単語記事: 道央自動車道

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道央自動車道とは、日本の高速自動車国道である。略称は「道央道」。

概要

現在の供用区間は、北海道町から淵町まで至る区間で、計画ではさらに南北に延び函館市から稚内市までを縦断する高速道路になる予定。計画での総延長は700km弱。法定路線名はその見たの通り「北海道縦貫自動車」である。

また、北海道での最重要路線であることから、英語での表記は「DOO EXPWY」ではなく「HOKKAIDO EXPWY」となっている。ちなみに道東自動車道は「DOTO EXPWY」。

接続する高速道路は、内新北海道横断自動車)、日高自動車道東自動車道札樽自動車道深川留萌自動車道旭川紋別自動車道である。計画では南方への延伸で函館にも接続し、内に至る計画。

北海道らしく、セイコーマートの入ったサービスエリアSA)やパーキングエリアPA)がある。(以下の「ICJCTSAPATB一覧」参照)

現在でも整備が続いており、札幌JCT以北では士別IC〜多寄ICが時期未定だが開通予定となっている。また、多寄ICから既に名寄バイパスとして供用済の名寄ICへの区間は2014年度から着工されている。

札幌JCT以南では、大沼公園IC〜七飯ICの着工が2016年度から始まり、将来的に函館の七飯ICと接続する計画となっている。

IC・JCT・SA・PA・TB一覧

2012年11月現在、存在するものだけ記す。
一覧の起点を札幌JCTとする。

ICインターチェンジ JCTジャンクション SAサービスエリア PAパーキングエリア TB本線

札幌JCTより南

IC番号 施設名 備考 所在
1-1 札幌JCT 均一区間
札樽自動車道へ接続
札幌市
白石
1 北郷IC 均一区間
苫小牧函館方面出入口のみ
2 大谷IC 均一区間
小樽旭川方面出入口のみ
2-1 札幌IC/TB 均一区間
本線所併設
札幌市
厚別区
3 北広島IC 北広島市
3-1 輪厚PA/SIC/BS SICは6〜22時のみ
ガソリンスタンドもあるSA並の施設
4 恵庭IC/BS 恵庭
4-1 千歳恵庭JCT 道東自動車道へ接続 千歳市
5 千歳IC
5-1 新千歳空港IC 2013年8月から供用
- 美沢PA 苫小牧市
6 苫小牧IC/JCT 日高自動車へ接続
(一般は、道央自動車道としか接続していない)
- 高丘BS
- 苫小牧中央IC 計画中
7 苫小牧西IC
- SA セイコーマートあり
8 IC 老町
- 萩野PA
- BS
9 登別東IC 登別
- PA
10 登別室蘭IC これより函館方面は暫定2線(一部4線)
- 本輪西PA 函館方面のみ 室蘭市
11 室蘭IC
- 有珠山SA ガソリンスタンドあり 伊達市
12 伊達IC
BR 長流 日本最長の高速道路(1,772.5m)
13 洞爺湖IC 洞爺湖
- 噴火湾PA ハイウェイオアシス併設
14 IC
14-1 JCT 内新へ接続 内町
- 静狩PA 長万部町
15 長万部IC
16 IC
17 八雲IC 八雲
- 八雲PA ハイウェイオアシス併設
18 落部IC
TN 鷲ノ木遺跡トンネル 遺跡の下を通るしいトンネル
19 IC
20 大沼公園IC/TB 本線所併設
TN オオヌマトンネル 事業中。内最長のトンネルとなる予定(7,093m) 七飯町
- 七飯IC(仮称) 事業中
基本計画区間
4 七飯IC 函館へ接続

札幌JCTより北

IC番号 施設名 備考 所在
1-1 札幌JCT 均一区間
札樽自動車道へ接続
札幌市
白石
1 札幌IC/TB 均一区間・札幌JCTに併設・本線所併設
旭川・士別方面出入口のみ
2 江別西IC 江別
- PA/BS セイコーマートあり
3 江別東IC
- BS 岩見沢市
4 岩見沢IC
- 岩見沢SA/東山BS
5 IC
6 美唄IC 美唄
- 内PA/BS
7 奈井江砂川IC 奈井江町
- 砂川吉野BS 砂川
7-1 砂川SA/SIC
砂川石山BS
日本最北のSASICは6〜22時のみ
ハイウェイオアシスガソリンスタンドあり
8 滝川IC 滝川
- 江部BS
8-1 JCT 深川留萌自動車道へ接続
9 IC
- 音江PA
- 納内BS
10 旭川IC これより士別淵方面は暫定2線(一部4線) 栖町
11 旭川IC 旭川市
- 布大PA 布町
11-1 JCT 旭川紋別自動車道へ接続
12 和寒IC 和寒町
- PA 2020年度開設予定 淵町
13 士別IC/TB 日本最北の本線所併設
- 多寄IC 事業中(無料区間) 士別
事業中
- 名寄IC 名寄バイパスへ接続 名寄

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読み:ドウオウジドウシャドウ
初版作成日: 10/11/14 11:53 ◆ 最終更新日: 16/04/27 16:57
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道央自動車道について語るスレ

1 : ななしのよっしん :2012/12/09(日) 12:07:09 ID: HIs2lhOszZ
旭川以北は片側一線で交通量少ないっていうw

ETCしだと料高いし、和寒以北は国道でもあんまり変わんないっていうね……
2 : ななしのよっしん :2012/12/16(日) 00:30:14 ID: MSnRSnhczE
>>1
それでも高速道路だけあって、士別や名寄まで行くとなると到達時分は大分違うぞ。
3 : ななしのよっしん :2013/07/25(木) 11:55:37 ID: jr4gp040jU
そもそも旭川淵間だと、国道よりも99号→和寒町545号ルートのほうがいしなぁ。
和寒通らないし、速度制限も少ないから、遅いに引っかからなければ高速とあまり時間差はないかも知れない。
あえてネックを挙げるとすればタカかね。はちょっと怖い。
4 : ななしのよっしん :2013/08/31(土) 11:54:40 ID: HIs2lhOszZ
どなたか新千歳空港ICの追加をお願いします。

>>3

あそこよく警察居るからなぁ……。

より国道のほうが安全な希ガス

5 : ななしのよっしん :2013/09/03(火) 11:05:59 ID: 8JIUHcfEMP
小樽-苫小牧間は片側3線でつくってもよかったとおもう。
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