概要
ニックネーム「疾風」。だが誰も呼んでないのはいつものこと。「高機(コウキ)」「高機動車」とそのまま呼ばれている。
長らく陸上自衛隊における隊員輸送の任務についていたのは、73式小型トラック・中型トラックだったが、米軍でHMMWVが配備されるやいなや、自国開発がスタートした…なんてわかりやすいのか(苦笑)。
そういった経緯と形状もあいまって、配備当初は「ジャパニーズ・ハンヴィー」をもじって「ジャンビー」といういささか不名誉なニックネームまで頂戴していたが、最近ではそういうことはないようだ。
荷台に乗せられる搭乗員数は十名。これは陸自の部隊単位である班(10名)の搭乗を考えたからである。このほかにも、迫撃砲を牽引するほか、荷台にさまざまな装備を積載する場合がある。
一例としてMPMSであれば発射ユニット・照準ユニットを二台にわける、03式中距離地対空誘導弾の支援装備を搭載するなど多目的な用途にも運用されている。小回りが利く車両としていろいろと使われているようだ。
とはいうものの目的はあくまで隊員・物資輸送用であるためトラックの延長線上であると考えたほうがよい。そのため装甲はなく科外装はFRPで作られているため非装甲(ソフトスキン)車両である。
以前は民間向けとして「メガクルーザー」が販売されていたが販売終了している。ただし、空自・海自向けにこの「メガクルーザー」ベースの車両が装備されているという。高機動車とほとんど一緒とはいえ統合したら?という気がしないでもないが、おそらく名目上なのかもしれない。
現在、陸上自衛隊においては海外展開も視野に入れて高機動車(II型)も装備している。こちらはイラク派遣に伴い改良された国際任務仕様車両をベースにしたと思われ、内側にスポールライナー(内貼り装甲)を張るなど若干の防弾対策が行われているほか、わざわざご丁寧に荷台部分の幌の内側に囲いをつけて防弾装備を行ってもいるらしい。
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読み:コウキドウシャ
初版作成日: 10/04/30 08:24 ◆ 最終更新日: 10/05/17 23:27
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