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単語記事: 阪神なんば線

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阪神なんば線とは、大阪難波駅と尼崎駅を結ぶ阪神電鉄の路線である。

概要

2009年3月20日に西九条駅-大阪難波駅間（旧称・近鉄難波駅）が開業。開業に合わせて、阪神西大阪線（尼崎駅-西九条駅）は阪神なんば線に路線名を改称した。

この路線の開通によって、神戸・三宮と大阪難波そして奈良が乗り換えなしで繋がることとなった。大阪・梅田を経由しないこの路線の誕生によって、通勤・通学・観光等についての新たな人の流れが生まれることを期待されている。

かたや19m3ドアの阪神、かたや21m4ドアの近鉄と、全く違う規格なのに直通運転を行っている珍しい例である。このため、阪神・近鉄とも、自社車両の乗車目標を○印、他社のそれを△印とし、ホームに示している。また、難波駅の奈良方面ホームでは速達系(赤)と鈍行系(青)でも乗車位置が異なるため、計4通りの乗車目標がホームに示されている。乗車の際には、電光掲示板などを確認し、正しい位置で列車を待とう。「間違った目標に並んでしまい、結局座席を確保できなかった」なんてことがないように注意したい。

乗務員交代と回送電車について

元々近鉄難波駅（現・大阪難波駅）には桜川寄りに3本の留置線が存在した。しかし、今回の新線建設に伴い3本中2本を本線に転用してしまったためにこのままでは留置線が不足してしまうことになる。そこで桜川のドーム前よりに近鉄用の留置線を2本設置、これに伴い阪神直通非対応車を桜川まで乗り入れさせる必要があるため、路線上の境界駅は大阪難波駅だが、乗務員（運転手・車掌）が交代するのは桜川駅である。よって、桜川駅 - 大阪難波駅間は阪神の路線だが、近鉄が運行していることになっている。

使用車両

全車両がVVVFインバーター制御で、かつバリアフリーに対応。

阪神

近鉄

利用できるIC系カード乗車券

路線図

【凡例】●:停車、｜：通過

2012年3月20日のダイヤ改正により、快速急行は全ての列車において尼崎～西九条間がノンストップとなった。

普
通		 区
間
準
急		 準
急		 快
速
急
行
駅名
営業ｷﾛ
(駅間)
■のりかえ○周辺施設
この先、快速急行のみ阪神本線へ直通運転
● ● ● ● 尼崎駅 0.0(-) ■阪神 本線(快速急行は三宮まで直通運転)
○尼崎中央・三和・出屋敷商店街 ○東横イン ○尼信博物館 ○尼崎車庫・工場
● ● ● ｜ 大物駅 0.9(0.9) ■阪神 本線（尼崎-大物間は本線に並行）
○県立尼崎病院 ○小田南公園
● ● ● ｜ 出来島駅 2.3(1.4) ○ライフ ○中島地区住宅造成地
● ● ● ｜ 福駅 3.3(1.0) ○ユニクロ
● ● ● ｜ 伝法駅 4.8(1.5) ○ライフ
● ● ● ｜ 千鳥橋駅 5.5(0.7) ○此花区民ホール・此花図書館
● ● ● ● 西九条駅 6.3(0.8) ■JR 大阪環状線・桜島線
○安治川トンネル
● ● ● ● 九条駅 7.6(1.3) ■大阪市交通局 中央線
○ナインモール九条　○キララ九条商店街　○九条親栄会商店街
● ● ● ● ドーム前駅 8.2(0.6) ■大阪市交通局 長堀鶴見緑地線(ドーム前千代崎駅)
○京セラドーム大阪　○大阪ガス本社 ○大阪ドーム千代崎港
● ● ● ● 桜川駅 9.0(0.8) ■大阪市交通局 千日前線 ■南海 高野線(汐見橋駅)
○桜川ショッピングセンター　○OCAT



●


●


●


●


大阪難波駅


10.1(1.1)		 ■近鉄 難波線(近鉄奈良まで直通運転)
■大阪市交通局 御堂筋線・四つ橋線・千日前線
■南海 本線・高野線
■JR 関西本線(JR難波駅)
○なんばパークス ○なんばウォーク ○高島屋 ○ビックカメラ ○でんでんタウン
○ヤマダ電機 ○ビックカメラ ○上新電機 ○ソフマップ ○オタロード
○アニメイト ○とらのあな ○メロンブックス ○ゲーマーズ
この先、近鉄難波線・奈良線へ相互直通運転

関連動画

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読み：ハンシンナンバセン
初版作成日: 09/03/19 20:13 ◆ 最終更新日: 12/03/31 01:35
編集内容についての説明/コメント: 路線図訂正しました
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阪神なんば線について語るスレ

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11 ： ななしのよっしん ：2009/08/18(火) 21:43:09 ID: uv9v6ek9wv
大阪線への直通運転…は基本やらないだろうなｗ
宇治山田発着の快速急行なんか乗り入れさせたらダイヤがカオスになること必至だしｗ
12 ： ななしのよっしん ：2009/08/19(水) 00:37:57 ID: TRYcpnLZkg
阪神も近鉄も現状いっぱいいっぱいだからな。
更に、伊勢方面への普通列車が難波から出ると、誤乗が頻発しそうだ。
上本町に大きな地上ホームがあることだし、伊勢方面への列車は上本町始発で問題ないだろう。

ただ、山陽～阪神～近鉄と直通する団体臨時特急の構想はあるらしい。
まぁ、うま味が少ない阪神は消極的らしいが。
逆に、うま味が大きい山陽と近鉄はこの構想を実現させようと頑張っている。
もしかしたら、再来年ぐらいに山陽姫路～賢島直通運転が実現するかも知れない。
13 ： ななしのよっしん ：2009/08/21(金) 19:35:59 ID: n/6YA3InNo
>>12
大阪上本町より次の鶴橋のが接続いいぞ
14 ： ななしのよっしん ：2009/08/23(日) 21:46:39 ID: TRYcpnLZkg
折角規格の違いについて加筆したなら、次のことを追加してみてはどうだろう。

> かたや19m3ドアの阪神、かたや21m4ドアの近鉄と、全く違う規格なのに直通運転を行っている珍しい例である。
このため、阪神・近鉄とも、自社車両の乗車目標を○印、他社のそれを△印とし、ホームに示している。
また、難波駅の奈良方面ホームでは速達系(赤)と鈍行系(青)でも乗車位置が異なるため、
計4通りの乗車目標がホームに示されている。
乗車の際には、電光掲示板などを確認し、正しい位置で列車を待とう。
「間違った目標に並んでしまい、結局座席を確保できなかった」なんてことがないように注意したい。

まぁ、間違った場所に並んでたオッサンオバハン達が割り込んで来るのはさすが大阪クオリティと言ったところか。
それから、阪神と近鉄では優先座席の位置が正反対ってのも特筆すべき点かも知れないな。
近鉄車両では奈良方、阪神車両では三宮方に設けられている。
15 ： ななしのよっしん ：2010/06/19(土) 23:25:49 ID: ulKR8wtoFC
Google先生からは嫌われてるらしく
鶴橋からJR利用を勧められる
16 ： ななしのよっしん ：2010/08/06(金) 12:28:41 ID: 0gQ+t26z3w
だって遅いんだもん。
17 ： ななしのよっしん ：2010/08/30(月) 22:40:22 ID: 8yIaV9cEby
でも5分ぐらいしか早くならんし。
18 ： ななしのよっしん ：2012/01/21(土) 22:52:52 ID: EpJ4UBPgwR
遂に2012年春から新開地発近鉄奈良行き快速急行ができるそうな…
19 ： ななしのよっしん ：2012/03/28(水) 16:19:37 ID: URFwtCNpSC
>>18
初日に始発で新開地へ向かった近鉄奈良線沿線民がここに。
『奈良方面』の文字がないのに奈良行き快速急行が来る姿は異様だったね

プレミアムの方へ。
快速急行は2012年3月改正で終日西九条～尼崎間ノンストップになったので編集をお願いいたします
20 ： ななしのよっしん ：2012/03/31(土) 01:36:54 ID: n+oUOxvkqZ
>>19
停車駅編集しておきました。
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