119系とは、国鉄(日本国有鉄道)が1982年から製造した直流近郊形電車。
概要
1980年代、吊掛駆動方式などを用いた「旧型国電」の代替を進めていく中で開発された電車の一つで、長大なローカル線「飯田線」の旧型国電を置き換えるために製造された。
中国地方のローカル線などで既に投入されていた105系をベースに、飯田線に適応する設備を備え開発。
国鉄分割民営化後はJR東海(東海旅客鉄道)に引き継がれた。元々は非冷房だったが、国鉄末期からJR化後にかけて冷房設置工事が行われた。(国鉄は集中式クーラー、JRは分散式インバータークーラーを設置)
1両編成(全M)と2両編成(1M1T)が存在する。1両編成は5100番台。2両編成は0番台と5000番台。ワンマン運転対応車は2両編成の5300番台。
現在状況
飯田線内での運用はもちろんのこと、中央本線(東線)の岡谷や上諏訪、茅野などJR東日本の路線にも乗り入れている。
全車両が大垣車両区(海カキ)に所属。編成記号は0番台と5000番台が「E」、5100番台が「M」、5300番台が「R」。
2009年8月19日(水)、119系の国鉄色が復活!(青22号に灰色9号の帯が施され、飯田色とも呼ばれる)
なお、2012年春に引退するが、引退を記念して2012年3月10日から31日まで「ありがとう119ウィークス」が開催される。
廃車
213系5000番台の飯田線転用に伴って、この形式で廃車が発生した。
2011年12月2日現在、E6、12、13、15、17編成が廃車回送済みである。元するがシャトル用の編成が多く早期に廃車になっている。
今後の213系5000番台の更なる転用、313系3000番台の運用開始に伴い更に廃車が進む予定。
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関連項目
http://dic.nicomoba.jp/k/a/119%E7%B3%BB


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読み:ヒャクジュウキュウケイ
初版作成日: 08/09/21 21:39 ◆ 最終更新日: 12/01/25 06:00
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