじると事故のリスクが高まる。
・知識の乏しい者が電気系統を無闇に変更すると、車両火災などの最悪の事態を招くことがある。
・俺超カッケーに反して「何あの人きんもー☆」になる可能性がある。
・加工技術や資金が乏しいと車内がダサくなる可能性がある。

ハードウェア

前述のとおり、車載PCに利用するハードウェアは様々であるが、ここでは自作する場合にどのような工夫をしているのかを記述する。ノートPCやタブレットデバイスを利用する場合、かなりお手軽にできるため、ここでは記述の必要がないと判断したため。省略する。

ディスプレイ

車載PCに利用されるディスプレイはカーナビサイズの小型のものが多く、大きくても10インチ後半のディスプレイを利用する場合が多いようである。もちろん車載PCに向けのディスプレイも存在するが、高価である。
よって10インチ前後のディスプレイを車載向けに12Vで駆動するように改造したり、DC-AC インバーターを介して搭載する方法もある。最近ではUSB接続のサブディスプレイが多く発売され、それを利用する方法もあるが、BIOS画面が表示されない、Direct3Dを使ったゲームが起動できないなどの制約がある。
また、液晶パネルやキットを購入し、自作する強者も存在するが、その場合外観などの加工技術を要求される。

入力デバイス

車載PCの場合、マウスやキーボードを利用するのに難がある場合が多く、
主にタッチパネルが利用されるがトラックボール式マウスやタッチパッド、ThinkPadのような百毫付きのキーボードを使用するという方法もある。
キーボードについては、そもそも搭載せず、OS標準やサード製のスクリーンキーボードを利用する方法もあれば、
小型のキーボードを使用する場合もある。また、前途の百毫付きキーボードを利用する方法もある。

また、用途によっては複雑な操作が必要ないため、ゲームパッドで代用したり、市販ゲームコントローラをPC用に接続して使うなどの方法もある。

CPUおよびマザーボード

車載PCの場合、CPUは一般的なCoreシリーズやPentium シリーズを搭載することもあるが、基本的に低消費電力なAtomやVIA社製のCPUを利用する事が多い。工業用CPUやARMアーキテクチャのCPUを利用することは稀である。

マザーボードは、拡張性に富むATXよりもMicro-ATXやMini-ITXなどの小型のマザーボードを使用することが多い。
これは拡張性よりも設置場所の問題である。また、ジャンクノートから取り出したマザーボードを使用する強者も居る。

電源・バッテリー

車載PCの場合、非常に限られた電力で起動する必要があるため、DC-12Vで駆動するATX規格の電源ボードを使用することが多いが、200W程度の電源でDC-AC インバーターを利用しても結構行けるものである。

また、車載をする自動車のバッテリーについては、標準のバッテリーよりも大きなサイズのバッテリーを搭載することが多い。もちろん、標準型のバッテリーでも問題ないこともあるのだが、オルタネータやエンジンに負担がかかったり、予期せぬバッテリー上がりで遠征先から帰れなくなるなどの自体を防ぐためにも大きめのサイズを搭載しておくと良い。
比較的大きな自動車の場合、セカンドバッテリーを搭載するという方法を用いる場合もあるが、この場合バッテリーを1サイズ大きくするよりも維持費が高価になる場合もあるので、某社の青色バッテリーなどの高性能なバッテリーを積むほうがよい。

ストレージ

基本的には省電力で比較的耐衝撃性に優れるノートPC用の2.5インチHDDを使用する場合が多い。
また、大容量のCF カードを利用したり、最近ではSSDが比較的安価になってきたため、SSDを使用するものが増えているようである。

また、システムディスクにSSDやCFなどの衝撃に強いメディアを利用して、音楽データや動画データを保存するために、3.5インチHDDや2.5インチHDDを別途搭載する方法もある。

ケース

車載PCの場合、Mini-ITXが1DINサイズとジャストな大きさなので自分で自作する場合や、小さめの既製ケースを利用したり、ダッシュボードやシート下に直においたり、100円均一のカゴなどに入れるなど。方法は様々である。
もちろん。車載PC用のケースも存在する。

OS

OSは主にMicrosoft Windowsが使用されている。理由はソフトウェアの豊富さ、開発しやすさ。そしてなにより使い慣れているからえある。

中には、LinuxなどのOSをカスタマイズし、完全に車載向けにカスタマイズしている猛者もいる。

デスクトップ用のOSを搭載する場合、EWFなどを利用してリードオンリー化し、エンジン停止と共に電断に対応させるものから、自作や既製の電源管理ハードウェアによって終了またはハイバネートに移行させる方法がある。
前者のメリットとして、エンジンが切れる時に確実に電断されるのでバッテリー上がりの心配がない（少ない）　リードオンリーなのでインターネットに接続する際にウイルスなどの心配をする必要がない。また、デメリットは変更が保存されない、曲などを途中から再生させることができないor難しいという点である。
後者のメリットとしては前者と真逆でほぼ普通のPCと同じように使用できるという点である。ハイバネートにしていればエンジン始動時に前回の状態に復元されるので便利である。デメリットとしては、急な電断などによりシステムが破壊されたり、終了に失敗してそのままバッテリーが昇天するなどのデメリットがある。

使用用途

車載PCの使用用途はユーザーによって様々で、ミュージックやDVD プレイヤー、カーナビなど。
他には出先での情報収集やエロゲーなど、専用機ではなくPCを使用するのでありとあらゆる事が可能である。
中には、車載PCを搭載して車載動画を撮影、ニコニコ動画などにアップロードする人もいるが、
この場合はここで記したものよりノートPCを搭載するといったライトな方法を選択する事が多い。

ただし、単にミュージックプレイヤーやDVD・カーナビの場合、専用機のほうが性能が良かったり、正確だったりする。
もちろん。基本的に地球上に存在するファイルフォーマットが再生可能・管理方法が自由など制約が無いという利点もある。

車種

車載する元となる車の車種は様々であるが、基本的には4輪車である。
理想としては5ナンバーや3ナンバー車が比較的自由な構成で車載することができる。
軽自動車でも十分可能であるが、スペースや搭載可能なバッテリーなどの都合上、普通車以上の工夫が必要である。逆にミニバンや１BOXなどの大型車の場合、かなり大型なPCを設置することも可能である。